[EA] Falsche Radstellung (Hinterachse)

    • Offizieller Beitrag

    nein is immernoch nich grade. Hab alles kontrolliert und es is alles fest. Kanns vll. auch am Stoßdämpfer selber liegen? Schleift immer wenn das Rad einfedert. Sind auch nirgends erkennbare Materialbrüche oder sonst was erkennbar gewesen.
    Ich wüsst jetz auch ned woher des kommen kann, bin nirgends dagegen und rein is mir auch keiner... hätte man ja alles gesehen. Dass sich sowas von allein verbiegt kann ich mir aber auch ned vorstellen.

    Ich glaub ich tausch einfach mal den kompletten Querlenker hinten mit den Gummilagerungen. Vll. isses ja dann weg. Habs mit der Schule und Arbeit leider nimmer geschafft den auf die schnelle zu tauschen.

    Bis Bergwitz werd ichs wohl auch nimmer schaffen das in den Griff zu bekommen, da fehlt mir schlicht einfach die Zeit aber davonfliegen wird mir des Rad deswegen aber nich. Werd aber trotzdem langsam und vorsichtig fahren.

    Gruß Bruce

    Nummer 12 auf jeden Fall. Ansonsten vermesse mal von einem Fixpunkt am Fahrzeugboden auf die hintere Buchse 12 (Achsmitte). Oder eine Schablone des noch \"heilen\" Querlenkers.

    :totlach: torsionsstäbe XD

    dj: gucke mal nach die anschraubpunkte am unterboden wo der lenker angeschraubt ist... wenn sich da was eingearbeitet und dadurch seine lage verändert hat, kann das auch die radstellung verändern...

    hast du das ganze auf \'ner hebebühne oder auf\'m wagenheber gewechselt? wichtig wäre noch zu wissen, ob die abstände zu karosserie genau gleich sind.. also ich meine die lage der buchsen zur fahrzeugmitte... nicht das sich da was verschoben hat... ich hab bald die vermutung, das der irgendwo so angegamelt ist, das des blech zu dünn geworden ist und sich damit was verzogen hat...

    Hier könnte meine Signatur stehen...

    hmm,.....

    wenn man sich mal das foto in groß ansieht,
    steht das rad auch garnicht so \"unbedingt\" zu weit hinten,
    es sieht \"fast\" so aus als wenn \"nur\" die heckschürze einen völlig falschen radius zum blechradlauf hat.

    ein vergleich mit der anderen seiten wäre da evtl. sinnvoll,
    zum beispiel die felge / radnarbe zum türschweller / radlauf in cm.

    ....nur um sicher zu sein ;)

    gruß
    dark

    • Offizieller Beitrag

    Ok, klingt schonmal gut. Ich werd mal die Abstände vom Radmittelpunkt abmessen und bebildert festhalten. Mal sehn was sich da ergibt.

    Tomboy
    Hab den Querlenker bei mir zuhause getauscht, da mir die Werkstatt nich zur Verfügung stand. Lediglich die dicke Gummilagerung vom Querlenker vorne am Schweller war richtig am Sack.
    Rost kann ich aber mit ziemlicher Sicherheit ausschließen. Hab alles gecheckt und alles rostmäßige entfernt wobei er als reines Sommerauto eh kaum bis gar nichts an Rost hatte.

    Gruß Bruce

    hmm okay.. biste dir auch wirklich sicher, das da nix \"abgetaucht\" ist? also was die punkte angeht wo der lenker angeschraubt ist... ich meine damit, das an den aufnahmepunkten ganz gewaltig was nachgegeben hat...

    kannst du bei gezogener handbremse das rad wieder in die richtige position \"drücken\"? (handbremse anziehen, rückwärtsgang rein und langsam zurück \"schieben\") das macht sich am besten, wenn das ganze einer von aussen beobachtet.

    \'nen weiterer \"indikator\" ist \'ne veränderte lage vom stoßdämpfer im radkasten... der hat ja quasie \'ne \"ausbuchtung\" im radhaus wo er seinen angestammten platz hat. ich denke, das fällt schon auf wenn der da aussermittig drinn steht.

    Hier könnte meine Signatur stehen...

    • Offizieller Beitrag

    Also nun hab ich mal alles abgemessen und dokumentiert.
    Gemessen hab ich immer auf Höhe des Radmittelpunktes und vom Mittelpunkt aus.

    Gesamtlänge von Schweller zur Heckschürze beträgt rechts wie links 62,5cm.
    Mittels Messungen hab ich gesehen, dass das Rad auf der Fahrerseite um 1,5cm nach hinten verschoben ist. Dazu hab ich mal ne kleine Zeichnung gemacht und zwei Fotos von der Fahrerseite und der Beifahrerseite.

    Gruß Bruce

    der ea swift hat keine starrachse oder verbundlenkerachse.

    ich hab mir mal bei uns auf arbeit \'nen ma angeguckt (ist ja von der achse her das gleiche) so wie mir das aussieht, ist bei dir die vordere aufhängung verschoben oder das lager schief drinne oder ähnliches.... passt die spur hinten und sind die einstellschrauben so einigermassen gleich eingestellt?

    Hier könnte meine Signatur stehen...

    ....wie sieht das mit der senkrechten höhe aus ?
    die beifahrerseite sieht etwas tiefer aus auf den fotos ;)

    5mm sind bestimmt in der (blech)tolleranz zwischen L&R denke ich,
    aber bei 15mm bzw. 10mm (versatz nach hinten,....die achsnaben sitzen auch nicht unbedingt \"genau\" mittig der radläufe) müßte man das schon fast beim fahren von hinten sehen können,
    und vor allen müßte auch das profil relativ schnell sichtbar schief ablaufen,
    es sei den die spur geometrie stimmt trotzdem,
    ....was ja aber \"eigentlich\" auch nicht sein kann :augenroll:

    ich messe mal aus neugier bei mir morgen früh auchmal ! ;)


    edit:
    war noch schnell raus;
    nach vorne auf beiden seiten zwischen 32 und 32,5mm ;)
    um nach hinten zu messen muß ich morgen eben die räder abnehmen da sie zuweit übers blech / stoßfänger stehen
    (oder mit hilfsmittel in ruhe bei licht messen)

    gruß dark