Schon wieder was kaputt ...

Hallo zusammen.
Kleinen Report: Nachdem ich nun das neue Getriebe in meinem SSS drin habe, aufgrund diverser Geräusche, hat sich jetzt der Katalysator verabschiedet. Vor ein paar Wochen fing es an mit der Motorkontrollleuchte, als ich Nachts bei -20C durch die Eifel fuhr. Beim Auslesen war de, Fehler P0420 (Katalysatorwirkung unter Schwellenwert) hinterlegt. Bedeutet, der Kat arbeitet nicht richtig. Erst mal den Fehler gelöscht. Vielleicht konnte ja der Kat durch die Kälte seine Betriebstemperatur nicht halten. Gestern Abend dann wieder. Gleicher Fehler, aber +3C. Sollte wohl kein Problem mit der Temperatur sein. Jetzt wird halt \'n neuer Kat bestellt und vorsichtshalber ein neuer OT-Geber, weil dieser wohl mal hin und wieder Probleme macht und und durch evtl. Zündaussetzer Kraftsoff in den Kat gelangt und diesen zerstört. Ständig ist was dran an der Karre. Hab echt bald keinen Bock mehr. Der nächste wird wieder \'n Seat.
Im Feb. wird der Susi 1 Jahr alt. Hat dann ca. 40.000km auf der Uhr. Aber die Autos, die ich vorher hatte, mußten genau so viel laufen und haben keine derartigen Probleme gemacht. Was soll denn sein, wenn der Swift mal 150tkm drauf hat. Kernschrott oder wie?

So, das mußte mal raus.

Was habt Ihr für Erfahrungen gemacht? Hat jemand ähnliche Probleme mit seinem SSS gehabt? Wer fährt von Euch viel und kann mir einen Raport geben?

Gruß Jörg

Hatte vor dem SSS einen Ibiza Sport TDI. Mit 200tkm habe ich ihn nach 5 Jahren verkauft. 1 mal Radlager rundherum, Leitungsbruch an Klemme D+ an der Lima und Ladedruckschlauch waren die größten Probleme, die anfielen. Nicht sehr kostenintesiv.
Daniel: Meine bevorzugte Werkstatt war übrigens der Beivers.

Seit 1 1/2 Jahre arbeite ich u. a. für Suzuki. Dachte mir, dann muß ich mir doch auch mal einen zulegen. Schon der finanz. Vorteil reizt. Aber mir fehlte damals wohl noch was an Erfahrung. Heute, ein paar Lehrgänge und reparaturen später, weis ich, keinen Susi mehr.
Den SSS gibt es übrigens in der EU nicht mit JSA FIN. Und wenn, wage ich mal zu bezweifeln, das diese Komponenten, die an meinem SSS verreckt sind, so viel anders sind.

Gruß Jörg

Ja, ist schon klar. Ich muß ein wenig zurück rudern. Äpfel und Birnen kann man nit vergleichen. Der Ibiza und der SSS haben mich übrigens das selbe in der Anschaffung gekostet. ca. 15.000 € neu. Ich hatte davor z. B. nur gebrauchte Ford Modelle gefahren, mit sogar 50tkm/Jahr. Aber ein Getriebeschaden, oder Kat defekt hatte ich nie. Muß sagen in der Kundschaft kommen die Swifts auch nur hauptsächlich zur Inspektion. Sonst fallen nur kleinere Probleme an. Vielleicht habe ich ja wirklich nur ein Montagsauto erwischt. Trotzdem, der Kauf war keine gute Idee. Aber \'nen Swift, mit einem kräftigen Diesel gibt es nit. Vielleicht steuert ja VW demnächst einen dazu.

@ Daniel: Ich hatte einen 6L Sport in gelb. Mit dem Beivers war ich eigentkich sehr zufrieden. Der Service war Super. Ist er aber in unser Werkstatt auch!!! \"Schulterklopf!\" :biggrin:

Was der Kat mit Dichtungen kostet weiß ich noch nicht. Das erfahre ich nächste Woche.

Also, wenn die Garantie vorbei ist, dann gebe ich meinen Susi zu einem realistischen Preis zum Verkauf frei. Wer will kann ja dann zuschlagen.

Gruß Jörg

@ Joe: Wenn die in der Werkstatt für die Arbeit die Batterie abgeklemmt haben, ist das normal, das der Swift die ersten 50km danach etwas seltsam läuft. Das Motorsteuergerät adaptiert sich dann neu. Wenn Du aber nach 100km keine Besserung feststellst, würde ich noch mal in die Werkstatt fahren.

Gruß Jörg

Das nächste Problem: (Diesmal kann Suzuki nix dafür)
Gestern auf der Autobahn bin ich in meinem Swift von herabfallenden Eisbröckchen und Dreck bombadiert worden. Ein LKW aus NL hat dies verursacht. Das Kennzeichen konnte ich mir merken. Also habe Anzeige erstattet. Jetzt muß ich das erst mal der Versicherung melden und die veranlassen alles weitere.
Beschädigt wurde Motorhaube, Kotflügel li. und re., Stoßfänger und Scheibe, also volles Programm.
Hab mal \'n paar Bilder reingestellt.