Was neues muss her!

    So ich brauch mal eure Meinung für die Entscheidungsfindung..

    ich weiß Meinung sind immer Subjektiv aber vllt hilft es..

    also: ich und mein 1.5er Swift werden sich zu 80% am Ende des Jahres voneinander trennen.
    Ist als 1. eigenes Auto geil gewesen aber wenn man mehr verdient will man sich ja auch mal was leisten...aer vorallem die Leistung fehlt:(.

    Würde ihn gerne als Zweitwagen behalten, aber dann sind mir/uns die gesamten Autokosten zu hoch und ein Zweitwagen auch nicht wirklich nötig.

    So nach längerem Überlegen und einigen Besichtigungen in Autohäuser steht vollgendes zur Auswahl als neues Schätzchen:

    Fahrleistung ca 15.000km/Jahr

    Neuwagen:
    Seat Leon FR DSG(Versicherungspaket für 60€/Monat)
    oder
    Seat Leon FR Tdi DSG(Versicherungspaket für 60€/Monat)
    (vllt auch Golf 6 GTI, was aber insgesamten den angepeilten Kostenrahmen mit Versicherung(bei SF3 sehr teuer)etc sprengen würde)

    Gebrauchtwagen:
    BMW 325i
    oder
    BMW 325d

    ca. 3 Jahre alt mit rund 50.000 gelaufen...


    also die 4(5) stehen zur Auswahl!

    Wir wollen das neue Auto dann auch etwas länger fahren (vllt 6Jahre), was vermutlich als Autonarr wie ich mich bezeichnen würde ziemlich schwer fällt.

    Was würdet IHR nehmen, unter Berücksichtigung vom Wertverlust/Wiederverkauf etc.

    Danke für hoffentlich zahlreiche Antworten!!!

    da du den wagen eh nach 6 jahren verkaufen willst, würde ich zu einem gebrauchten tendieren. neufahrzeuge in der größe verlieren bei der ersten anmelddung schon 3000 euro an wert ohne 1 km zu fahren. will mir ein neuen mit tageszulassung oder so holen, da ich den bis zum schluß fahren will. wenn du dir ein neuen holst und den nach 6 jahren mit ca. 100tkm verkaufst, bekommst du nur noch die hälfte wieder. sprich golf gti 27000 euro kaufpreis = 14000 euro verkaufspreis, dass wären 13000 euro exkl. steuern und versicherung für 6 jahre fahrspass. ob es dir wert wäre, kannst nur du entscheiden. die 3 jahre alten bmw`s verlieren nicht ganz so schnell mehr an wert, da die schon ordentlich federn gelassen haben:)

    mfg

    na ich hatte mir mal einen bmw 320 (neupreis 44.000;))durchrechnen lassen.
    nach dem finanzierungsangebot von seat hatte der den gleichen restwert wie der seat nach 4 jahre..ca 10500euro...
    bei seat bekommt man halt 19% nachlass;)

    verluste machst du immer, aber je höher der kaufpreis desto mehr verluste. audi, bmw und co. sind die besten beispiele. als neuwagen kaum bezahlbar und nur ein paar jahre später fährt jeder proll damit rum, da sie extrem billig sind. z.b. audi a4 30t euro basis, nach 5 jahren gerade noch 10t euro wert

    Bei 15tkm im Jahr wäre ein Diesel völliger Quatsch.
    Ich würde eher zu Seat tendieren wenn du weiterhin Spaß haben möchtest :d_zwinker:

    also ibiza ist einfach zu klein, auch wenn er spaß macht-ja :D

    und soweit ich mich nciht verrechnet habe lohnt sich selbst bei 15.000 schon ein diesel....
    weil beim leon der diesel nur 1000€ mehr kostet und beim bmw gleich viel/wenig.

    ne kurze begründung:)?

    für bmw spricht ganz klar das es einfach ein bmw ist und es sich vorallem innen alles wertiger anfühlt-gegen den bmw, dass vermutlich in 1,2 jaren die prolls damit rumfahren^^

    Letztenendes ist es deine entscheidung.

    BMW ist halt BMW... einfach genial. Allerdings fährst du mit dem 325 kein Topmodell - also versprech dir keine Fahrleistung auf Leon FR 2.0 TSI Niveau.

    Fürn gebrauchten BMW bekommst du einen neuen FR - das ist schon ein Wort.
    Ich habe mich für einen neuwagen entschieden, weil halt die ganzen \"Goddies\" wie 0,9% Finanzierung, 2 Jahre Versicherung für 49€ usw alles drin war.
    Außerdem fahre ich den FR TDI so lange wie ich spass und laune dran habe.

    Zudem ist der 325 suboptimal und daher sicherlich aufn ersten Blick günstig in der Anschaffung.
    Du bezahlst quasi den 330 im Unterhalt und fährt den 325 - weil beide den 3L Motor unter der Haube haben.

    Wenn du auf Fahrdynamik ausbist muss der 3er auch M-Paket haben =)

    Wie wärs denn mit dem neuen renault Megane RS ? auch 2.0L Turbo -250ps - Performancetechnisch auf Focus RS / Rolf R Niveau und Preislich beim Leon FR =))

    2007 - 2010: Suzuki Swift Sport

    2010 - x : Seat Ibiza FR 2.0 TDI - 177ps / 390NM

    Mazda 3MPS, Impreza STi, Civic Type-R, Astra OPC... er hat 2 Autos zur Auswahl gestellt, wenn jetzt jeder anfängt ein neues Vorzuschlagen kommt hier nie was raus... :teufel:


    Ein Diesel wird sich bei 15tkm kaum lohnen (ich kenn allerdings die Steuern von 325 und Leon nicht)
    Obwohl, da du mit dem kleinen Swift schon 8l brauchst, ist ein Diesel vllt. doch eine Überlegung wert :biggrin:


    Der BMW verspricht ein super Fahrverhalten, mehr Platz und mehr Comfort im Alltag. Außerdem halte ich den BMW insgesamt für das bessere Auto.
    Die Mehrkosten für den Hubraum halte ich bei E4 für vernachlässigbar.

    Ich denke der Leon hat ein zu hartes Fahrwerk für den Alltag und einen größeren Wertverlust.
    Zudem bin ich bei 1.4l Turbos mit 180PS immer noch skeptisch was die Haltbarkeit angeht. Zumal Turbolader auch gern kaputt gehen und dann sehr teuer sind.

    Bei den Fahrleistungen nehmen sich die beiden nicht viel...


    Unterm Strich eine persönliche Geschmacksentscheidung (weil optisch ist der Leon z.B. auch nicht mein Ding).

    der leon hat einen 2.0 tfsi drunter
    bei den 1.4er bin ich auch noch skeptisch:)

    seat hat den enormen vorteil das die dinger nur 60€/monat kostet für vollkasko
    und selbst ein 325i mit teilkasko knapp 100euro kostet bei meiner SF-klasse.

    ich hatte so viel langeweile(urlaub halt:D) das ich mir mal eine tabelle gemacht habe mit den spritkosten(durchschnittsverbrauch laut spritmonitor),versicherung,steuern....da komme auf:
    leon beziner:235€
    leon diesel:181€
    BMW 325i:220€
    BMW 325d:217€.

    + jeweilige Raten noch. die beim leon benzin 220€ wären und beim leon diesel ca 240-245€
    und bei den bmw\'s halt je nachdem was die dinger kosten.

    vortiel für den leon ist noch..er hat halt ein turbo-was ich eigentlich wollte...


    BTW: hab ein verbrauch von 7,2 liter/100 :D..die 7,9 sind schon alt


    danke bis dahin für die antworten:)


    Also preislich ist nur der Mazda 3 noch ne alternative. Und da wir bei den Sportlichen kompakten von Neuwagen reden, fallen alle anderen von dir genannten raus.

    Denn bis ca 25/27.000€ Gibts keine alternativen mehr als die genannten.

    Mit dem Megane fährt man halt alles in Grund un Boden - eben weil der wagen eine Konkurenz für Focus RS / Golf R ist die bedeutent teurer sind.

    Zudem sind Leon FR/Cupra sowie Golf GTI mit dem 2.0l TSI! Motor ausgetattet.
    1.4l Turbo gibts nur mit 122/125ps - alles darüber hinaus hat Turbo/Kompressor aufladung.

    Ein Neuer FR Diesel wird sich wohl schon bei weit weniger als 15.000km fahrleistung lohnen. Die CR Diesel sind günstig in der Steuer (190€) und verbrauchen nicht viel.

    Nach Rechnung lohnt sich mein Ibiza FR TDI gegenüber dem Swift Sport schon ab 9000km Jährlich!

    Und ich fahre über 20.000km....


    Was ich persönlich noch einwerfen will -

    BMW 320si E90 - 173ps
    Ist ein 320 von BMW Motorsport aufgepeppt. Hochdrehzahl 4zylinder (BMW Motorsport)und knackiges Fahrwerk - zudem M-Paket serie. Aufm Gebrauchtwagen markt sind sehr viele - sehr gut ausgestatte (xenon, Navi - I-Drive - Leder) für ca 20.000€


    Den hatte ich damals auch auf der Liste - Da der Wagen aber nichts an den ganzen Verbrauchsspargoodies drin hat (auch kein Vanos), säuft der gute ca 10l weg. Wie die ganzen \"alten\" BMW Sauger eben auch.

    2007 - 2010: Suzuki Swift Sport

    2010 - x : Seat Ibiza FR 2.0 TDI - 177ps / 390NM

    ja deswegen...aber sind halt auch 30ps weniger...
    muss man abwegen

    also laut meiner berechnung lohnt der diesel ab 7000km fahrleistungen

    frage ist nur was mit den inspektionskosten etc ist.

    Zitat


    Original von Ganassi:

    Und da wir bei den Sportlichen kompakten von Neuwagen reden, fallen alle anderen von dir genannten raus.


    Zudem sind Leon FR/Cupra sowie Golf GTI mit dem 2.0l TSI! Motor ausgetattet.
    1.4l Turbo gibts nur mit 122/125ps - alles darüber hinaus hat Turbo/Kompressor aufladung.

    Ein Neuer FR Diesel wird sich wohl schon bei weit weniger als 15.000km fahrleistung lohnen. Die CR Diesel sind günstig in der Steuer (190€) und verbrauchen nicht viel.


    Bitte? Die gibt\'s alle als Neuwagen...


    Sorry, das mit dem 1,4l TSI war ein Fehler (ist im Ibiza drin).
    Aber das mit dem Turbo/Kompressor ist kleinlich, nur weil ich nur Turbo geschrieben habe... bleibt ein aufgeblasener 1.4er^^


    Die Steuer hängt nicht vom Common-Rail-System ab, sondern von Hubraum und CO²-Ausstoß.

    bitte? Dann schau mal was ein WRX Neu kostet! Und schau auch mal, ob du den aktuellen OPC noch neu bekommst....

    Man kann auch absichtlich alles falsch verstehen.

    2007 - 2010: Suzuki Swift Sport

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    Das sagt der Richtige. Ich wollte mit den Karren nur darauf hinweisen, dass nicht jeder 100 Neuvorschläge machen soll!


    Wenn du die wegen Preis rauswirfst solltest du das auch dazuschreiben, ich bin kein Hellseher.

    hi

    Zitat


    Original von Ganassi:

    Mit dem Megane fährt man halt alles in Grund un Boden[...]


    ...dafür kommt er nicht durch den 2ten TÜV - lol!?
    franzose halt.

    ich würde zum starken aufgeladenen benziner raten. ansonsten ist der leistungssprung zu gering und du wirst nicht zufrieden sein auch wenn es noch so viele ps auf dem papier sind. und die diesel drücken halt nur übelst im mittleren und unteren drehzahlbereich. obenrum geht ihnen die luft aus, das ist beim benziner anders, da macht es einfach weiter spass am gas zu bleiben, geschwindigkeit fast egal. außerdem kannst du mit nem chip einfach und günstig noch mehr fahrspass und eventuell minderverbrauch rausholen bei entsprechender fahrweise. das sollten kaum zu schlagende argumente sein, je nach fahrprofil und anspruch.

    mfg