Es gibt ----> keine besser Lösung <---- als die von Japspeed 
dazu einfach ein Hitzeschutzblech schweisen und fertig ist die Sache mit dem TÜV! Dann wirds auch kein Tüvler mehr sehen
Freak911 hat diese bei sich verbaut gehabt schreib ihn einfach mal an^^
um den Tüv geht es mir erstmal gar nicht. Wieso Hitzeschutzblech? Damit der Tüvver das nicht sieht, dass es ein Metall-Kat ist? oder hat es technische Hintergründe?
Ist der Freak911 noch aktiv hier im Forum unterwegs?
Bei Nik geht es immer darum, dass der Tüv es nicht sieht.
achso ja dann... ja dann kann ich ja auch das alte hitzeblech vom 2. Kat nehmen und dadran braten 
Ist die Fragge on Freak911 hier noch was schreibt. Er hat seinen Sport ja verkauft..
ach der Ecki ist auch noch da.. ja bis jetzt habe ich keine Antwort bekommen 
Müssen uns auf jeden fall nochmal treffen.. hat sich viel getan seit dem letzten mal
Hallo zusammen.
Seit langer Zeit lese ich hier voller Sorge mit, in der Hoffnung, dass mir das Problem mit dem Kat erspart bleibt.
Aber heute war es dann auch bei mir so weit: 42.330 Km, 3 Jahre und 2 Monate alt! 
Und nächste Woche wollte ich eigentlich in den Urlaub fahren 
Hoffe nun mal auf die Kulanz von SUZUKI, Inspektionen hab ja da immer pünktlich machen lassen.
In diesem Sinne ... schönes Wochenende!
Erstmal das Update drauf und weiter sehen....
hat jemand Erfahrungen mit folgendem Teil?
http://www.amazon.de/Iharbort-Bluet…_pr_product_top
dazu dann von Android die Torque-App...
hat das schonmal jemand damit versucht die Fehler zu löschen?...
Swift Sport sollte ja OBD2 mitlerweile haben. Aber ich weiß ja nicht, wie der Dongle mit der Handy-Software klar kommt 
Grüße
geht =) hab ich auch
Kann man damit auch Ausstattungen codieren, wie z.B. bei Audi mit VAG-COM?
http://www.softairwaffen24.com/softair-pistolen-ab-14-jahren/
ich glaube mit den Ausstattungen wirst du ein Problem haben das wird der wohl nicht können aber wer weiß, vielleicht ja doch 
hast du denn genau den ecki, oder einen anderen?
Mit diesen Geräten kann man nur in das Motorsteuergerät reinschauen. Und dann kann man auch nur Fehlerspeicher in diesem auslesen, bzw. löschen und einige Steuer -und Sensordaten anschauen. Also man keine keine Aktionen mit dem ABS/ESP -, Airbag -oder Inbordsteuergerät machen.
mir reicht das schon dicke
handschuhfach legen... geht die kat lampe an... wieder aus machen ;)...
hat der swift die sogenannten readiness-codes für AU? (wenn ich das jetzt richtig geschrieben habe, bin lange nicht mehr im job )
weil die kann man ja nicht so ohne weiteres löschen, soweit ich mich noch richtige ans das gelernte erinnern kann...
Die Readiness-Codes sind keine Fehlercodes. Sie werden vom Motorsteuergerät gesetzt, sobald alle Prüfablaufe während der normalen Fahrt ohne Fehler durchlaufen sind. Das dauert in der Regel etwas. Diese Codes bieten den Vorteil, dass bei der AU das Abgasprüfgerät nur noch mit dem OBD Anschluss verbunden werden muss und die AU als bestanden gillt. Wenn jetzt ein Fehler, wie im diesem Fall der P0420 kurz vorher gelöscht wird, sind die Readiness-Codes auch nicht mehr gesetzt. Jetzt kann man so lange fahren, bis sie wieder gesetzt sind, in der Hoffnung, dass die MKL nicht wieder vorher angeht, oder die AU wird zusätzlich mit der "rektalen" Abgassonde durchgeführt. Sollte der Kat dann wirklich total zerstört sein, wird es dann spät. auffallen und es ist nicht möglich die AU offiziell zu bestehen.
hey ho leute bin neu hier auf der seite mich hat es auch erwischt ist aber schon weng länger her... bin auch ne zeit damit rum gefahren aber die probleme wurden schlimmer
1. Zeitweise kein gas angenommen
2. Ruckeln sporadisch
3. Drehzahl ging fast auf null
nun habe ich kat, dichtungen, lambdasonde vor und nachkat diverse schrauben/muttern und den OT-Geber bestellt. Habe ich heute alles eingebaut, hat auch alles gepasst nur habe ich jetzt ein problem: der ot-geber den der typ mir gegeben hat passt nicht auf den originalen steckanschluss oder war der typ so doof und hat mir den falschen gebeben? hab leider gerade keine teilenummer zur hand da auto auf arbeit steht...
der ganze spaß ohne einbau inkl. 10% abzug 1250€
Wäre über infos und evtl. einbauort dankbar viell bin ich auch nur zu doof und hab den falschen ausgebaut :p ach so der sitzt so hinterm luftfilterkasten oder?
Der OT-Geber sitzt hinter der Lichtmaschine im Motorblock. Ziemlich blöde Ecke. Das Teil, was Du ausgebaut hast, ist wohl der Luftmassenmesser.
Der OT-Geber sitzt hinter der Lichtmaschine im Motorblock. Ziemlich blöde Ecke. Das Teil, was Du ausgebaut hast, ist wohl der Luftmassenmesser.
hm... weil das sah nich so aus als wäre des i-wo im ansaug bereich sonder im zylinderblock aber ok ich schau moin auf arbeit mal nach, hab nicht gesagt das der am luftfilterkasten sitzt sondern dahinter im zylinderblock eingebaut... hat evt. wer ein bild wo genau? & danke schon mal für die info
Du musst auf jeden Fall den Riemen abmachen und die Lima wegklappen, dann siehst Du das Ding. 10er Nuss in 1/4 Zoll mit einem Gelenk und einer Verlängerung wären so ziemlich von Vorteil. Ist ein wenig friemelig, aber geht.
Hab Dir 'n Bild angehangen.
