Turbo-Kit Suzuki Swift Sport

    Leistung aus Drehzahl wird beim SSS einfacher zu bewerkstelligen sein. Da passt zumindest das Getriebe und die Kupplung, da der Drehmomentzuwachs eher gering sein wird.

    In the beginning I looked around, but couldn't find the car I dreamt of, so I decided to build it myself. (Ferry Porsche)

    Beim Saugertuning allgemein kommt nicht soviel Drehmoment raus, dass ein Seriengetriebe gleich nach \"Aua\" schreit.

    Was mir in der Aufstellung fehlt, ist ein neues Saugrohr. Das würde den Spass am Kopf erst richtig was verpassen. Von mir aus auch eine EDKA. Sowas bekommt man auch eingetragen... Fraglich dazu sind allerdings die Kosten. Kopfbearbeitung trägt man nicht ein. Die Nocken kann man für ausreichend sauberes Abgas abstimmen. Aber ein GA für ne EDEKA, bzw. die Geräuschkulisse eines Euro4 Fz. einzuhalten^^

    Mein Kumpel ist mit einem 2L 16V im Corsa jetzt bei knappen 200PS. Den grössten Schritt machte er mit Saugrohr und dazu passenden Nockenwellen...

    Zitat


    Original von 1komma8:
    hi


    Colt CZT tiefer breiter + chip

    et voila...

    ok. 1:0 für dich!

    Der Colt macht mich aber traurig... so wie der aussieht. :)

    Zitat


    Original von Jörg L.:
    Leistung aus Drehzahl wird beim SSS einfacher zu bewerkstelligen sein. Da passt zumindest das Getriebe und die Kupplung, da der Drehmomentzuwachs eher gering sein wird.


    LOL... was für ein blödsinn.. der motor ist drehzahlmäßig am ende des machbaren..


    die debatte endet hier doch jedesmal inb dem gleichen schmarren, kann man nicht einfach die suche benutzen.. steht alles in ähnlicher form in diversen threads.. aber es gibt immerwider neue, die auch nichts neues liefern..

    Zitat


    LOL... was für ein blödsinn.. der motor ist drehzahlmäßig am ende des machbaren..

    Gibt doch genug Sports die mit nem erhöhten Begrenzer standfest durch die Gegend fahren. Abriegelung bei 7800 u/min sind da keine Ausnahme.

    Irgendwo wurde auch gemunkelt er kann ohne Probleme 8000 u/min ab, sofern ein größerer Ölkühler verbaut wird. Hier sei mal dahingstellt, welchen Wahrheitsgrad das hat.

    Oder auf was wolltest du explizit hinaus?

    Schon klar, das wie man es dreht und wendet nichts bei rum kommt. Aufgeblasen macht das Getriebe nicht mit. Hochgedreht geht was anderes kaputt. Meine Meinung dazu steht schon in meinen Posts davor.
    Nebenbei, wer diesen Thread nicht lesen will, kann ja auch das Kreuz oben rechts in der Ecke drücken. :d_zwinker:

    In the beginning I looked around, but couldn't find the car I dreamt of, so I decided to build it myself. (Ferry Porsche)

    Letzten Endes ist es egal was du machst, weil alles viel viel Geld kostet, wo man sich überlegen sollte, obs das überhaupt rechtfertigt.... andererseits isses natürlich geil, weil es hat niemand :sonne:

    Zitat


    Original von Papstpower:
    Mein Kumpel ist mit einem 2L 16V im Corsa jetzt bei knappen 200PS. Den grössten Schritt machte er mit Saugrohr und dazu passenden Nockenwellen...


    Ui, Wahnsinn!

    Aus dem 1.6er GSi ausm A-Corsa round about 260PS zu holen ist da schon 5 Schritte weiter oder?
    Ingo Dohnke sollte dir aber auch ein Begriff sein als Preuße oder?
    A-Corsa aufgebaut nach Gruppe H und beim PSV Berlin im Slalom eingetzt. Der kann vor Kraft kaum laufen.

    Und eine EDKA ist auch nicht soooo toll, da macht sich eine Flachschieberanlage \"bissl\" effizienter bemerkbar :d_zwinker:

    Ist das ein roter A-Corsa mit BAR Nummer? Nix auffälliges dran außer na beigen Innenausstattung?

    Dann ist wohl die beste Variante (da es ebenfalls ein Japaner ist)

    Die Toyota Corolla TS Compressor.... ist zwar kein Turbo geht aber unten raus wie die Sau.
    Ein bekannter von mir hat so eine.... also auf der Landstraße hat er KEINE Gegner und auf der Autobahn auch fast keine Läuft auch seine 230-240 km/h.
    Hat 225 Ps aber ist mit Tuning Teilen noch aufrüstbar


    MfG Alex

    Zitat


    Original von Autocrossswift:
    Dann ist wohl die beste Variante (da es ebenfalls ein Japaner ist)

    Die Toyota Corolla TS Compressor.... ist zwar kein Turbo geht aber unten raus wie die Sau.
    Ein bekannter von mir hat so eine.... also auf der Landstraße hat er KEINE Gegner und auf der Autobahn auch fast keine Läuft auch seine 230-240 km/h.
    Hat 225 Ps aber ist mit Tuning Teilen noch aufrüstbar


    MfG Alex

    ..na ich glaube ein paar \"Gegner\" hätte er da schon, die sind wohl nur nicht in seinem \"Revier\" unterwegs, spontan fällt mir da z.B. als Gegner für den Toyota Corolla TS Compressor der \"alte\" (BK) Mazda 3 MPS mit 2,3 Liter Turbomotor und 260PS + serienmäßigen Sperrdifferenzial ein... 6,1 / 250km/h