Neues Getriebe & Schaltung

    Hallo
    habe mir gerade einen noch einen 91er Swift 1,3
    gekauft. Für 200,00 ? vom Kollegen.

    Jetzt bin ich damit gefahren und Kupplung und Schaltung
    sind voll fürn A.... Kupplung hat 5 mm Spielraum und die Gänge
    muss ich reinprügeln.

    Hat einer ne Ahnung, ob ich da was einstellen kann, oder
    ob ich da was koplett neues brauche? ?(
    Wenn ja, wie baue ich Getriebe und so aus? Hat evtl. einer
    einen bauplan?

    Gruß+Dank
    ICEMAN ;( ;(

    getriegeausbau steht bestimmt schon irgendwo beschrieben, klingt erstmal nach kupplungsproblem, bau den kram erstmal aus und sieh was los ist, recht komischer kupplungsfehler, aber wenn kupplung nicht kuppelt kann getriebe nicht schalten.

    mfg
    --
    kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion.

    Iceman

    Klingt mir auch mehr nach Kupplung...
    Lass sie wechseln...

    Schliesse mich geithain an, was die Schaltung dann angeht.

    Wie ist es wenn Du den Gang dann drin hast?
    Als Divil seinen GTi kaufte, passierte ab 3000 u/m nämlich nichts mehr.
    Drehzahlmesser stieg schlagartig, wie ein Durchrutschen aber schneller wurde der Wagen nicht.
    --
    [red][f1]*** grummel ***[/f1][/red]

    Jo ist die Kupplung einstellen brauchst da nix mehr. Hatte ich vor kurzem auch als Blue meiner Kupplung den rest gab und ich mit schleifender Kupplung noch´n Golf jagte :teufel: Meine Gänge musste ich zum Schluß auch immer reinprügeln *gg* aber jetzt geht´s wunderbar und sie hackt gleich zu ;D

    Edit: Am besten du beanspruchst die Kupplung mal ein bissel wenn du ordentlich was riechst dann ist es die Kupplung.
    --
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    habe im Motorraum noch ein Rädchen gefunden, das habe ich ein paar mm reingedreht und jetzt geht es etwas besser. Aber ich denke um ´ne neue Kupplung werde ich wohl nicht rumkommen.;(

    @ BadGL
    musstest dir dann ´ne neue Kupplung kaufen? Was haste ungefähr bezahlt?

    Gruß+THX
    ICEMAN
    --
    Swift - Der läuft und läuft und läuft ....

    klingi nicht nach neuer kupplung bei badgl! vorsicht, wenn du es schaffst dir riefen in die schwungscheibe zu fressen wirds extra teuer baddie!

    kupplung kost je nach bezugsquelle zwischen 220 (für normalos im endverkauf) und 120 im einkauffür händler.
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    kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion.

    sorry, habs so verstanden das du immernoch damit rumfährst und die jetz wider greift, da mußt du nich glei son pissigen ton anlegen, hab mich geirrt, sorry. war nich als beleidigung gedacht.


    das dürfte normalpreis sein, nissan wollte vor zwei jahren ca 800 dm dafür haben.
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    kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion.

    ok Thema wieder aufgreif und noch mal die Frage stell wie man die Schaltung einstellen kann oder ob das beim Swift überhaupt geht da bei mir beim hochschalten meist der 3. und der 4. gang haken. Schätz nicht das die Synchronringe am ende san da das auch nur ab und an passiert.

    mfg

    Oldi

    Also ich habe ein ähnliches Problem, und zwar, wenns kalt ist, gehen die Gänge etwas schwerer zu schalten, was nach erwärmen des motors weg ist.
    Also irgendwie einstellen muss mand as schon können, denn nicht jede karosse ist mm genau gleich, und dann ist der schaltweg ja anders.
    Beim polo gabs damals so eine schablone, man musst die schaltstange lösen, einen bestimmten gang an er schablone einlegen, und dann den passenden gang im getriebe, Schaltgestänge zusammenbauen, und dann War alles 100%ig-.