Mein sx4 wird ausgebremst,und schaltprobleme

    Habe einen 3 Mon. alten SX4 1,6 ohne 4x4. Jetzt bei Schnee und Eis hatte er öfter das Problem das er auf einmal sehr starken Leistungsverlust hatte. Fühlt sich aber mehr so an als ob er sich selbst abbremst. Dann ist auch das Schalten sehr schwer und hakelig. Das Problem ist aber bis jetzt nur bei Kälte und oder Schnee aufgetreten. War in der Werkstatt aber natürlich ist das Problem dort nicht aufgetrete, Fehlerauslese hat auch nichts ergeben. War auch klar, Vorführeffekt
    Hat jemad gleiches Problem, oder schon mal ähnliches gehört ??

    Willkommen im Forum seeman2010!

    Zitat

    ... Jetzt bei Schnee und Eis hatte er öfter das Problem das er auf einmal sehr starken Leistungsverlust hatte. Fühlt sich aber mehr so an als ob er sich selbst abbremst. ...


    Schwer zu beurteilen, wenn man nicht selbst sieht/fühlt, ist ja immer eine subjektive Einschätzung,
    es kann ja auch sein, dass gerade die ESP gegriffen hat...
    ...blinken in solchen Fällen keine Kontrollampen?

    Zitat

    ... Dann ist auch das Schalten sehr schwer und hakelig. Das Problem ist aber bis jetzt nur bei Kälte und oder Schnee aufgetreten...


    Na ja, anfangs musste ich mich auch mit der Schaltung einfreunden, da im Focus den ich vorher fuhr die doch etwas exakter war.
    Jetzt ist schon i.O. kann aber nicht sagen ob sich was wirklich verbessert hat, oder habe ich einfach nur damit umzugehen gelernt.
    Schwierig geht nur der 1.Gang rein, aber nur wenn ich runterschalte und dies nur bei Kälte.

    Gruß Joachim

    Hallo Joachim, dank für deine Antwort. Aber !! Sollte das ESP gegriffen haben kann es aber kein Fahrzeug so abbremsen das es kein Gas mehr annimmt oder die Kraft nicht mehr aufbringt und das Fahrzeug immer langsamer wird. Dann währe es eine sehr schlecht technische Einrichtung die glaube ich dann auch nicht haben möchte. Ist sehr nervend auf einmal auf einer Bundesstraße die nachfolgenden Fahrzeuge auszubremsen, und das z.B. bei Schnee. Ich vermute auch das es was mit ESP zu tun hat, aber was? Hängt das ESP an einem Temperatursensor, warum nur bei Kälte ? Das schalten wird in dem Fall dann so schwer als wenn die Synkronringe ( Bremsringe) nich richtig arbeiten würden. Und ich galube ich brauche da nichts mehr zu lernen. Meine Fahranfänge habe ich 1976 ( 16 Jahre) mit einem Magirus Uranus LKW aus dem Jahre 1959 gemacht. Das Fahrzeug hatte ein Nichtsynkronisiertes 5 Gang Getriebe, denke das ich da bei einem 2009 SX4 nichts mehr beim Schalten lernen brauch ;) Oder ist das heute so bei modernen Japanern ? Spaß beiseite, möchte den Fehler einfach nur schnell beseitigt haben.
    Da meine Werkstatt keine Idee hat was es sein könne möchte ich so viele wie mögliche ( gebräuchliche ) Hinweise erfragen um die Fehlersuche sehr schnell einzugrenzen.

    Wie swift styler schon richtig schreibt, ein ESP-System ist \"fast\" immer mit einer traktionskontrolle gekoppelt. Bei meinen Firmenwagen (Gold IV TDI) war es ansatzweise genauso. zu stark angefahren oder es war nass / glatt, hat das ESP mit der traktionskontrolle sofort das gas komplett weggenommen und teilweise sogar so stark, das dabei fast der motor abgewürgt wurde beim anfahren. einziges mittel dagegen, weniger gas, also gefühlvolleres anfahren/fahren oder eben ESP ausschalten, sofern es dafür einen knopf gibt.

    Hallo Seemann,
    bei der Traktionskontrolle gilt: der nimmt Gas weg (oder bremst die antriebsräder), bis er steht!
    Ich wohne am Berg und nehme bergauf immer ESP raus; dann klappt´s mit durchdrehenden Reifen wie früher ;)
    Bei dem Wetter sollte man auf 4x4 wechseln; der nächste dann ...
    Schaltung ist beim kalten Motor hakelig; Gewöhnungssache find ich!
    Viele Grüße und gut Rutsch