gti block ?

darki

Geithain kann mal vergleichen, da er noch'n GTI-Block im MK1 da stehen hat und selber ja 'nen MK2 Typ1 Block im 4WD verbaut hat....

Wir vernichten hier grad was Hopfenhaltiges, er wird mal schauen, wenn's passt..
...aber nich mehr heute..;)
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So, jetzt muss ich doch mal fragen, was versteht ihr unter MK1??

Unter MK1 verstehe ich den Motor vom Swift 1, also die eckige Form <89

MK2 `/ Typ 1 steht für mich für 89-91

Dann müsste MK 2 / Typ 2 von 92- ... sein!!??? Oder!?

Was ist somti der Unterschied von MK2 / Typ 1 und Typ 2!!??

Wäre wichtig da ich mir einen 92er Motor aufbauen werde um Rennen zu fahren. Habe bis jetzt nur MK2/Typ1 Motoren aufgebaut. Laufen hoffentlich genau so gut, oder?

Wäre toll wenn mir jemand helfen könnte.

Grüessli Serge / reflection Racing
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1.3l Hubraum und 20l Spritverbrauch im Rennbetrieb... Noch fragen ;o))

gruense

erklärung is richtig..
unterschied zwischen mk 2 -1 und 2 -2 ist zum beispiel das gewicht...der ältere ist 40 kg leichter als der neuere..andere unterschiede sind halt, geänderte stosststangen, andere rückleuchten, elektrisch verstellbare scheinwerfer und sowar...

was den motor an geht..beim mk2 typ1 ist ab unzu (glaub nur bj 89 ?! ) die EPI-Einspritzung anzutreffen..soll aber wie im forum gelesen keine nennenswerten unterschiede bringen..

allerdings hing meiner besser am gas mit der epi, als mein 92er gti mit efi (beide mit offenem lufi getestet..wo bei meiner aber noch supersprint esd drunter hatte..der andere nur org. auspuff)
glaub aber nicht das das bessere ansprechverhalten nur am auspuff lag... hatte ja auch immerhin 115 ps. jetzt hat der eher ganz wenig ps I) :))
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... ciao larsü Swift GTi - so fährt man(n) heute !

Also ich hab ja ein Gti Bj 92 und hatte den EFI Motor.
Hab aber jetzt Motor gewechselt und zwar einer Bj 91 EPI.
Er hängt besser am Gas,dh die Beschläunigung ist schon besser,als vorher,aber der Benzin verbrauch ist auch einiges Höher.
Also,kleine Unterschiede gibt es doch!
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Suzuki-Power by Nasche.
http://suzuki-baleno-tuning.ch.to

Sorry für mein Unwissen, aber was genau ist der Unterschied des EPI und des EFI?? Ist doch die selbe Ansaugbrücke, lediglich das Schild oben drauf ist anders, oder!!???

Grüessli Serge
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1.3l Hubraum und 20l Spritverbrauch im Rennbetrieb... Noch fragen ;o))

hi,

das ist ein 89'er block, so sieht meiner auch aus.
die gewinde sind für die krümmer~/motorhalter oder ähnliches, da recht massiv. meiner hat neben dem öldrucksensor noch einen zusätzlichen anschluß (ölkühler, tempsensor, etc), der mit ner schraube verschlossen war.

ich hab das zwar schon mal geschrieben, aber der typ 1 von 89-92 hat zusätzlich hohlgebohrte nockenwellen, die wegen einiger komplikationen ab 92 aus vollmaterial bestanden haben.
an der karosse ist neben face-lift noch andere (steifere) türen hinzugekommen, was das gewicht hochtreibt, ist das ganze firlefanz (eheber,türen)... und wahrscheinlich eine andere methode beim messen des fahrfertigen leergewichts (80% aller flüßigkeiten, etc) , sonst blieb alles beim alten.

meines wissens ist die EPI nix anderes als die EFI mit anderem Schild auf der ansaugbrücke (EPetrolI = EFuelI)
an der art mechanik hat sich nix geändert (evtl. die zulieferer der teile), es kann aber sein, dass frühe steuergerät-modelle (meist 89) noch keinen lambda-abgleich vornehmen, obwohl installiert.
=> an alle 89'er zieht mal euren stecker ab, wenn die check engine nicht leuchtet habt ihr so einen. sind meist diejenigen, die noch die nachträgliche umschlüsselung im brief haben.
(versucht man ein 89'er steuergerät-chip an ein SG vom mkII typ 2 anzuschließen brennt deshalb die check engine leuchte)

der mkI (<89) hat neben einer anderen zündung und ansaugspinne einen angeblich besseren krümmer (weil größer), alles andere ist NUR wegen des geringeren gewichtes.
mehr im thread ansaugbrücke bearbeiten

ludwig

ganz unrecht hat ludwig nicht, aber das mit dem krümmer? sehen genauso aus. hab da noch keinen unterschid festgestellt. fakt ist: die steuerungen sind anders. der typ 2 dreht nur bis 6900 hihi. typ 1 bis 7500 und mk1 wohl knapp über 8000, (im lehrlauf warens aber auch nur 7500, kann das mit den 8000 also nicht bestätigen, evtl mit geschwindigkeitssignal was anderes. mfg
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kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion.

Hallo, soll eigentlich nur den Unterschied geben, das die Aufnahme der Lamda Sonde bei dem Älteren Motor nur an einem Auslass ist, und nicht am Sammelstück aller 4, und dadurch besser gehen soll.

So hat mir das mal einer gesagt.........

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Rene´

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http://www.nightdreamswift.de.vu

meiner hat keine, kann da nix zu sagen.
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kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion.

Ähmm... wenn den 89er Steuergeräten und der Check-Engine das total egal ist, ob Lambdasonde angesteckt oder nicht... is dann nicht der hochheilige "G-Kat" nicht auch für die Katz? Es findet ja dann eigentlich gar kein Lambdaabgleich statt...

*sichamKopfkratz*

Grüße,

Christian

tja, wer weiß ob die steuerung die nicht trotzdem braucht,
<theoretisier>
aber so programmiert ist das sie nur korrekturglied ist und zum eigendlichen betrieb noch nicht direkt gebraucht wird. sind ja imerhin die ersten, da könnt ich mir gut vorstellungen machen das die erstmal optional dazuprogrammiert wurden und bei einigen halt nicht verbaut wurden (wegen billiger oder so) und bei einigen nicht, das würd erklären warum bei nichtvorhandensein (oder asbklemmen) der lambda kein check engine leuchtet. (universalprogramierung quasi)
</theoretisier>
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kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion.

war heut nachmittag nicht aufm grundstück (wo mk1 steht). hab also noch nicht schauen können, ist es sehr dringend oder reicht dir die antwort montag oder sonntag?
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kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion.

@ Darkmänn

hast du vielleicht so eine?

[Blockierte Grafik: http://www.8ung.at/christian_bayerwald/images/05.jpg]

bzw.

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.d…item=2418697126

Liebe Grüße,

Christian

he darki, keine panik auffer titanik

montag kann ich 88er gti mk1 mit 89er mk2 typ 1 und 92er mk2 typ 2 vergleichen..alle 3 stehen dann auffer hebebühne ma guggn was die unterschiede da sind und wo welche ölwanne mit welcher größe dran ist...

*superswiftbastel* *lol* ;D
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... ciao larsü Swift GTi - so fährt man(n) heute !