Simota V3 eintragen aber wie Funktioniert es beim TüV,bitte um Hilfe

Fahrzeugbedingt hatte ich auch einige telefonische Rücksprachen in der Vergangenheit mit dem TÜV. Ein einfacher Anruf bei schafft hier meist einfache Klarheit

1. Geändertes Ansaugsystem mit geänderter AGA -> keine Chance, da gibt es auch keine Grauzone.
Begründung: In der Kombination sind die erlaubten Werte nicht mehr haltbar (dB,etc.)

2. Offene Luftfilter bei unseren Baujahren ebenfalls nicht mehr eintragbar, die müssen "boxed" sein (in einem geschlossenen Gehäuse wie bspw. das Simota V3)

Und das ganze müsste für die Korrektheit gemeinsam als Kombinationseintragung erfolgen um überhaupt formal die Grundlage zu haben.
Sprich die Eintragung müsste "Simota in Verbindung mit Remus" sein.
Wenn der Prüfer nur die AGA abnimmt...aber das Ansaugsystem "vergisst" oder "nicht bemerkt"...dann hab ich ne Abnahme auf ne AGA...aber keine benötigte Kombi-Eintragung.

Nach RHDs Aussage könntest du dort das v3 Eintragen lassen, das sind dann 280€ + 120€ Dyno.

Ja eben, darum schrieb ich ja "wie das Simota V3". Hier befindet sich der Filter ja in einem Gehäuse...also "boxed".

Deshalb meinte ich ja, dass dir RHD den Simota wohl eintragen kann.

Vielleicht hab ich mich auf doof ausgedrückt.

Jetzt muss man aber auch ehrlichweise sagen, dass vieles "theoretisches gequatsche ist".

Der Gesetzgeber hat klare Richtlinien, trotzdem fahren genug Leute mit Eintragungen herum...die "fragwürdig" sind. Es gibt auch genug Firmen, welche über "Wer-kennt-Wen" beim TÜV eine Abnahme machen lassen, die konform so gar nicht bestehbar wäre....oder zumindest nicht so wie es gemacht wird.

RHD hat z.B. (nach meinem InfoStand) auch Blow-Offs eingetragen...die aber eigentlich gar nicht eintragbar sind. Denn durch offene Ventile wird ölhaltige Luft nach draußen geblasen...geht gar nicht^^ Solange das keinen interessiert...alles in Ordnung.

Solange kein Kläger da ist...gibts auch keinen Richter.

In vielen Fällen kommen viele ohne Abnahme durch...widerum andere haben mit ihrer "Eintragung" keine Probleme...andere bekommen Probleme, weil Pech und Unglück zusammenkommt...^^

Dir hilft die beste Eintragung nichts...wenn der Polizist in der Kontrolle einfach nur anderer Meinung ist^^

EDIT:
Und ich setze sogar noch einen drauf, überall wird beschissen.
Wenn du zu einem Auspuffbauer fährts (und du hast ein eingetragenes oder nicht eingetragenes Intake verbaut)...dann bauen die dir eine AGA mit TÜV...das Intake schaut sich wohl keine Sau an.
Dann hast du eine Eintragung auf die AGA...aber was ist mit dem Intake? In Komibination wäre das schon wieder zu laut und würde sowieso einer vollständigen Geräuschmessung mit allem Pi Pa Po bedürfen.
Das scheint aber Gang und gebe zu sein. In Leipzig gibt es bspw. die Firma Goldtimer...da kannst du dir mit offenem Pilzfilter im Motorraum eine AGA ab Motorblock bauen lassen...die AGA hat ne Eintragung....mehr sag ich dazu nicht.

Dann hab ich unterm Strich ne AGA mit Eintragung und ggf. ein vorher eingetragenes Intake...aber beides Zusammen funktioniert schon wieder nicht.
Ich kann auch keine Tieferlegungsfedern unabhängig von einem neuen Satz Felgen eintragen lassen...

Ich sehe das nur immer sehr kritisch. Ein anderes Musterbeispiel ist das Intake von Fiberdynamix für den MZ Swift.
Kein Mensch (Gott, haben das viele versucht) bekommt das Intake eingetragen. Die werden entweder vom Hof gejagt oder müssten eine vollständige Geräusch- und Abgasmessung machen (die ungefährt 6x soviel wie das Intake kostet)...dabei besteht hier aber auch keine Garantie auf Eintragung, es ist ja nur eine Prüfung.
Bei Fiberdynamix selbst kann ich aber ohne Probleme das Intake als "geändertes Ansaugsystem" ohne großartigen Kostenmehraufwand eintragen lassen...das kann in meinen Augen schon wieder nicht koscher sein.
Und es gibt keinerlei Prüfungen, die das Intake vorab beim TÜV jemals konform durchlaufen hat...sonst würde jeder Käufer ganz regulär ein Teilegutachten mitgeschickt bekommen.
Daher sind die Fragen dann schon berechtigt...wie geht das?
Ich kann ja auch kein selbstgegossenes Intake bauen...fahr zum TÜV und sage dann : Einmal eintragen bitte...warum habe ich als Individuum dann einen erheblichen Kostenaufwand und bekomme meinen Eigenabau mit hoher Warhscheinlichkeit nach Durchlaufen aller Prüfungen nicht eingetragen...aber wenn das eine Firma XY gebaut hat dann geht das!?...die auch nichts an Gutachten und Prüfungen haben erstellen lassen?
So funktioniert das nunmal in Deutschland...

Deshalb sagte ich "viel theoretisches gequatsche unsererseits"...weil irgendwie gehts ja wohl doch...
Bei uns haben sie letztens in einer Kontrolle bei jmd. eine dB Messung gemacht...auf eine eingetragene AGA ab Turbo....mit anderem Ansaugsystem...Pustekuchen. Die anschl. Vorfahrt beim angeordneten TÜV...die Eintragung war schneller wieder draußen als der Mensch "Scheiße" sagen konnte.

Aber da fühle ich mich als Endkunde doch beschissen.

Wenn wir beim Beispiel mit den Intake von Fiberdynamix bleiben...das ist ein Eigenbau aus GFK mit Halteurngen "aus dem OBI" (sry, aber ist so^^) die er auf Anfrage der Swift Community gebaut hat. Er hat auch weder Gutachten noch Unterlagen...gar nix...also müsste er bei einer Eintragung ebenfalls konform alle Prüfungen durchlaufen...muss er aber anscheinend nicht und die Eintragung wird für den Kunden für bildliche "3Mark Fufzich" gemacht..
Wenn ich als Endkunde mit dem Intake beim TÜV vorfahre...habe ich aber das selbe "Problem" wie er...keine Nummer, keine Gutachten, Eigenbau in Kleinserie...nada nix. Warum muss ich dann konform i.d.R. eine Geräusch- und Abgasmessung machen lassen, wobei ich aber mit den selben Voraussetzungen wie er beim TÜV aufschlage....mit einem selbstgebauten Intake ohne alles!?

Ich will da auch keinen Mies machen, das steht mir auch gar nicht zu....aber das sind so Sachen nach dem Schema "Du bist Deutschland"^^ Versteh ich nicht...

Ja es hat nichts mit dem Thema zu tun...aber indirekt doch:
Er kann es probieren sein Simota V3 mit Remus irgendwo eintragen zu lassen...weils ja in vielen Fällen zumindest doch irgendwie geht (den Wert der Eintragung mal außen vor gelassen)

Ach qautsch, hier will doch keiner irgendwem was unterstellen, keine Frage.

Fiberdynmaix war für mich nur ein spontanes Beispiel weil er mit gerade eingfallen ist...das kannst du fast jede beliebige Tuning-Firma nehmen.

Ich war wegen meinem Auto öfters beim TÜV und hatte vorher immer angefragt ob das alles so geht wie ich das möchte (bspw. Zulässigkeit geschlossene Umluftventile von Drittanbietern,etc.)...und dann fragt man halt auch schon in der Sitatuion mal allgemein nach....da kriegt man große Augen was so etwaige vorhaben so Kosten würden...

Deshalb soll der Threadersteller doch ggf. einfach selbst beim TÜV anrufen...das kostet 5 Minuten Lebenszeit dann hat er seine konkrete Aussage.
Die werden ihm dann erzählen wie die Abnahme eines Simota V3 ohne Papiere und einer Remus mit ABE (die voraussetzt das der Rest Serie ist) in Kombination aussieht.