Abgas-Rückführ-System (EGR) , Kontrollleuchte ist seit 2 Jahren an

    1.) Betrifft : WAGON R+ , Benziner,1300cm³,56kw, aus 2001, MM (nach Punkt 3. im Fahrzeugschein)
    2.) Zustand : der WAGON läuft richtig gut, verbraucht bei Geschwindigkeiten um 120km/h keine 7l/100km
    3.) Fehler : seit 2 Jahren leuchtet die Abgas-Rückführ-System (EGR) Kontrollleuchte auf.

    in 3 Monaten ist die ASU angesagt und es muß nun etwas getan werden um den Fehlercode zu beseitigen. Denn der Fachmann der DEKRA kann die ASU nur ohne Fehler im System durchführen.

    Die Frage lautet also :
    Welche Fehlerquelle könnte die Kontrollleuchte aktiviert haben ?

    Was wurde bisher gemacht ?
    1.) Die Batterie habe ich mehrfach für einige Minuten abgeklemmt.
    Doch die Kontrollleuchte leuchtet nach 50km strammer Autobahnfahrt wieder auf.
    2.) Im Forum wird unter
    http://www.suzukimania.de/forum/thread.p…r=&sepost=wagon abgas&sessid=8e1cd270401b34e8c4e9259a5527be97#0
    das Thema: Abgas-Rückführ-System diskutiert.
    Die genannte Leitung habe ich mit einem Pfeifenputzer
    gereinigt. Habe ich vielleicht etwas mißverstanden ? Sollte etwa ein Röhrchen gereinigt werden ?

    Jeder Hinweis und jede Idee ist willkommen ?

    vg jg

    P.S. : Mir schwebt vor zunächst die Katalysatorsonden auszubauen und zu reinigen, Widerstandsmessung und Spannungsmessung durchzuführen

    Eine gute Frage wurde gestellt.
    Eine gute Antwort gebe ich ab.
    Die Antwort lautet \"ja\".

    Aber sicherlich wird keine Fachwerkstatt in die Reparatur eingebunden.

    Auf ein Forummitglied setze ich. Es muß nicht zwingende 1komma8 seine.

    Doch wie gesagt und ich wiederhole es noch einmal, dass jeder Hinweis von mir mit Dankbarkeit entgegengenommen und abgearbeitet wird.
    Außerdem werde ich den Weg zum Ziel sorgfältig mit Bilder dokumentieren und alle Meßwerte ins Forum einstellen.

    Abgezockt werden eben nur nichtaktive Mitglieder.

    vg jg

    haste ma den fehlerspeicher auslesen lassen? \'ne leuchtende check engine lampe kaa auf alles mögliche hindeuten... das muss nicht zwangsweise mit der abgasrückführung zu tun haben...

    wenn du schreibst, das du an \'ner lambda-sonde \'ne widerstandsmessung machen willst.... dann schaff den wagon in \'ne werke, die sich damit auskennt.... du kannst mit \'ner widerstandsmessung die lambda-sonde zerstören!!!! ebenso sollte man die nicht ausbauen und reinigen!!!! dadurch bauste dir weitere fehler ein und erschwerst damit nur die fehlersuche wenn der mal wirklich durch \'ne fachwerke unersucht wird... das einzige was de an \'ner lambda-sonde messen kannst ist der heizungswiderstand und das spannungssignal was die lambda sonde an das steuergerät sendet... dafür brauchste \'nen gut gehendes oszyloskop oder \'nen analoges voltmeter, digitale sind dafür zu träge

    ich bin kfz-mech. und hab regelmässig (fast täglich) mit fehlersuche zu tun. ich gebe dir den dringenden rat das ganze von \'nem fachman untersuchen zu lassen... wenn du aus unwissenheit anfängst da rum zu fummeln, machste unter umständen mehr kaputt als das du den fehler findest...

    Hier könnte meine Signatur stehen...

    hi
    eventuell läßt sich ja die sicherung für die leuchtende birne ziehen oder diese durch eine defekte oder gar keine ersetzen.
    diese \"halblegale\" möglichkeite ist aber grenzwertig. solange DU das teil dann nicht so verkaufst und DU weist, dass etwas (und was) defekt ist und damit richtig umgehst ist das imho hinnehmbar. fragst sich dann noch wie helle der prüfer ist, bzw ob er überhaupt bemerkt, dass bei zündung an eine birne die brennen sollte nicht brennt. nen versuch wärs schon wert.

    mfg

    Auch an dieser Stelle möchte ich mich für die Hinweise bedanken.

    Insbesondere erscheint mir der Hinweis auf die nicht-auszuführenden Bastelarbeiten als erwähnenswert.

    Die Kröte habe ich sofort geschluckt und wie gesagt erst einmal für ein Messgerät bzw. eine eingehende Messung gesorgt.

    weitere Beiträge werden folgen.

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    Eure Beiträge am heutigen ersten Tag waren sehr hilfreich.

    gekauft habe ich infolge dessen das
    OBD2 OBD-II JODB Auto Diagnose Interface V1.3 Testgerät
    auf ebay (250667418553)

    angemeldet habe ich den Wagon r+ zum Auslesen des Fehlers zu 14Euro
    und und der folgenden ASU unter der Prämisse höchster Toleranz ...
    ich möchte das hier nicht näher diskutieren. rofl

    Sollte der Wagen nicht durch die ASU kommen werde ich wenigstens
    das Ergebnis der Diagnose für den zweiten Anlauf nutzen können.

    Klar ist für mich eines.

    Ohne OBD2 bis Du das Arsch der Nation und zahlst und zahlst und zahlst ...

    Mods, diesen Eintrag habe ich 2x geleistet, Doppel macht mehr Aufsehen und ich möchte ja etwas kaufen, eine Universalsonde und eine Pinbelegung benötige ich auch.

    Betrifft : Einbau einer Lambdasonde hinter dem Kat., denn die Diagnosesonde ist defekt. Vor dem Kat sitz offenbar eine andere Sonde

    Ihr seht, es geht voran, denn ...

    Offenbar kann man das Original käuflicherweise zu einem Preis von 180 Euro erwerben.

    Preisgünstiger ist eine sogenanntes Universal-Lambasonde zu einem Preis von 30 Euro ohne Kabelsatz aber mit Verbinder.

    Der Einbau ist einfach :
    Die Sonde vom Kabelstrang trennen,
    Den Gasbrenner auf das Gewindestück des Auspuffs halten,
    die Sonde mit einem Spray abkühlen und mit einem 22 Ringschlüssel herausdrehen.
    Das Gewinde würde ich nicht nachschneiden sondern mit einem 80er Schmiergelpapier im Bohrfutter anschleifen.

    >>>>>>> Doch welches ist die originale PIN belegung an der originalen Sonde? <<<<<<<<<

    Die Sonde hat 4 Kontakte, 2x Heizung , 1x Diagnose und 1x Masse.
    Die Spannung der Diagnose läuft zwischen +1 und -1V hin und her.

    Der Universalsonde liegen die Klemmen und die Schrumpfschläuche bei.

    Alles dabei ... aber wie sieht die originale Pinbelegung aus? Nur wenn die Pinbelegung bekannt ist, können die Verbinder zum Einsatz gelangen.

    Jeder Hinweis ist willkommen und sollte jemand eine Universalsonde im Schrnak liegen haben, so
    bestelle ich die gegen Vorkasse sofort ! vg jg