Ignis II 1,5 99PS von Automatik auf Schaltwagen umbauen

    Hallo,
    kann man ohne weiteres einen Ignis II 1,5 99PS von Automatik auf Schaltwagen umbauen?

    Woher bekomme ich günstig ein Schaltgetriebe mit Schaltgestänge und den Rest für den Innenraum.

    Passt denn der Motorflansch an ein Schaltgetriebe? Ist der Tacho/die Übersetzung die gleiche?
    Ich denke ich brauche einen anderen Träger.
    Ist das Kupplungspedal ohne Schweissen einbaubar.

    Das der Aufwand sehr hoch ist, ist mir klar. Mir haben auch alle davon abgeraten in meinem Cabrio einen GTI Motor zu bauen. Ich war in einer Woche fertig.

    in nem gti ist auch weniger elektronik. und dein getriebe hatz n steuergerät.. xdas wird rumzicken wenns nichts mehr zu steuern hat.

    machbar ist immer alles. nur obs lohnt...

    Danke geithain, das ist doch mal ne brauchbare Info.
    Ist es möglich das Motorsteuergerät auf Schaltwagen umzuprogrammieren, wenn das Automatik steuergerät entfernt wird?

    Solange es sich nur wegen der Arbeit nicht lohnt, ist es für mich machbar.

    nur gegen geld. ein softwareupdate dürfte bei 4-800 euro ligen. so kenn ichs von anderen herstellern. ob die steuergeräter gleich sind... kabelbäume... und das alles mit der schaltersoftware will.. ich glaubs noch nicht, aber da hab ich auch keine erfahrungen.

    mechanisch wird das auto wol weniger probleme machen als elektronisch..

    Also wenn bei uns jemand in die Werkstatt kommt und will sein Steuergerät programmiert haben, nehmen wir dafür nicht gleich den Neupreis eines Steuergerätes. Nur leider haben wir die Marke Suzuki nicht :(

    *grummel*

    ..irgendwie habe ich schonwieder das Gefühl, das jemandem ne ehrliche Antwort nicht gefällt und derjenige (ohne jetzt in irgendeiner Weise persönlichen Bezug herzustellen) jetzt rumdiskutiert weil es in seiner Welt alles kein Problem und (Zitat) OHNE WEITERES machbar ist.

    Also gut:
    Das Schaltgetriebe passt mit Sicherheit an den Block.
    Für nen Kupplungspedal muss u.U. ne neue Spritzwand eingeschweißt werden oder nen neues Teilstück. Eventell müssen auch AggregateTeile die an der Spritzwand sind versetzt werden.
    Neue Getriebebrücke könnte erforderlich sein.
    Anpassung der Elektrik ist def. erforderlich, und da du ja anscheinend damit zu tun hast, hast du sicherlich auch schon festgestellt, dass Suzuki nen Exot ist und man Leute, die sich mit der ganzen Elektrik und Elektronik auskennen und ändern können, nicht an jeder Ecke findet.

    Ich hoffe etwas geholfen zu haben.

    ...persönliche Einschätzung...was du da an Nerven und Geld lässt (von nem möglichen manuell-automatischen Totalschaden mal ganz abgesehen)...verkaufe das Auto und hol dir nen Schaltwagen.

    Hallo Supernasenbär,
    also da ich euch nicht kenne und auch nicht weiss wie gut euer Wissen und Talent ist, ist es doch nachvollziehbar das man ein einfachens \"Vergiss es \" nicht sofort akzeptiert.

    Ich bin jemand, der es verstehen muss, um dann vielleicht zum gleichen Ergebnis zu kommen. Das hat nichts mit \"ehrlicher Antwort nicht gefällt\" zu tun.
    Dein letzter Beitrag ist genau das was ich für meine Einschätzung benötige.

    Bei deinen Programmierbedenken kann ich dir nur zustimmen.
    Ich finde keinen kompetenten Händler für nen neuen Mitzbishi Colt meines Vaters, um das Tagfahrlicht zu deaktivieren.

    Also für mich ist die Umbauaktion Getriebe dann leider gestorben.

    Ich danke euch.

    Es ist nichts gegen dich...aber wir kennen dich und dein Talent auch nicht.

    Es gab leider schon zu oft Fälle wo hier jemandem kurz erklärt wurde wie er was zu machen, und derjenige dann ohne dringend nötiges Fachwissen einfach mal gebaut hat...es klang ja alles ganz leicht...und dann kamen die beschwerden dass er jetzt xxxxEUR versenkt hat, das Auto ist Schrott und er ist Pleite und wir sind dran schuld.

    ...es ist wirklich nichts gegen dich...aber es ist aus Erfahrung besser wenn man weiter nix als \"Vergiss es\" sagt.

    lirum larum.. die mechaniscxhe seite wird bei ausreichender teileversorgung das geringere problem sein..

    heutzutage ist nichtmehr der motorumbau das schwierige, sondern den ganzen klump hinterher zum laufen zu bekommen..