Beiträge von MisterXausDE

Möchte mich mal eben hier anschließen.

Im Leerlauf "nagelt" es mittlerweile hörbar aus dem Motorraum nach innen, tritt man die Kupplung geht das nageln weg, bei eingelegtem Gang ist es wieder da. Je höher der Gang um so leiser,
wobei auch im 5.Gang bei 100kmh deutlich zu hören. Seit einigen Wochen passiert es jetzt immer mal wieder das beim beschleunigen im 3.+4. Gang die Drehzahl zwar ansteigt, aber die Kiste nicht mehr beschleunigt. Die Gänge selbst lassen sich aber sauber schalten.

Getriebe oder? Der Swift BJ09 hat jetzt 170.000km runter..

Zitat von Meck

Dann wurde mir noch gesagt das mein Getriebe kaputt ist, mein Suzuki ist jetzt 4 Jahre alt, das kann doch nicht sein bei 86000 km. Habe mal gegoogelt und habe herausbekommen, das es einige Probleme bei dem 1.3 gibt. Bin echt einttäuscht von dem Wagen. Nachdem die Garantie abgelaufen ist sind mehrere Mängel aufgedrehten. Aus Kulanz wird nichts gemacht, hab bei meinem Händler angerufen.

Gleiche hier auch, bei aktuell 70.000km. Bin, als es das zu "nageln" ( vom Geräusch her ) anfing in die Werkstatt meines Vertrauens (1Man Betrieb), er meinte dann halt Getriebe. Allerdings soll ich es mal noch drin lassen. So lange man es nur im 1-2 Gang hört würde er es noch weiter fahren. Wenn ich, Zitat, "Im 5. Gang das Radio nicht mehr höre" dann soll ich es machen lassen. Das Geräusch trat bei 60.000km auf, fahre immer noch damit rum und meine es wird auch nicht lauter. Hab ihn gefragt ob das sein könnte oder ob ich mir das nur einbilde das es nicht lauter wird weil ich tgl. damit fahre. Meinung dazu: Er hatte schon Wagen die sind noch 100.000km mit so einem Geräusch gefahren, is halt die Frage obs einen nervt.

Folgendes Problem sucht mich seit 1-2 Jahren immer mal wieder heim, stellenweise mal Wochenlang gar kein Probleme, aktuell leider sehr stark. :-/ Das Problem ist leider nicht reproduzierbar und kann daher keiner Werkstatt vorgeführt werden, daher die Hoffnung das hier jemand weiss woran es liegen könnte, um folgendes geht es:

Wenn ich während der Fahrt die Kupplung und Bremse trete, merkt/sieht man deutlich wie die Motordrehzahl unter 600U geht. Der Motor ist kurz vor dem Absaufen und auch ( wenn an ) die Scheinwerfer werden deutlich dunkler für ca 1sek. Hin und wieder geht der Motor dann auch aus. Wie gesagt, ich kann es nicht gewollt nachstellen, auch scheint es nichts mit der Temperatur des Motors zu tun zu haben. Einzige wo es NIE zu solchen Problemen kommt ist z.b. bei noch recht hohen Geschwindigkeiten, also z.B. abbremsen auf Autobahn Ausfahrten. Dafür um so stärker im Stadtverkehr.

Seit die Probleme stärker geworden sind läuft er auch im Stand sehr unrund aber laut Drehzahlmesser konstant auf ~850U. Man merkt aber das der Motor am rum stottern ist.

Nunja, vlt. hat ja jemand eine Idee, würde mich freue.
P.s.: Das Verhalten ist unabhängig davon ob auf Super oder LPG gefahren wird, und bestand auch schon vor dem LPG umbau

Moin auch,

im Bekanntenkreis mal ein wenig umgehört, viele Halbweisheiten gehört, teilweise wahrscheinlich Wissen von vor 30Jahren, daher mal hier die Frage in die Runde. Folgendes Problem hab ich: Swift wurde auf LPG umgebaut und hat nen Elektrische Motorvorwärmer, jetzt hab ich das Problem das ich im Jahr vlt. noch grade so eine Tankfüllung Benzin verbrauche. Mache mir jetzt ein wenig Gedanken das ich halt auch mal nen 1/2Jahr nur mit halb vollem Tank rumfahre und der Tank deshalb von innen Rosten könnte? Davon mal ab wollte ich zukünftig eh nicht mehr volltanken ( Benzin ) weil ich halt immer 50kg mit mir rumfahre die nicht sein müssten....

Würd mich über antworten freuen.

Mittlerweile ist die AHK dran, hat alles wunderbar funktioniert. 480€ hat der Spaß komplett gekostet.

Mal eben noch eine Frage in die Runde, vlt kennt sich ja damit auch noch jemand aus. Ungebremste Anhänger darf der Swift so wie ich das sehe bis 450kg ziehen. Wenn ich mir jetzt nen Hänger kaufe dessen zulässiges Gesamt Gewicht 750kg ist, kann ich den doch anhängen solange ich nicht über 450kg insg. hinter mir her ziehe, oder? Oder muss ich den Anhänger extra beim Tüv ablasten lassen?

Moin moin,

wie sieht's eigentlich beim Swift bzgl. Anhängerkupplung und Boardcomputer aus? Plane grade mir eine einbauen zu lassen und habe gelesen das bei manchen KFZ ein "freischalten" im BC nötig ist, auch beim Swift MZ?

Danke schon mal im vorraus.

Glück gehabt, es war "nur" der Verdampfer der LPG Anlage. Ging alles auf Garantie. Schwein gehabt.

War mittlerweile in der Werkstatt, bei mir nicht die Lamda Sonde, die machte brav was sie konnte. Werkstatt konnte dann auf die schnelle auch keine Diagnose machen und baten mich am Do. das auto für den ganzen Tag da zu lassen. Ich bin gespannt.

Zitat von krypton

Wie habt ihr die Fehlercodes ausgelesen?

Ich damit:
http://www.ebay.de/itm/170760262282

Der Swift hat ja 2 Lambda Sonden, oder? Kann man anhand der Error-Codes erkennen welche es ist?

Fehler Auslesen (selbst gemacht) hat bei mir ergeben:

P0134 - O² Sensor No Activity
P0171 - System too lean

Scheint wohl nicht der Kat zu sein aber irgendwas ist da wohl nicht richtig

Ist ne Versuch wert ja, danke für den Tip.
Der örtliche Suzuki Fritze lässt sich allerdings selbst Ventilkappen für die Reifen mit Gold bezahlen, daher kurz die Frage, können das (idR) auch andere Werkstätten oder muß es eine Suzuki Partner sein?

Ah, ich darf mich dann hier ein reihen. -_-

Bei mir leuchtet sie seit ca 10.000km. Am Anfang sporadisch, jetzt so seit 3000km durchgehend. Da ich weder am Verbrauch noch an sonst irgendwas welche mängel gemerkt habe, außer das da ne LED leuchtet, hab ich mich bis jetzt 0 drum gekümmert. Jetzt ist aber nächsten Monat Tüv angesagt.
Hat hier schon mal jemand seinen Stempel bekommen, trotz Motorkontrolleuchte?

Ah cool. Da kann ich mich ja in dem anderen Thread hier einreihen. Danke dennoch.

Moin auch,

seit ein "paar" km leuchtet bei mir vorne folgendes Symbol in den Armaturen:

[Blockierte Grafik: https://lh5.googleusercontent.com/-b4XYdncZw8s/TkKyTpNsekI/AAAAAAAAAF8/nZAe8o-MKAE/10.08.11%2B-%2B1]

Bedienungsanleitung ist auf Ungarisch Daher mal eben die Frage in die Runde um was es sich da handelt? Danke schon mal im voraus.

Moin,

Frau war der Meinung Betonsockel geben nach wenn man dagegen fährt, naja so ist das eben. :sterne:

Bin auf der Suche nach einer neuen Stoßstange für vorne, Örtlicher Suzuki Händler sagt 650€, nur die Stange selber, kein Einbau. Daher die Frage obs nicht irgendwo die Möglichkeit gibt so ein bisschen Plastik günstiger her zu bekommen?! Es geht nur um die Verkleidung, diese ist nämlich nur stark zerkratz aber nicht abgerissen oder so.

Schrottplatz mache ich mir in Hinsicht auf das alter der Fahrzeuge wenig Hoffnung, wenn da einer steht hat er\'s wahrscheinlich eh komplett hinter sich.

Wäre für Hilfreiche Antworten Dankbar.

Moin,

eine kurze Frage. Ein EU Wagen hat der hier in .de 2 oder 3 Jahre Garantie? Die nächste Inspektion ( nach 24Monate / 30.000km ) steht vor der Tür, daher die Frage ob ich die Garantie verlängern lasse.

Ich meine nämlich und bin mir eigentlich recht sicher, das die Dame bei der letzten Inspektion meinte: \"eu wagen haben nur 2 Jahre Garantie, aber man kann für 3 weitere Jahre eine Anschlussgarantie für 2xx€ abschließen\"

Jemand einen Tip?

Ich nochma, war bei 6 Suzuki Händler und habe versucht mittels Spende in die Kaffeekasse was machen zu können. Forget it.

War mittlerweile bei meiner normalen Werkstatt und denen gesagt die sollen mal drüber gucken ob was dran wäre wofür ich die Garantie bräuchte - ausm Getriebe sifft das Öl. :devil:

Was jetzt mein Plan is will ich mal aus anderen Gründen nicht nieder schreiben....

Zitat

Original von DerKuckuck:
lasst mich raten ... Abwrackprämienkauf wa ?

ja. mein alter polo war geschätzte 200€ wert und das Geld für den neuen gebrauchten war eh schon vorhanden und beiseite gelegt. mit den 2500€ wurds dann eben nen neuer.

Dann hat meine Nachlässigkeit und Dummheit mir die Entscheidung abgenommen ob ich die Inspektion machen lasse oder nicht.

Danke für die vielen Antworten dennoch.