[MZ/EZ] Abblendlicht

    Hallo erstmal an alle User,

    bin neu in diesem Forum
    bei meinem Suzuki Swift Sport ist das Ablendlicht zu schwach, es leuchtet nicht weit genug.
    Kennt jemand das Problem und gibt es eine Abhilfe?
    Wenn man andere Birnen reinmacht, würden die Reflektoren blind oder Kabel durchbrennen :( :(

    Mithilfe der Leuchtweitenregulierung kann man den Lichtkegel verlängern. Neue H4-Halogenlampe bringen auch noch was aber nicht welche mit 100 Watt die könnten einige Teile des Scheinwerfers zum Verformen bringen und sind nicht zugelassen. Gegegenenfalls zur Werkstatt und Licht einstellen lassen.

    Und dann noch herzlich Wilkommen

    Du kannst dir wie sampo gesagt hat, neue H4 Lampen mit 55W einbauen. Ich habe die Philips Xtreme Power (80+) drin. Gibt auch vergleichbare Produkte und man merkt einen Unterschied.

    ...ja die H4 sind wirklich nicht mehr Stand der Technik. Hab bei mir Angle Eyes drin und das Abblendlicht mit Xenon 55W bestückt (aber nicht weitersagen). Das Licht so umgeklemmt, das beim Aufbelenden das Abblendlicht mit anbleibt. Sehr schön hell ;)

    Zitat


    ...ja die H4 sind wirklich nicht mehr Stand der Technik. Hab bei mir Angle Eyes drin und das Abblendlicht mit Xenon 55W bestückt (aber nicht weitersagen). Das Licht so umgeklemmt, das beim Aufbelenden das Abblendlicht mit anbleibt. Sehr schön hell ;)

    Er wollte doch jetzt nicht wissen wie supertoll deine Angel Eyes sind, sondern ob es eine Abhilfe gibt....

    Wie die Vorposter bereits sagten, hilft schon ein Wechsel der H4-Birnen.
    Die Xtreme Power (wie von Tigermoeter) angesprochen sind nicht schlecht.
    Ich hab die Bosch Longlife +60 drin.

    Ich hatte schon mehrere Sorten verbaut und alles ist besser wie die Originalen :) Zumindest meine Erfahrung

    Gehst einfach zu ATU oder OBI oder ähnlichem und suchst dir da einfach ein passendes Paar H4 aus.

    Einbau:
    1.Stecker von der Birne abziehen
    2.Gummitülle abziehen
    3.Verriegelungsbügel aufklappen
    4.Birne rein

    Zusammenbasteln in umgekehrter Reihenfolge

    Was hast du denn für tolle AngelEyes???
    Die einhellige Forenmeinung, die sich auch mit meinen persönlichen Erfahrungen deckt, ist, dass die AE keine bessere Ausleuchtung ergeben. Eher das Gegenteil.
    Vernünftiges Licht habe ich nur testweise mit 100W-Lampen hinbekommen.

    Einzige Abhilfe sind tatsächlich anständige 55W-Leuchtmittel. Was anderes ist legal nicht möglich.

    Zitat


    Original von renek74:
    ...ist schon klar, aber viel heller wird das Licht deshalb auch nicht!!!!

    Wenn man sich die richtigen Leuchtmittel kauft, wirds wesentlich besser als vorher! Osram hat schöne Lampen im Angebot :d_neinnein:

    Zitat


    Original von renek74:
    Das Licht so umgeklemmt, das beim Aufbelenden das Abblendlicht mit anbleibt. Sehr schön hell ;)

    Wenns denn so hell ist, wozu dann noch Fernlicht?
    Kumpel hat Bi-Xenon als H4 in den Originalen Scheinwerfern. Fernlicht hat er da niemals gebraucht, weils so schon hell genug war mit 4300K Xenon... alles andere sieht eh scheiße blau aus und verschlechtert die Ausleuchtung nur noch... interessant von der Farbe wirds dann wieder ab 14000k :d_zwinker:

    ...ich hatte auch die 100W drin. Sicher haben die AE´s kleinere Reflektoren aber das Xenon mach das wieder wett und der Vorteil liegt jetzt klar beim Aufblenden, wenn beide Lichter an sind. Hatte auch schon 130W H1 in den AE´s, die sind aber dauernd defekt gewesen --> Made in China --> das sagt ja wohl alles. Ach übrigends mein Aufblendlicht sind die H1 von OSRAM (Nightbreaker) auch sehr hell...

    Vorsicht, auch Markenhersteller produzieren in Billiglohnländern. Nur eben nich so\'n verbotene 100W-Gedöhns...
    (Die 130W sind wahrscheinlich ständig überhitzt in dem kleinen Scheinwerfer)

    Ich hab im Fernlicht auch die Nightbreaker, aber da die so hell sind bringen die auch in H4 was im Swift.

    Echtes Xenon oder Xenonlook-Lampen? Weil 55W bei Xenon ist mir neu. Werksmäßig ist fast immer 35W verbaut und dann gibts noch 50W.
    Weil nach meiner 35W (6000K ab Werk) Erfahrung sollte man mit 55W kein Fernlicht mehr brauchen. Ich brauchs ja schon selten...

    ...ich hab die Leuchten in den USA bestellt und geliefert wurden sie von China naja. Sind 55W 6000K echtes Xenon mit Vorschaltgerät und vorm Auto ist es Tag hell. Das Brauche ich Abends auch wir haben viel Wild in den Wäldern und da ist es mir recht so viel Licht wie möglich zu haben. Hatte vorher 130W H1 drin, die sind regelmäßig am Sockel kaputt gegangen.

    Hehe, wenns zu hell ist bleiben die Viecher paralysiert auf der Straße stehen. Kann also auch nach hinten losgehen.
    Ich hoffe nur das du mit den abnormal hellen China-Dingern niemanden blendest (dazu wohl noch ohne ALWR und SWRA)...
    Könnte dich bei einem Unfall den Versicherungsschutz kosten und bei Unschuld eine Mitschuld erzeugen.

    ...ja immer diese Ausreden mit der ALWR und SWRA alte Autos z. Bsp. Golf 1 oder 2 dürfen ganz offiziell ohne diesen Kram mit Xenon rumfahren. Meine Scheinwerfer blenden definitiv nicht hab noch nie ne Aufblende vom Gegenverkehr bekommen.

    Zitat


    Golf 1 oder 2 dürfen ganz offiziell

    ...woher hast du das denn?

    Sogar auf der Hella Seite findet man folgendes Statement

    Zitat


    Illegale Xenon-Nachrüstung ist gefährlich und verboten
    Betriebserlaubnis des Fahrzeugs erlischt, Versicherungsschutz wird eingeschränkt - Bis zu 100-fach höhere Blendwerte

    Legal sind lediglich komplette, typgeprüfte Xenon-Scheinwerfer-Sets inklusive automatischer Leuchtweitenregulierung und Scheinwerfer-Reinigungsanlage.

    In Europa dürfen nur komplette Xenon-Scheinwerfersysteme nachgerüstet werden. Sie bestehen aus einem Satz typgeprüfter Scheinwerfer (etwa mit dem Kennzeichen E1 auf der Abschlussscheibe), einer automatischen Leuchtweitenregulierung und einer Scheinwerfer-Reinigungsanlage (Vorschrift gemäß ECE-Regelung R48 und § 50 STVO, Absatz 10).

    Jeder Scheinwerfer erhält seine Bauartgenehmigung zusammen mit der Lichtquelle (Halogen oder Xenon), mit der er betrieben wird. Wenn die Lichtquelle gegen eine weder typgeprüfte noch für die Bauartgenehmigung des Scheinwerfers vorgesehene Lichtquelle ausgetauscht wird, erlischt diese Bauartgenehmigung und damit die Betriebserlaubnis des Fahrzeugs (§19 STVZO, Absatz 2, Satz 2, Nr. 1). Fahren ohne Betriebserlaubnis führt zu Einschränkungen des Versicherungsschutzes (§ 5, Absatz 1, Nr. 3 KfzPflVV, Kraftfahrzeug-Pflichtversicherungs-Verordnung). Auch wer solche nicht typgeprüften Beleuchtungsgeräte verkauft, muss mit Schadensersatzansprüchen der Käufer rechnen. Denn mit der Weitergabe dieser Teile übernimmt der Verkäufer nicht nur die Garantie, dass sie zu dem vorgesehenen Zweck verwendet werden dürfen, sondern unter Umständen auch die Risiken des Schadens, und das in unbegrenzter Höhe.

    Völlig legal ist hingegen die Nachrüstung von Xenon-Scheinwerfern, wie sie Hella als Komplett-Sets (typgeprüfte Doppelscheinwerfer, Leuchtweitenregulierung und Scheinwerfer-Reinigungsanlage) anbietet

    ...kam mal ein Bericht aud DMAX, wo sie einen Golf getunt haben. Er hat ein XenonKit samt Scheinwerfer bekommen. Es wurde gesagt, da es damals die Vorschrift noch nicht gab, kann hier bedenkenlos dieses Kit verbaut werden. Fersehen soll manchmal bilden oder auch nicht...

    Zitat


    Original von renek74:
    ...kam mal ein Bericht aud DMAX, wo sie einen Golf getunt haben. Er hat ein XenonKit samt Scheinwerfer bekommen. Es wurde gesagt, da es damals die Vorschrift noch nicht gab, kann hier bedenkenlos dieses Kit verbaut werden. Fersehen soll manchmal bilden oder auch nicht...


    Selbst wenn das stimmen sollte, gilt das für den Swift nicht. Es gibt keine legale Möglichkeit Xenon in einem New Swift in Europ zu verwenden. Der Japanische Sport hat doch auch Xenon, wird aber hier nicht damit angeboten, da nicht alle auflagen erfüllt sind.

    Um legal das meiste Licht aus nen Swift zu holen verwendet man die Serienscheinwerfer mit einer gescheiten H4 Markenbrine (Wurde einige im Thread genannt)

    Angel Eyes sehen toll aus, aber das Ablendlicht kann laut allgemeiner Forenerfahrung nicht mit der Serie mithalten.

    Xenon am Swift ist schlicht und einfach illegal. Selbst wenn man SWRA und ALWR reinbaut. Man bräuchte immernoch Scheinwerfer, die mit dem Betrieb für Xenon erlaubt sind. Und das sind weder die Serienscheinwerfer noch die Angel Eyes.

    Grüße Tigi