Ich kann mir nicht vorstellen, dass das normal ist.
Ich hab bei mir noch keine elektrischen Auswirkungen bei ABS oder VSA (=ESP bei Honda) gesehen.
Nur das beim VSA halt ne Warnlampe angeht 
Bei Mazda wird das nicht groß anders sein.
Im Zweifel bei \'ner Mazda-Werke nachfragen. Fragen kostet (noch) nichts...
Hmm.. also wenn das Durchdrehen der Räder verhindert wird fällt ja auch die Motordrehzahl ab, da könnte ich es schon etwas verstehen wenn das Licht schwächer wird. Wenn man bedenkt das bei diesem Wetter/Temperaturen vllt noch Sitzheizung, Lüftung, Heckscheibenheizung, Radio und Licht an sind... da hast ja schon die stärksten Verbraucher an.
Beim ABS bin ich mir nicht sicher, in wie fern da noch leistungsstarke Verbraucher mit dran hängen. Aber ausgehen sollte der Motor definitiv in keinem der Fälle.
Gruß
Felix
ich habe eine m6 kombie und is das gleiche und meine batteri ist auch nicht mehr die beste vorher ist es mir auch nicht aufgefallen
mfG
Martin
Das Licht sollte eigentlich auch im Standgas nicht dunkler werden.
Ein gutes ESP (ASR) regelt die Drehzahl sowieso nicht zum absterben runter.
Meiner nimmt dann einfach weniger Gas an, regelt aber nicht/wenig wenn man so zwischen 1000-1500U/min bleibt. Unter 1000U/min hat er die Drehzahl noch nie gedrückt.
Das ABS greift stark in den Bremsdruck ein und wirkt sich über Bremskraftverstärker und Unterdrucksystem auch auf den Motor aus.
Besonders bei kleinen Motoren kann man beobachten, dass wenn man im Standgas die Bremse durchtritt und wieder loslässt die Drehzahl kurz hochgeht.
Normalerweiße sollte das aber bei so einem großen und modernen Auto nicht so graviernd an Licht und Lüftung zu spüren sein...
Wie schon gesagt, einfach mal bei Mazda nachfragen, die sollten wissen was normal ist.
Braucht denn die ABS Elektrik strom von der Batterie? Ich würd mal in die Mazda Werkstatt damit, die wissen sicher wieso weshalb warum.
Hallo.
Ja, das ABS und alle Helferlein brauchen logisch Strom aus dem System. Aber nie soviel, das der Motor es nicht packt oder das gar das Licht dunkler wird. Es kann durchaus sein, das im Standgas mangels Stromproduktion das Licht dunkler wird, aber das ist meist einer verheizten Lichtmaschine zu verdanken. Oder deine Batterie wird diesen Winter in der Recyclinganlage verbringen dürfen...
Bei meinem Grossen, RangeRoverSport TDV8 mit Automatik, wird bei einer Vollbremsung der Motor \"ausgekuppelt\" und dreht frei auf etwa 2500 U/min. Aussage der Werkstatt ist auch eindeutig, der Motor geht auf den Drehwert, um Unterdruck für den BKV sicher zu stellen. Naja, mir egal, solang der nicht ausgeht...
Solche Anwandlungen kenne ich eigentlich nur vom Iveco Stralis mit der AS-Tronic. Bei einer Vollbremsung wird damit die Luftversorgung der Bremsen sichergestellt.
Grundsätzlich hilft da aber nur eine Überprüfung des Systems, denn das hört sich eventuell auch nach was schlimmeren an, denn wenn das Licht dunkler wird und aber Lima und Batterie okay sind, hast du im Fall der Vollbremsung extremen Stromverbrauch. Das sollte gefunden werden, denn ABS kann echt teuer werden...
Ich würde pauschal erstmal die Masse checken und sicherheitshalber noch ein Masseband einbauen.
guckt ihr auch mal wann der letzte post geschrieben wurde, beor ihr tipps schreibt?
Völlig normal beim ABS. Meist passierts, wenn du kurz vorm stehen bist, die Drehzahl sowieso schon im Keller ist oder der Gang noch drin ist. Dann sackt er durch den starken Verbrauch nochmal in der Drehzahl ab. Solange es sich nach stehen bleiben wieder normalisiert ist das völlig OK.
PS: is bei mir auch so ... Hyundai mitn 1.6er
Hey Pica
Kennst Du dieses Mazda Forum schon?: http://www.mazda-mps.net
Ist zwar in der Theorie mps-only, aber das wird nicht streng genommen!
Lg Bidu
