Beiträge von renek74

guckst du hier

...kam mal ein Bericht aud DMAX, wo sie einen Golf getunt haben. Er hat ein XenonKit samt Scheinwerfer bekommen. Es wurde gesagt, da es damals die Vorschrift noch nicht gab, kann hier bedenkenlos dieses Kit verbaut werden. Fersehen soll manchmal bilden oder auch nicht...

...ja immer diese Ausreden mit der ALWR und SWRA alte Autos z. Bsp. Golf 1 oder 2 dürfen ganz offiziell ohne diesen Kram mit Xenon rumfahren. Meine Scheinwerfer blenden definitiv nicht hab noch nie ne Aufblende vom Gegenverkehr bekommen.

...hier noch für alle die sich trauen Klick

...ich hab die Leuchten in den USA bestellt und geliefert wurden sie von China naja. Sind 55W 6000K echtes Xenon mit Vorschaltgerät und vorm Auto ist es Tag hell. Das Brauche ich Abends auch wir haben viel Wild in den Wäldern und da ist es mir recht so viel Licht wie möglich zu haben. Hatte vorher 130W H1 drin, die sind regelmäßig am Sockel kaputt gegangen.

...ich hatte auch die 100W drin. Sicher haben die AE´s kleinere Reflektoren aber das Xenon mach das wieder wett und der Vorteil liegt jetzt klar beim Aufblenden, wenn beide Lichter an sind. Hatte auch schon 130W H1 in den AE´s, die sind aber dauernd defekt gewesen --> Made in China --> das sagt ja wohl alles. Ach übrigends mein Aufblendlicht sind die H1 von OSRAM (Nightbreaker) auch sehr hell...

...ist schon klar, aber viel heller wird das Licht deshalb auch nicht!!!! Ich hatte vorher nen Scorpio da war ich anderes Licht gewohnt...

...ja die H4 sind wirklich nicht mehr Stand der Technik. Hab bei mir Angle Eyes drin und das Abblendlicht mit Xenon 55W bestückt (aber nicht weitersagen). Das Licht so umgeklemmt, das beim Aufbelenden das Abblendlicht mit anbleibt. Sehr schön hell

...ja 10-12l sind definitiv zu viel. Die hab ich auf der Autobahn bei ca. 180. Lamdasonde würde ich auch vermuten, aber ich hab ja keine Glaskugel ---> deshalb nochmals zum Schrauber...

...hallo hab auch einen drunter, musste auf der linken Seite sogar ein wenig Rohr weg flexen. Ist aber nicht weiter tragisch

...ich hatte erst vor kurzem mit ein Gespräch was beim Sauger so drin ist. Der Kollege meinte 200PS ohne Turbo seihen kein Problem. Ansaugtrackt vergrößern/polieren, Nockenwelle, Steuergerät etc. Er hat übrigends nen alten 1.4er Polo mit über 150 PS !!!ohne Turbo!!!

...ich hab meinen von hier Klick...
der ist aus Carbon und kligt richtig gut ... TÜV gibs dafür aber nicht, was solls :lach:

...also wenn man am Remus die Klappen auf hat ist es in Ordnung und ich möchte mich mit meinem Sohn 2 1/4 Jahre alt, im Auto noch unterhalten können. Der Sound ist ab 4500 U/min ausreichend, alles andere ist eh nur gebrüll. Am besten klingt eh ein 8 Zylinder ;-)...

...ich hab den Simota V4 drin und den Remus. Beides zusammen ergibt nen wunderschönen noch erträglichen Klang. Und ich möchte nicht schon von 10 Km Entfernung von der Polizei gehört werden

...also ich habe den Scheinwerfer so gedrückt das er passt und dann mit den Schrauben fest fixiert. Bei mir ist da jetzt kein Spalt zu sehen.

passt alles plug and play...

...schau mal von welcher Firma das Radio ist VDO, Pioneer etc., Dann besorg dir die Bedienungsanleitung dafür. So hab ich das für mein Radio auch gemacht.

...also ich habe den von Remus drin und bin damit zufrieden. Die Klappen sind natürlich auf Durchzug gestellt. Nach dem Einbau hatte ich das Gefühl, als könne der Motor jetzt besser atmen. Die Gasannahme ist besser geworden und die Beschleunigung von unten heraus ist auch besser. :biggrin: Ich kann das Teil nur empfehlen. Klang ist auch in Ordnung (für 1.6l Hubraum) kommt aber an den Remus von dem alten GTi nicht heran.
Hab dann noch den Simota CBII-253 verbaut und dieser rundet dann den Gesamtklang sauber ab.

...deswegen ja Wimmer Motorsport kostet 425€ bei 10 Leuten sind das für Wimmer immerhin 4250€ usw.

...klar aber das stört mich nicht erkennt man äußerlich doch nicht