Ja werd ich auf jeden Fall machen!!! Warte nur zuerst noch den Rückruf von Suzuki ab, bin nämlich schon gespannt was die sagen werden bzw. ob die überhaupt zurück rufen!!!
Für das APR-Teil muss man die Kabel für die Sonden verlängern aber sonst müsste es eigentlich passen!!
bevors wieder los geht zensier ich lieber alles, stand eh alles schon mal da....
Ihr könnt trotzdem mal alle schön euere teilenummern von euern stgs (motorsteuergeräten) hin schreiben... gerade problemfälle vs. nicht problemfälle 
da jetzt seit einiger zeit bei mir auch die leuchte an ist,hab ichs mal auslesen lassen, fehler 401 abgasrückführung zu gering..
jetzt war die lampe 1000km aus und ist jetzt wieder an gegangen..
hab nenb termin gemacht um das software update drauf machen zu lassen um nicht gleich das egr ventil zu wechseln..
was macht das update eigentlich genau um den fehler zu beheben!?
ich hab vor,falls es nicht besser wird das egr selbst mal zu reinigen,hat da schon wer erfahrungen mit!?
mfg
Original von Convention:
da jetzt seit einiger zeit bei mir auch die leuchte an ist,hab ichs mal auslesen lassen, fehler 401 abgasrückführung zu gering..jetzt war die lampe 1000km aus und ist jetzt wieder an gegangen..
hab nenb termin gemacht um das software update drauf machen zu lassen um nicht gleich das egr ventil zu wechseln..
was macht das update eigentlich genau um den fehler zu beheben!?
ich hab vor,falls es nicht besser wird das egr selbst mal zu reinigen,hat da schon wer erfahrungen mit!?
mfg
Normalerweise ist das Problem mit dem Update behoben. Da werden ein paar Toleranzdaten angehoben. Ob eine Reinigung unbedingt nötig ist, wage ich zu bezweifeln. Wenn es das Steuergerät nicht merken würde, hätte ich bei meinem das AGR längst verschlossen. Warum soll der Motor denn seine eigene \"Sch****\" fressen, wenn man jetrzt mal den Umweltaspekt außer acht lässt. Tatsächlich nimmt der Motor im Teillastbereich sauberer das Gas an, wenn der AGR Kanal zu ist. Aber über den Saugrohrdrucksensor kann das Stg. feststellen, dass da nichts mehr passiert und schlägt nach kurzer Zeit Alarm. Bei Vollgas bringt es im übrigen aber nichts, da dann Grundsätzlich kein Abgas zurückgeführt wird. Leistungsmäßig lohnt es sich also gar nicht da was zu ändern.
ah ok,ich dachte immer das update ändert etwas mit der einspitzung wegen zu fett laufen oder so..
komisch ist nur,das der fehler erst bei 40.000km aufgetreten ist..
hat das denn auch etwas mit dem kat zu tun oder sind das 2 paar schuhe?
wenn man das so ließt,bekommt man ja gleich angst 
es reichte mir schon,das ich mitte des jahres schon mein esp steuerteil tauschen musste
Die Sache mit dem Kat ist meiner Meinung nach ein Konstruktionsfehler. Habe gerade erst bei meinem mal wieder \'nen Neuen bekommen. Das Eine hat aber nichts mit dem Anderen zu tun.
Mit dem AGR ist es natürlich so, dass sich im Laufe der Zeit da etwas \"Schmodder\" absetzen kann und der Durchsatz geringer wird. Aber wie gesagt, solange sich nach dem Update kein Fehler mehr bemerkbar macht, würde ich mir die Arbeit und das Geld für die neuen Dichtungen sparen. Beim einem Diesel würde ich da eher mal reinschauen, da sich da sich dort hartnäckiger Schmier absetzt und die Freigängigkeit des Ventils beeinträchtigen kann. Dieses wäre also dann immer geöffnet. Aber dann würde auch ein andere Fehlercode hinterlegt werden.
Original von Convention:
... es reichte mir schon,das ich mitte des jahres schon mein esp steuerteil tauschen musste
Welchen Fehler verursachte denn bei Deinem der defekte ESP/ABS Steuerblock?
ok,du machst mir wieder etwas hoffnung 
ich berichte wieder sobald ich das update drauf habe,seltsam ist nur,das 3 suzuki werkstätten nix von dem update wussten,erst die 4. hatte nach langer suche etwas gefunden..
nun ja,es ging eines morgens einfach die warnleuchte \"esp\" an,fehler auslesen lassen,steuerteil defekt..
neuteil mit einbau ca 3000,-
Also falls jemand nochmal den p420 Fehler haben sollte dem kann ich einem fast neuen kat samt neuem ot Geber aus meinem reservebestand anbieten.
so,war letzte woche in leipzig bei suzuki müller und muss sagen ich war total zufrieden.
nach leichten missverständnissen anfangs,wurde mir dann doch promt geholfen und ich bekam ein ersatzwagen.
neues update drauf und gleich nach dem egr ventil geschaut,zum glück alles ok.
alles kostenlos,sogar der ersatzwagen,und die lampe ist seither aus!
würde ich jederzeit empfehlen!
mfg
So Ihr Lieben....mein \"Lämpchen\" leuchtet nun seit 20.000km
Kein Leistungsverlust, kein erhöhter Spritverbrauch, kein Kat der angefangen hat zu klappern!!!
Gibt also auch in 2012 keinen neuen Kat...wozu auch???
Tüv/Au gab es im Oktober 2011 auch mit Lampe an....Werte waren voll im grünen Bereich!!!!
....hoffentlich geht das \"Lämpchen\" nicht irgendwann aus.....hab´mich schon soooo daran gewöhnt
Muss auch mal dazu sagen, habe seit den KM-Stand von 5500 (hab ihn neu gekauft) auch die kleine feine Lampe an.
Mein Vertragshändler hat mir dann damals gesagt, das der KAT ein ehöhten Schwellwert hat und ersetzt werden muss, hinzu auch der Krümmer, da dies wohl so sein solle etc....
Daraufhin habe ich aber gesagt, das ich das so belasse, da mich der Kostenvoranschlag dazu die Beine weg gerissen hat. Also was machen, erstmal so weiter fahren und bei etwa 15000km musste ich mal zu Suzuki, da meine Gangschaltung nichtmehr funktionierte (die Halterung sind raus geflutscht) und da sagte der Servicemann gleich: Hach der 4te heute mit der Motorleuchte 
Habe ich mich mit ihm unterhalten, er hat die zurück gesetzt und das war dann erstmal gut, er sagte aber, damit man dies nicht wirklich beachten solte, sofern es keine Probleme gibt.
Nach etwa 100km kam die Leuchte aber schon wieder und die ist bis heute an, und inzwischen haben ich 59.000km auf dem Tacho. Keine Probleme, kein lauterer KAT, kein höherer Spritverbrauch und eben alles wie immer.
Daher wird das auch so bleiben und keine weitere Beachtung geschenkt, habe aber schon viele mit dem Problem kennen gelernt und bei einem wurde sogar die Sonde, der Geber und der KAT gewechselt und die Leuchte ist derzeit wieder an 
Daher geht er da rechtlich vor, da es keine Garantie drauf gibt laut seiner Info
Hallo Sandmann!!!
...schön zu lesen, dass auch andere seit etlichen Kilometern mit der Lampe fahren 
Kenne ebenso jemanden, bei dem schon einiges getauscht wurde....und die Lampe ist danach auch nach kurzer Zeit wieder angegangen.
Ich habe sowas von keine Ahnung von Autos...denke aber, der Fehler liegt irgendwo in der Elektronik.
Ich fahre weiterhin so.....früher hat man sein Auto ja auch erst in die Werkstatt gebracht, wenn nix mehr ging
Schönes WE wünscht Euch lunagoesrun
Hallo Sandmann!!!
...schön zu lesen, dass auch andere seit etlichen Kilometern mit der Lampe fahrenKenne ebenso jemanden, bei dem schon einiges getauscht wurde....und die Lampe ist danach auch nach kurzer Zeit wieder angegangen.
Ich habe sowas von keine Ahnung von Autos...denke aber, der Fehler liegt irgendwo in der Elektronik.
Ich fahre weiterhin so.....früher hat man sein Auto ja auch erst in die Werkstatt gebracht, wenn nix mehr ging
Schönes WE wünscht Euch lunagoesrun
Für was die rote Schrift,wir haben alle noch gute Augen!!
Ich habe sowas von keine Ahnung von Autos...denke aber, der Fehler liegt irgendwo in der Elektronik.
Na dann musst du es ja wissen...
Ah, ich darf mich dann hier ein reihen. -_-
Bei mir leuchtet sie seit ca 10.000km. Am Anfang sporadisch, jetzt so seit 3000km durchgehend. Da ich weder am Verbrauch noch an sonst irgendwas welche mängel gemerkt habe, außer das da ne LED leuchtet, hab ich mich bis jetzt 0 drum gekümmert. Jetzt ist aber nächsten Monat Tüv angesagt. 
Hat hier schon mal jemand seinen Stempel bekommen, trotz Motorkontrolleuchte?
Ah, ich darf mich dann hier ein reihen. -_-
Bei mir leuchtet sie seit ca 10.000km. Am Anfang sporadisch, jetzt so seit 3000km durchgehend. Da ich weder am Verbrauch noch an sonst irgendwas welche mängel gemerkt habe, außer das da ne LED leuchtet, hab ich mich bis jetzt 0 drum gekümmert. Jetzt ist aber nächsten Monat Tüv angesagt.
Hat hier schon mal jemand seinen Stempel bekommen, trotz Motorkontrolleuchte?
Laß es doch per Motordiagnosegerät löschen,kostet normalerweise nicht die Welt.Vieleicht nur etwas in die Kaffeekasse.Außerdem weißt du dann auch warum sie leuchtet,es sei denn es steht nichts im Fehlerspeicher,was ich aber nicht glaube.
Ist ne Versuch wert ja, danke für den Tip.
Der örtliche Suzuki Fritze lässt sich allerdings selbst Ventilkappen für die Reifen mit Gold bezahlen, daher kurz die Frage, können das (idR) auch andere Werkstätten oder muß es eine Suzuki Partner sein?
Normalerweise kann es jeder Werkstatt. Dann musst du aber auch hoffen, das das Ding aus bleibt, bis du vorgefahren bist...
Hab jetzt nicht alles gelesen, aber mal die dumme Frage, deckt die Anschlussgarantie das ab?
