HILFE Motorkontrollleuchte Swift leuchtet

Hallo,

ich glaube, jetzt hat's mich auch erwischt....

Fahre einen 1.3er Swift MZ, BJ 2007, 125 Tkm, und hatte vor 2 Tagen richtig Probleme:

Auf der Autobahn, km-lang Stopp and Go, da trat zunächst ein Klopfen (dumpf, metallisch) auf, zu spüren im Fußraum eher rechts. Konnte leider keinen Zusammenhang Beschleunigen oder Bremsen erkennen. Die beunruhigenden Geräusche traten meist bei einer Geschwindigkeit 20-50 km/h auf, ab ca. 80 km/h war kaum oder nichts mehr zu hören oder zu spüren. Allerdings kam noch Totalausfall vom Tacho dazu, (Mobiles Navi hat mir meine Geschwindigkeit noch anzeigen können), Tankanzeige spielte verrückt, Anzeige Kraftstoffverbaruch und Thermometer auch ausgefallen, km-Zähler hat auch gestreikt. Aber Wagen fuhr und ich wollte heim.

Dann wieder Stopp and Go und die Geräusche waren wieder da, z.t. sehr stark!

Ich also die nächstbeste Suzuki-Werkstatt angefahren. Nur konnten die nichts finden!? Dieses Klopfen war wie es mit dem Vorführeffekt nun mal ist -weg.

Also runter vom Hof und wieder auf den Weg gemacht. Nach nur wenigen km wieder dieses dumpfe Klopfen. Jetzt aber die Kontrolleuchte an.

Nach gut 2 Std. Pause waren die Geräusche nicht mehr da und ich bin trotz brennender Leuchte die restlichen 200 km heim gefahren. Alles still geblieben.

Am nächsten Tag funktionierten alle ausgefallenen Geräte wieder, Lämpchen immer noch geleuchtet. Und nun kein Lämpchen und keine Geräusche.

Jetzt bin ich etwas ratlos. Habt ihr schonmal von sowas gehört??? Habe ich es hier mit verschiedenen Problemen zu tun oder kann alles zusammenhängen?

Freue mich über eure Antworten,
viele Grüße

Klingt alles ziemlich verworren und gibt so irgendwie kein stimmiges Bild die ganze Fehlererscheinung.
Man könnte zunächst auf irgendwas im/am Getriebe tippen, etwa im mittigen Bereich des Fahrzeugs sitzt da der Geschwindigkeitssensor, was einen ausgefallenen Tacho erklären würde. Allerdings fährt man mit Getriebegeräuschen keine 200km mehr.
Weshalb deswegen aber Außentemp., Tankanzeige, etc spinnen ist mir eher unklar. Das ist eher ein rein elektronisches Problem.

Da deine Motorkontrollleuchte an war...: Hat der Händler wenigstens was ausgelesen und sich geäußert, oder hat sich der Werkstattbesuch allein um das Geräusch gedreht? Mit Fehlercodes würde man ggf. etwas weiterkommen und vielleicht einen Zusammenhang erkennen können. Irgendetwas mechanisches scheint hier ja zu einem Elektronikproblem geführt zu haben. Das scheint offensichtlich. Mehr fällt mir so dazu erstmal nicht ein.

Danke Markus für deine erste Antwort.

Die Kontrolleuchte meldete sich leider erst nach dem Werkstattbesuch. Vorher war keinerlei Veranlassung, einen Fehler auszulesen.

Mache mich jetzt aber auf den Weg in die Werkstatt. Vlt. ist ein Fehler gespeichert.

Berichte danach mehr. Bis dann

Also, Fehler ist ausgelesen. Laut Werkstatt war der Sensor für die Geschwindigkeit verantwortlich für das Aufleuchten der Motorkontrolllampe.

Der Rest der beschriebenen Probleme hat zu einem Schulterzucken geführt.

Augenscheinlich ist gerade zwar nichts mehr im Argen, aber etwas mulmig ist mir schon. Hab in ein paar Tagen wieder eine lange Strecke vor mir.

Der Geschwindigkeitssensor wird dann vermutlich doch irgendwann mal aussteigen, sofern es nicht im Getriebe irgendwas zerschossen hat, das das Geberrad für den Sensor ein Problem macht.

In Sachen Geräuschen kann man per Forum leider schlecht weiterhelfen..., daher bleibt wohl nichts anderes übrig als Beobachten.
Weiter habe ich hier im Forum gerade einen Beitrag gelesen, wo jemand ebenfalls einen defekten Geschwindigkeitssensor hatte und dies eine Fehlfunktion der Tankanzeige nach sich zog. Erklärbar ggf. dadurch, wenn im Sensor ein Kurzschluss entsteht, der sich im Kombiinstrument ggf. auf andere Stromkreise überträgt und diese in Mitleidenschaft zieht. So ein Sensor kostet glaube was zw. 80 und 100€.

Sollte ich den Sensor zwingend sofort wechseln lassen?

Was würde passieren, wenn ich damit noch warte? Da ich hauptsächlich mein Auto für längere Strecken nutze, habe ich immer das mobile Navi mit am Start (wegen Stau- und Umfahrungsinfos) und da kann ich mich ja auch noch an der angezeigten Geschwindigkeit orientieren.

Musst du nicht zwingend wechseln lassen, brauchst halt dann das Navi für die Geschwindigkeit.

Tach ihr Lieben!
Hab mich hier jetzt schon länger nicht mehr zu Wort gemeldet da ich mich mit dem Thema "Motorkontrollleuchte alle 2000 Kilometer löschen und gut ist" abgefunden habe.Mach ich jetzt schon bestimmt 18.000 Kilometer so. Der Kleene läuft top und ohne irgendwelche Auffälligkeiten. Heute war es dann soweit. TÜV und AU standen an. Hatte den Fehler vor ca. 150 Kilometern mal wieder gelöscht und dementsprechend etwas Angst vor dem Ergebnis. Aber was soll ich sagen? AU per OBD erfolgreich bestanden und ohne irgendwas drehen zu müssen. Ist vielleicht nen kleiner Trost für manch anderen vom Kat-Problem betroffenen hier. Meiner bleibt drin. Zumal ich ihn auch schon mit dem Endoskop betrachtet habe und keinerlei Auflösungserscheinungen beobachten konnte.

P.S: Mein Klimakompressor hat dummerweise vor ein paar Tagen im Hochsommer den Geist aufgegeben. Hab ihn jetzt erstmal stillgelegt da die Geräusche die er von sich gab unerträglich waren. Teilenummer 9520062JA0. Sollte jemand einen im Keller liegen haben dann bitte PN.

Bei mir mittlerweile schon das 3. mal das die MKT aufleuchtet und jedesmal immer das selbe von den Mechanikern... ich soll oft hochtourig fahren und Kurzstrecken meiden
Zumindest passt alles bei den Messungen des Kats

Kann ich auch mal wieder posten, denn das Spiel mit der Lampe ist bei mir inzwischen zur "Gewohnheit" geworden.

Ich hatte das Update bei ~113.000 km aufspielen lassen, ich fahre jeden Tag fast ausschließlich Autobahn zur Arbeit (~25 von knapp 30 km), also hat bei mir die KAT Messung recht lange normal funktioniert. Seit dem Software-Update ist das Lichtchen trotzdem zurückgekommen, insgesamt jetzt so zum 3. Mal...ich habs dann ignoriert, nach 500km geht es ohnehin wieder von alleine aus. Vor den fälligen Inspektionen habe ich es immer angemerkt.

Mittlerweile bin ich mit meinem Sport 07 bei ~138.000 km, was für den kleinen ja schon eine recht ordentliche Laufleitung ist.
Ich habe das Gefühl, dass das Problem nicht zu beheben ist, wenn man nicht großteilig austauscht.

TÜV und AU war aber immer problemlos, in der Summe macht mein SSS keine Probleme, wenn ich nicht selbst welche verursachen würde...insofern kriegt die kleine Schubkarre immer noch einen Daumen hoch von mir...

Liebe Grüße
MOS2000

Hi Leute,

ich fahre einen Swift Sport 1.6. Bj 2007. Habe den als Jahreswagen mit 13.000 km gekauft.

MKL leuchtete das erste Mal bei ca. 26.000 km auf --> Fehler ausgelesen; Schwellenwert ...
nach ein paar Tagen ging die MKL wieder an --> Fehler ausgelesen; Schwellenwert ...
nach 3 Wochen wieder aufgeleuchtet --> Update drauf gemacht
dann letztes Jahr nochmal,
vor ca. 6 Wochen wieder und diese Woche auch schon wieder. Werkstatt meint natürlich, dass da ein neuer Kat. rein muss.
Da hab ich allerdings kein "bock" drauf. Und wie ich das hier so ein bisschen nachgelesen habe, muss es das ja auch nicht unbedingt heißen.

Das Auto hat jetzt 72.500 km auf der Uhr.
Der läuft wie gewohnt, zieht normal an und macht Spaß zu fahren.
Was passiert, wenn man mit einem defekten Kat. weiter fährt?
Ich werde morgen vorsorglich den Kat. reinigen. Vielleicht hilft das bereits?!

LG, Nad.

Servus!
Und wieder jemand neues im Club der Auserwählten:D
Es kommt drauf an inwiefern der Kat kaputt ist. So wie es zur Zeit aussieht löst sich ja nunmal die Beschichtung im Kat durch Überhitzung auf. Bei meinem Swifty z.B. ist das Wabengewebe noch völlig intakt, hatte das mit nem Endoskop nachgeschaut. In dem Fall kann eigentlich soweit nix passieren. Bis auf die Tatsache dass er halt ständig mit der Leuchte nervt. Das Ganze kann man heutzutage aber mit jedem Android-Handy oder Iphone in den Griff bekommen. Lampe leuchtet=Fehler löschen. Sollte der Kat sich aber auflösen, dann kann sich das Ganze mit der Zeit zusetzen oder ganz plötzlich. Und dann ist Essig.

Moin
@Blackperl: wie? Man kann den Fehler doch nicht mit nem Handy auslesen??
Und wann der kat sich zusetzt, können die Abgase nicht mehr weg und Motor ist hin?

LG

Kann man mit Handy auslesen. Braucht dazu aber einen OBD2 Adapter und die richtige App auf dem Handy. Das ganze sollte dann über Bluetooth funktionieren. Korrigiert mich falls ich falsch liege.

Zitat von FU911

Aber wie zum Hänker will man einen Kat reinigen? Bestimmt mit Autoshampoo und einem Hochdruckreiniger

*Henker

Mal ne halbe Stunde mit 200 auf die BAB hilft schon einiges

Zitat von FU911

Aber wie zum Hänker will man einen Kat reinigen? Bestimmt mit Autoshampoo und einem Hochdruckreiniger

Ging relativ schnell. 30 min hat's gedauert bis der Kat. draußen war. Dann Hochdruckreiniger rein gehalten. Kam auch einiges raus. Dann so gut es ging trocken geblasen. Und dann wieder rein damit. In ca 1,5 Stunden waren wir damit durch.
Mal schauen, vielleicht hilft es jahr.
LG, Nad.