Original von daJimbo:
für das spinner bleib ich beim motorwechsel
Das Spinner war nicht böse gemeint, deswegen auch der Smilie.
Okay, Schubaschaltung lass ich also ab sofort weg so lange wie er kalt ist. Und die ersten 10km fahr ich soweiso IMMER sachte und dreh keinen Gang über 3000.
Also mal abwarten was passiert 
Danke schön
Die in der Werkstatt könnten mit dem Testgerät einen Mitschnitt aller Motordaten während der Fahrt machen. Später werden diese Daten an einem PC ausgewertet, z. B. ob das Signal des OT-Gebers Aufälligkeiten zeigt.
2. funktioniert die schubabschaltung net wenner kalt is
blubbert der deswegen wenn er kalt ist?
Würde Sinn machen & mir eine Antwort auf ne Frage geben die ich mir so noch garnicht gestellt hab.. 
Also, das auf dem Video halte ich bei dieser Abgasanlage für normal. Wenn es aber wie es von Anton erwähnt wurde beim Fahren zu richtigen Fehlzündungen kommt, ist das nicht normal.
@Anton: Mit der Schubabschaltung ist nicht der Drehzahlbegrenzer gemeint. Diese arbeitet automatisch ohne Dein zutun, wenn du z. B. ohne das Gas zu betätigen mit eingelegetem Gang rollst und das Fahrzeug mit dem Motor bremst. Währen dieser Zeit wird kein Kraftstoff eingespritzt, solange die Drehzahl über ca. 1400U/Min bleibt oder man wieder Gas gibt.
Nein, das ist nicht normal für diesen ESD, da ich den selben habe und bei mir blubbert er so wie er soll, im warmen wie im kalten Zustand
Original von Jörg L.:
Also, das auf dem Video halte ich bei dieser Abgasanlage für normal. Wenn es aber wie es von Anton erwähnt wurde beim Fahren zu richtigen Fehlzündungen kommt, ist das nicht normal.
@Anton mit der Schubabschaltung ist nicht der Drehzahlbegrenzer gemeint. Diese arbeitet automatisch ohne Dein zutun, wenn du z. B. ohne das Gas zu betätigen mit eingelegetem Gang rollst und das Fahrzeug mit dem Motor bremst. Währen dieser Zeit wird kein Kraftstoff eingespritzt, solange die Drehzahl über ca. 1400U/Min bleibt.
Ich weiß doch das Schubabschaltung was anderes als der Begrenzer ist, nur das mit den 1400rpm ist mir neu
Hab heute mal die Batterie abgeklemmt für 3 Zigarettenlängen und bin dann paar km gefahren, die ganz extremen Fehlzündungen sind jetzt noch nicht wieder aufgetreten, also diese \"Schuß\"-artigen. Blubbern tut er trotzdem noch...
Ich drück die Daumen das es so bleibt! 
Original von Swift Sport:
Jörg L.Nein, das ist nicht normal für diesen ESD, da ich den selben habe und bei mir blubbert er so wie er soll, im warmen wie im kalten Zustand
Jörg meint nicht den ESD von Tino, sonder Pako seinen BBK ESD. Und ich glaube nicht das es mit Enton seinem Problem vergleichbar ist. Denn bei Ihm fing es ja erst mit der Zeit an.
Achso, dann hab ich das wohl falsch verstanden sry^^
Aber Stefan ist ja trozdem interessant, denn du hast ja den gleichen wie er und bei dir ist es nicht der Fall.
Würde mal in der Werke den Kleinen ans diagnose tool hängen.
ja, seh ich genauso, ab ans diagnosegerät
War heute da, nix abgespeichert. Hätte mich auch gewundert, Lampe ist ja kein einziges Mal angegangen. Er meinte, kann durch Kurzstrecke kommen und dann versuchen sparsam zu fahren. Macht beim SSS eh kein hat er gesagt (vorallem nicht mit der Motorbremse) solange wie der Motor nicht richtig auf Betriebstemp. ist.
Dann tut ganz sicher der ESD sein übrigens das das verstärkt wird vom Pegel her. Aber warum er vorm Batterie abklemmen so \"geschossen\" hat, konnte er mir auch nicht sagen. Seine Schlußworte waren: \"Wenn die Lampe doch angeht, gibts halt einen neuen Kurbelwellensensor und neuen Kat. Garantie hat der Swift ja noch ne ganze Weile.\" :d_zwinker:
Spitze, ich liebe Suzuki immer mehr :biggrin:
Fazit für mich: Fahren und warten bis die Lampe angeht...
Anton ich meinte eigentlich das richtige Diagnose Tool von Suzuki, welches via Lap Top 10 Minuten lang die wichtigsten Daten aufzeichnet und dann diese im detail ausgewertet werden können.
So hätte der Meister während einer Probefahrt einfach die Daten deines Motors mitgezeichnet und anschließend die Passage mit den Fehlzündungen einmal angeschaut und ausgewertet.
Naja mal abwarten.
@Anton
mal so nebenbei isses doch geil wenn er so knallt, ich hätte auch gern so ein richtiges knallen, wo sich die Leute draußen erschrecken xD
wenn man das alles so liest überlege ich immer mehr die anschluss garntie zu nutzen. mal abwarten, bei mir ist schon juli dieses jahres schluss.
diese frage von anton wurde noch nicht beantwortet und würde mich auch mal interessieren.
Original von enton:..............................
Mal angenommen da muss Suzuki nochmal nachbessern zwecks dem Sensor und so, könnte man direkt den JAPSPEED Competition Motorsport Katalysator verbauen? Also den, den APR anbietet?
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ach und gibts denn irgend etwas neues, zum thema?
gruß niran
Original von painkiller:
wenn man das alles so liest überlege ich immer mehr die anschluss garntie zu nutzen. mal abwarten, bei mir ist schon juli dieses jahres schluss.
diese frage von anton wurde noch nicht beantwortet und würde mich auch mal interessieren.
ach und gibts denn irgend etwas neues, zum thema?
gruß niran
Antwort: Nein
Suzuki und auch andere Hersteller verbauen in der Garantiezeit nur eigene Bauteile.
Dito. Anfrage wurde verneint!
Mittlerweile ist bei mir auch alles getauscht worden
