Suzuki Kizashi

    ROFL 7,9-8,3 L/100km bei nem 2,4er. Den können die meiner Oma erzählen. Wird wohl bei 9-11 L/100km liegen.

    Bin mal auf die Rostvorsorge gespannt. Zumindest teilverzinkt und ordentlich versiegelt sollte der schon sein. Aber bisher hat Suzuki da noch kein Land in Sicht.

    Mir gefällt auch die Zusammenstellung weniger. 2,4er Benziner wird sich wohl hier ne verkaufen lassen. ATM sind Diesel der Schlager. Also nen 2.0er TurboD brauchts da schon um überhaupt einen loszukriegen.

    Ich glaub eher das Ding wirdn Flop, zumindest in Europa.

    Ich denke in Europa, speziell hier in Deutschland wäre ein Kombi gescheiter gewesen. Schau dir an was Dacia mit ihren möchtegern Autos absetzt. Und ganz ehrlich 27k als Komplettausstattung inkl. Leder is n Hammer Preis. Einzigstes Manko is wie gesagt die komische Motorisierung ohne Wahlmöglichkeit und der fehlende Kombi!

    Stimmt, in D muss auf jeden Fall noch ein Diesel und Kombi her...
    Das sind hier einfach die meistgekauften Versionen.

    Die Fahrleistungen sind ordentlich, aber der Verbrauch ein schlechter Witz... Das schafft der nie!

    Zitat


    Original von DerKuckuck:
    ROFL 7,9-8,3 L/100km bei nem 2,4er. Den können die meiner Oma erzählen. Wird wohl bei 9-11 L/100km liegen.

    Ich glaube mit deiner Oma will da keiner reden.... :i_baeh:

    Ich fahre meinen NGV ja nach Fahrweise mit 9-11l, da wird der Kizashi locker weniger brauchen, mit weniger Gewicht, besserer Aerodynamik und nicht permanenten 4x4 Antriebsstrang inkl. Verteilergetriebe.

    Mit dem Baguette-Diesel aus dem NGV brauchen sie garnicht erst ankommen. Das Ding macht nur Probleme.

    Ich finde den Kizashi eine gelungene Limousine, für den ersten Versuch und zu einem tollen Preis. Er wird sicherlich auch seine Käufer finden. Mich eingeschlossen....
    Weiterhin bekommt Deutschland ja die Sport-Version, die sieht finde ich besser aus, als die Stino-Version aus der Ebay-Anzeige.

    die studie vom kizashi sah messerscharf aus, das was dabei rausgekommen ist hat damit nicht mehr viel gemeinsam. ähnlich lief es mit dem suzuki a-star, der dann als neuer alto rauskam.

    aber ich muss ehrlich gestehen das mir der kizashi sehr gut gefällt.
    endlich mal wieder eine schöne stufenheck-limo die auf sämtlichen design-schnickschnack verzichtet. die motorhaube ist tief heruntergezogen und schließt bündig mit dem grill ab, er hat keine lästigen dreiecksfenster an der a-säule (siehe SX4). der kizashi will ein echtes stufenheck sein. nicht wie beim opel insignia, wo man fießheck und stufe nur daran unterscheiden kann, dass die stufe keinen heckwischer hat.

    wie schon von anderen geschrieben finde ich auch einen diesel für nötig um auf dem deutschen markt erfolgreich zu sein.
    genauso sollte suzuki schleunigst an einem kombi arbeiten. und warum kommt keine einstiegsversion mit dem 1,6 liter benziner vom SX-4 für sagen wir 19900,- €?

    der kizashi muss sich in zukunft gegen honda accord, opel insignia, vw golf / jetta / passat, mazda 6 usw. behaupten.

    mal sehn, ich bin sehr gespannt.

    Wahlweise Motorisierungen:
    1.6 Benziner
    2.0er oder 1.9er TurboDiesel
    2.4er Benziner

    Das würde reichen für den Deutschen Markt.
    Bei Hyundai sind auch explizit mehr 1.6er Elantra als 2.0er CRDI übern Hof gegangen. Weil man den 1.6er einfach zum Kampfpreis angeboten hat. Aber 29990€ sind bei weitem kein Kampfpreis. Die Ausstattung krieg ich bei den Koreaner schon seit 10 Jahren in der Mittelklasse ab 20000€. Und da muss ich sagen kann der Kizashi schon optisch nicht mitn Sonata 06 oder Genesis mithalten. Sieht bissl aus wie ne Fehlgeburt aus SX4 und Liana.

    1.6er für 19990€ und das Ding geht weg.

    pffttt im leben nich
    1,6er fuer das ding ??? gehts noch
    mit dem spritverbrauch den du dann hast kannst du 2 swift befeuern

    unter nem 2liter is alles bloedsinn fuer das auto

    ab ein sonata oder ein elantra optisch schoener is liegt wie immer im auge des betrachter in meinem augo haben alle was aber der kizashi is sicher kein hässlisches auto

    den preis find ich eigentlich angemessen
    wenn ich einen jetta konfiguriere und probiere ihn nur halbwegs so auszustatten wie der kizashi in der \"sport\" variante ist komme ich sehr weit ueber die 30000 und hab immer noch nicht die gleiche ausstatung

    und ganz ehrlich der jetta is zwar kein schlechtes auto aber ist doch ein glat gelutsches ging mit vw einheits gesicht der kizashi dagegen is mal was ganz neues fuer suzuki und sieht ja wohl echt net so schlecht aus

    aber wie immer alles geschmacksache

    und btw jaja ich weis aber meine grossbuchstaben tasten sind kaputt und satzeichen gehn auch net und die rechtschreibfehler hab ich mit absicht versteckt

    Der SSS ist mein Spaßmobil. Damit fährt man nicht auf dauer zur 60km entfernten Arbeitsstätte über die BAB. Im Moment übernimmt das ein 130PS TDI Seat Ibiza. Der im übrigen schneller und durchzugsstärker ist. Beherscht halt nicht so die Kurvenjagd wie der SSS, wegen dem Gewicht. Auf der Autobahn braucht das auch keiner, ich zumindest nicht. Wenn der Ibi ersetzt wird, dann natürlich wieder durch einen Diesel. Und darum nochmal:
    Kein Diesel - Kein Interesse
    Basta

    In the beginning I looked around, but couldn't find the car I dreamt of, so I decided to build it myself. (Ferry Porsche)