Massekabel an Ansaugbrücke qualmt

    Hoi.

    Hab bei meinem Baleno mit ein paar Kollegen den Motor gewechselt.

    Habe meinen 1.3er gegen einen 1.6er getauscht.

    Motor eingebaut. Hab ihn dann zu Suzuki gebracht wegen Schlüssel einlesen. Die haben mich dann angerufen und mir gesagt, dass das Massekabel an der Ansaugbrücke angefangen hat zu qualmen.

    Was is da los?
    Zur Info. Ich habe eine ziemlich große Batterie verbaut. Habe die von einem Bekannten Geschenk bekommen. Er fährt einen TDI und brauchte jetzt wegen Standheizung eine größere.

    Ist das eventuell ein Faktor?

    Danke für Hilfe

    wie groß is´n der querschnitt von dem kabel? nich das es zu klein is...könnte gut möglich sein das dort drüber nen paar ampere laufen und das dann zu klein is, müssten die von suzuki aber eigentlich am besten wissen

    Das ist nen kleines Kabel... Geht von der Karosserie an die Ansaugbrücke wenn ich mich noch recht entsinnen kann.

    Ja, die haben mich halt heute angerufen und behauptet meine Kollegen und ich hätten \"irgendwas\" falsch verbaut.

    Aber was konnten \'se auch net direkt sagen :D#

    bauern halt...nur nich zu viel arbeiten...
    also wird keine große last geschaltet über das kabel...mhhh und sicher das ihr nix falsch verkabelt habt?...kann ja auch sein das der stecker oder wie auch immer falsch drauf steckt und dadurch falsch gepolt is...kenn mich nun so gut wie garnich mitn baleno aus, daher aber im bereich der elektro technik

    Also bin jetzt nicht so der Elektrik-Spezi... ... x)

    Aber kann man da was falsch machen? War doch eigentlich nur Kabel an \"A\" und \"B\" festschrauben, oder nicht?

    JoaR, eigentlich schon ^^

    Die einzigen Unterschiede zwischen 1.3er und 1.6er Baleno sind das Getriebe, Motorblock und Steuergerät. Das Steuergerät vom 1.6er passt ja auch einwandfrei in die Stecker.

    -__- wie soll man den stecker falsch polen? die stecker beim baleno sind alle weitestgehend verpolungssicher.. einzige variante, die mir jetzt einfällt, ist das irgendwo anders ein massekabel vergessen wurde und jetzt diese last über des dünne drähtchen läuft...

    mir fällt da spontan die masseverbindung ein, die \"von hinten\" (bäh klingt des pervers ^^) in die ansaugbrücke eingeschraubt ist... die wird in den meissten fällen vergessen abzuschrauben oder eben wieder festzuschrauben...

    Hier könnte meine Signatur stehen...

    tomboy: Also sind 2 massekabel an der ansaugbrücke, ja? danke! werde ich mir auf jeden Fall mal angucken. Am besten wäre noch \'nen Bild. Weil ich da bei Suzuki net wirklich viel an meiner Karre rumschrauben will.

    Die haben nämlich nur gesagt, sie tauschen das Kabel aus, versuchen Schlüssel einzulesen, danach wäre es wieder mein Problem... 8|

    gianelli: kann ich dir noch nicht sagen, die schleuder steht ja be Suzuki und ich habe durch einen Anruf von denen erfahren, dass irgendwas qualmt.

    Aber wie gesagt... Die wissen selber nicht warum... X(

    war eigentlich in der annahme das das hauptmasse-kabel dran is....hätte mich auch gewundert wenn die verpolt wären, aber wie ich schon mal erwähnt habe wie du gelsen hast, hab ich null ahnung vom baleno ;)

    macht ja auch sinn wenn das große fehlt :biggrin: jetz haste die funktion wie von na schmelzsicherung mit deinem kabel:biggrin::biggrin::biggrin:

    Ralf: Es geht das Kabel vom Minus-Pol der Batterie direkt an das Getriebe. Hab das Kabel da selber noch festgeschraubt. Kann natürlich sein, dass die Auflagefläche nicht gerade sauber war und jetzt Dreck zwischen den beiden Metallkontakten ist. Das werde ich auf jeden Fall überprüfen.

    Allerdings bin ich mir gerade nicht sicher, ob wir 2 Massekabel wieder an die Ansaugbrücke gebaut haben, wie Tomboy meint.

    Ich werd da morgen mal hinfahren.
    Hab aber das Gefühl, dass die nen bissl angekekst sind, weil ich selber was an meinem Wagen mache.

    ich in meinem Fall hab noch direkt vom Getriebe eins auf die Karosse gezogen weil ich die Masse auf der Karosse hab,und das oben an der Ansaugbrücke hab ich den Querschnitt vergrößert,weil meins auch durchgeschmort war.

    Haste Kontaktscheiben zwischen dem Kabelschuh und der Auflagefläche? Wenn ein Kabel qualmt, also schmorrt, dann wird es einfach zu heiß. Das kann a) am Kabel selbst liegen, durch zu kleinem Durchmesser, zu hohem Widerstand, schlechten Kontakten, falsche Isolierung oder durch b) einem Kurzschluss passieren. Variante b ist eher auszuschließen, da es dann einen Schnalzer gibt und nichts mehr funktioniert, da der Akku im A.... ist. Übrigens würde als Massekabel grundsätzlich mindestens eine 4mm²-Litze nehmen. Das was du verbaut hast sieht eher nach 1,5 - 2,5 mm² aus.

    Das Bild hab ich vor dem Umbau gemacht. Also die Bilder zeigen den Motorraum mit der 1.3er Maschine. Also das war alles so... .

    Scheiss Elektrik... ! x)

    War heute bei Suzuki. Hab mich bissl mit dem Geschäftsführer unterhalten.
    Also Suzuki hat versucht den Schlüssel einzulesen, das hat allerdings nicht, weil kein Signal vom Steuergerät aus kam. Es wollte den Schlüssel einfach nicht annehmen bzw. konnte es nicht.

    Naja, mal sehen was ich jetzt machen werde.