Hallo Leute,
habe Stromproblem und brauch bei meiner Anlage ne andere bzw. neuartige Batt und dachte ich Frag mal heir nach ob nicht vielleicht einer von euch ne Gel Batt mit 80 AH, aber wenn möglich ne kleine oder ne große mit ner Idee dazu für den Einbau dessen 
Oder vielleicht habt ihr ne Idee wo ich günstig eine herbekomme?!
Bitte PN melden...
Hoffe ihr könnt mir helfen.
gruß paddy
was haste denn jetzt für eine drinne? standart swift?
nimm \'ne batt. die eigentlich für \'nen diesel gedacht ist.. die ham meisst \'ne normale kapazität (und damit verbundene normale einbaumasse) und haben \'nen sehr hohen kälteprüfstrom... das hilft oft mehr als blind \'ne große batt. einzubauen... bei \'ner großen batterie dauert es einfach nur länger bis se leer und dann wieder voll ist... bei anlage ises wichtiger das die \'nen hohen strom schnell abgeben kann
das des bordnetz dann bei dir stabil ist, darfste aber auch net erwarten.. die 50A lima beim swift ist nunmal kein kraftwerk...
hi
wie kommst du drauf das du unbedingt ne GEL brauchst?
hol dir ne handelübliche AGM und startproblme gehören, sofern batterie verursacht, der vergangenheit an.
mfg
na dann: diesel batt. oder die AGM die 1koma8 meinte....
gel-batt. kost blos unnötig gelfd und bringt dir nur was, wenn du die in \'ner komplett unnatürlichen einbaulage einbauen willst...
und wo bekomme ich so eine diesel batt/was kostet die im durchschnitt?
hast bestimmt ahnung von carhifi oder?
kannst mal im Thread \"Stromschwankungn\" reinschauen vielleicht hast ja ne ahnung was bei mir los ist oder hast lösungs - bzw. verbesserungsvorschläge...
gruß
hi
die größe (und damit die kapazität, =AH) spielt nur dann eine rolle wenn du bei abgeschaltetem motor lange und viel stom brauchst.
anforderungen einer hohen kaltstartleistung, also um den motor unter allen umständen zum laufen zu bekommen und der einer starken hifi anlage sind sehr ähnlich. deswegen zählt hier die kaltstartleistung (=kurzschlussleistung, A).
ergo gibt es kleine (wenig AH) batterien mit großer kurzschlussleistung (viel A) was ziemlich perfekt ist oder batts mit viel AH aber wenig A, das ist dann was was weder für die anlage noch zum anlassen des motor was bringt.
schau dich mal bei exxide, hawker, nsb usw um, da wirst schon was finden.
mfg
also erstens sind gel akkus nie! für hochstrom anwendungen gut..
#zweitens sind aussagen zur akkugröße totaler blödsinn ohne den rest zu kennen
AGM heisst das zauberwort nicht GEL
ja das mit dem höherem kurzschlussstrom ist mir schon klar das ich das brauch aber woran erkenne ich eine batt mit hohen kurzschlussstrom?
das wäre ja notwendig zu wissen
Danke schonmal im Vorraus
Gruß
das steht auf der batt. drauf wenn du nicht genau weisst, was du für eine batterie willst, fahr in den fachhandel, die können dir da aschon weiter helfen...
woran erkenne ich eine batt mit hohen kurzschlussstrom?
kurzschliessen und messen.
was soll das ganze gewese hier eigendlich. zum starten reicht jede standartbatterie! ..
Ja wenn ich im Laden bin is es schlecht mit kurzschließen und so...
Oder wenn ich eine im Netz bestellen würde is es auch schlecht da zu erkennen ob die hohen kurzschlussstrom hat oder nicht. Ich habe eben mir ein paar Batt´s angeschaut und da hab ich diesen Kälteprüfstrom EN [A] mit 640 was auch immer gefunden
ich würde gern wissen was für ein wert dieser sein sollte um eine gute Start und abgabekapazität als eigenschaft zu haben?!
geithain
Es geht nicht nur darum das auto zu starten sondern das sagt ja ebenfalls aus ob Sie schnell viel Strom auf einmal abgeben können, sowie halt für ne Anlage...
Hat nicht vielleicht einer ne Idee?
@ schoolsavas:
Wenn ich das richtig gelesen hab hast du eh nur eine Endstufe - dafür brauchst du mit Sicherheit keinen Kondensator (wenn diese nicht gerade an einer Last von 0,5 Ohm oder niedriger läuft) - du solltest dein ganzes Konzept mal überdenken.
Was ist die \"800 Watt\" Endstufe denn für eine - eine 2 , 4 Kanal oder Monoendstufe???
Normalerweise ist das Minimalprogramm eine 4 Kanalendstufe, bei der man 2 Kanäle für den Sub brückt und 2 Kanäle für die Frontspeaker hernimmt.
Wenn man dann noch will kann man am Radio ein paar Breitbänder etc. als Rearfill mitbetreiben.
Alles andere geht in die falsche Richtung!
Gruß Splash1
Original von geithain:kurzschliessen und messen.
Alter! :totlach:
Ich hab grad in der Mensa bei nem spontanen Lachanfall das Essen auf mein Display gespuckt. :totlach: :totlach:
Original von geithain:
was soll das ganze gewese hier eigendlich. zum starten reicht jede standartbatterie! ..
Ja...aber doch nicht wenn man Stromprobleme hat, da braucht man das Beste vom Besten...müsstest du doch selber wissen.
Du musst doch das ganze komplexe Problem betrachten und nicht nur einen einzelnen Baustein davon! Die Batterie ist doch nur ein bescheidenes kleines Bauteil in einer großen Wirkkette...also nen bisschen mehr Fähigkeit das Problem zu erkennen hätte ich dir schon zugetraut...
...so..und wer bezahlt mir jetzt mein essen und ne Netbookreinigung?
:lach:
nischt is.. bist fett genuch :p und dein schlepptop bekommst schon irgendwie sauber...
*wecvhrofl *
jo nase .. da hast du wohl recht.. ich bitte darum meine dummheit zu verseiern.
und im studium hab ich gelernt : wenn ich n kurzschlusstrom wissen will.. kurzschliessen und messen. ... 
und im internet kannst die batterie eh min 14 tage zurückgeben ohne grund.
das problem ist mir bekannt, jedoch macht der gute hier wenig eindruck in der richtung eine potentiell stromziehende anlage haben zu können.
es bleibt das problem zu ergründen, wenn leer dann leer.. das gillt auch für hochstromakkus.. schrom aus luft zaubern können die leider auch noch nicht, daher entbehrt sich mir der ganze blödsinn hier.
*bildschirmputztuchreichend*
Kein Plan was ihr hier gegen GELbatterien habt, aber ich hab ne Exide X-treme mit 90Ah im Fiesta betrieben in Verbindung mit einen 10F Powercap von Rodek. Selbst unter Volllast (auf die Woofer bezogen) ist die Spannung damit nicht unter 13,5V (bei laufender LiMa) eingebrochen.
2Kanal Endstufe Emphaser EA 2350 2 x 370 Watt Rms @ 4Ohm, 2 x 680 Watt RMS @ 2Ohm 1 x 1200 Watt Rms @ 1 Ohm gebrückt wobei die nicht wirklich 1 Ohm stabil ist :d_zwinker:
An dem Sauhaufen hab ich 2 30er Woofer laufen gehabt mit je 300W RMS . . außerdem noch ne 4Kanal Endstufe auf der gebrückt n AudioSystem Helon165/2 voll im Saft dran hing und noch ein 7x10\" Dreiwegehecksystem in der hinteren Seitenverkleidung was aber nur halbe Leistung bekommen hat, weil es nur leise mitdudeln sollte. Kabel lagen 5m von der Gel bis zum Cap 50² und von da jeweils 35² an die beiden Stufen. Masse war auch nochmal n ca. 1m 50² auf die Gurtbefestigung. LiMa war ne überholte 45Ah drin und Verkabelung war alles erneuert.
Selbst nach 5h auf 3/4 Leistung aufm Treffen sprang der Karren an, als ob nie Strom geflossen wäre. Kann mich über die Batterie definitiv nicht beschweren. Manche heulen ja rum, das die im Winter nicht funktionieren, aber ich hatte selbst 2008 bei 3Tagen ohne Motorstrat und -20C kein Problem.
p.s.:
Dies sind alles persönliche Erfahrungswerte und sollem dem Threadersteller die Entscheidung noch schwerer machen :d_zwinker: :d_zwinker:
dann fällt dir jetzt auf warum du keine ahnung hast wovon du redest weil die aggu wo du von reden nix gel..
das ist ne standart nasszelle .. *gähn*
noch wer was zum thema?
hi
Original von geithain:
kurzschliessen und messen.
[...]
...sollte vllt jokeling sein so wie nasenbär das verstanden hat aber ich finde das nicht so lustig, nachher macht der das noch.
mfg
edit@threadersteller: kurzschlossstrom, kaltstartstrom, kälteprüfstrom is in dem sinn hier alles ungefähr das gleiche, also der wert der in A auf der bat steht, nicht der Ah-wert.
jo, und?
