Original von Heini:
Aber er ist jetzt zu fest auf der HA.
Heißt: Fast kein eigenlenkverhalten auf der HA.
Heißt im Schweizer muß man alles selber lenken.
Und jetzt hebt er vorn immer das Bein, sprich kein vortrieb.
Versucht mal einen härteren Stabi bzw noch härtere Stabi-Lager (aus Teflon z.B.) an der HA einzubauen. Härter Stabi HA -> Mehr Grip VA
mfg
genau meldet euch bei toml der besorgt euch fas alles
hier einfach mal melden
:biggrin: :biggrin:
das verfolge ich schon seid ca einem jahr... hatte bis juli ja 2 jahre lang eine toyota celica.. gg
Hallo zusammen bin auch ein Slalomfahrer aus Österreich fahre auch wie Filly im oö-cup.
Mein Swift ist schon aus diesem Threat bekannt :a_augenruppel: : http://www.suzukimania.de/forum/thread.p…t%20AA%20gti#13
Und ich habe vorne wie hinten gelbe Koni Dämpfer und vorne Jamex Federn und hinten keine ahnung von wo diese sind :biggrin:
MfG Rolli
Aloha..
Was mir noch eingefallen ist, um das fahrverhalten noch zu ändern..
Hat jemand schon mit Veränderungen am Sturz (Domlager = teuer; Exzenterschrauben), Spur (z.B. mit Panhartstreben) und Nachlauf (wohl schwer machbar) herumgespielt???
Würde mich mal brennend interessieren. z.B. die Variante -1,5° Sturz ringsrum (serie ist 0° +- 1°), Spur vorne 0 und hinten 1mm (serie ist 2mm)
bei der spur bin ich eigentlich auch einen winkel gewohnt (winkel-minuten; also 0°xx\') - wieviel ist das dann? Kann mir beim Swift jemand das umrechnen (siehe: http://www.mgfcar.de/tracking/bspur.htm)
Bin mal auf ein paar statemants gespannt.
Wie gesagt, kenn das nur alles von einem BMW M3..
MfG
Ich meinte eigentlich weniger die allg. technik und funktionsweise, sondern mehr die Auswirkungen direkt am swift. Aber trotzdem danke fürn link..
mfg
...hier findest die Antworten auf alle Deine Fragen:
och leutz - Ich meinte NICHT die technik/funktionsweise. (Die habe ich schon ganz gut verstanden und genügend literatur und praxisbeispiele - jedoch:)
ich WILL Erfahrungen mit dem swift!
@ redbloode fag doch mal integrafreak ich glaube der fährt mit 1,3° auf HA und VA
genauer warens 1,5 ° Vo und 1° hi mit weichen Yoko Slicks...pneudruck warm 2.2Bar rundum...funktioniert perfekt :i_drink:
und wie hast die eingestellt? mit excenterschrauben? Hattest die spur auch anders?
thx schonmal..
[Blockierte Grafik: http://img2.imageshack.us/img2/6083/dsc03970ju.jpg]
:d_zwinker: Der Weg war lang und steinig, aber das Resultat :d_pfeid: :d_pfeid:
dtimmt du hast ja das k-sport drin.. hast hinten auch verstellbare? Spur ist serie?
Hinten ist nicht einstellbar.. :d_zwinker:
sag ich doch einfach mal fragen dan bekommst sicher ne antwort :biggrin:
supi, also vorn 1,5° und hinten 1° ist ja schonmal nen guter richtwert.. 
aber hat nun auch jemand schon mal mit der SPURveränderung gearbeitet?
mfg
Da in deinem Link am Ende nen Leerzeichen zu viel ist, hab ichs hier nochmal direkt für die, die sich das fix mal ansehen wollen...
bot39Iv8YSc
