sportbremsscheiben swift sport

RRP Sportbremsscheiben (Straße) für Swift Sport:
geschlitzte Scheiben für vorne, 2 Stk. 379,-- € inkl. 19% MwSt.
geschlitzte Scheiben für hinten, 2 Stk. 319,-- € inkl. 19% MwSt.
RRP Bremsbeläge (Straße) für vorne, 2 Stk. 110,-- € inkl. 19% MwSt.
Bremsbeläge (Straße) für hinten, 2 Stk. 110,-- € inkl. 19% MwSt.
- ohne TÜV!

JBT 4 Kolben Sportbremsanlage I für Suzuki Swift Sport 1,6 -
JBT 4 Kolben Sportbremsanlage für die Vorderachse für Suzuki Swift Sport 1,6 * * * zum Lieferumfang gehören geschmiedete 4 Kolben Leichtmetallsättel, 1-teilige Bremsscheiben genutet mit einem Durchmesser von 302x24mm, Bremsbeläge sowie Stahlflexbremsleitungen und Adapter - Lieferzeit ca. 2-3 Wochen - mit TÜV-Gutachten! 1539,-- € inkl. 19% MwSt.

JBT 4 Kolben Sportbremsanlage II für Suzuki Swift Sport 1,6 -
JBT 4 Kolben Sportbremsanlage für die Vorderachse für Suzuki Swift Sport 1,6 * * * JBT Bremsanlagen-Kits bieten überragende Bremsleistung und Standfestigkeit - zum Lieferumfang gehören geschmiedete 4 Kolben Leichtmetallsättel*, 2-teilige Bremsscheiben genutet mit einem Durchmesser von 330x30mm, Bremsbeläge sowie Stahlflexbremsleitungen und Adapter - Lieferzeit ca. 2-3 Wochen - mit TÜV-Gutachten!
1989,-- € inkl. 19% MwSt.

JBT Standart Farbe: Silber Metallic
Sonder Farben: Rot mit weißem JBT & Schwarz mit rotem JBT
Special Farben: Gelb, Blau, Orange, Grau, Lila, Weiß, usw. auf Anfrage

Grüße
APR@japspeed.de

Als Sportbremsanlagen Kit empfehle ich das von Endless, ebenfalls mit 4 Kolben-Sattel

@ pucky hast mir mal nen link dazu ich find nix per goockel...

auf meiner suche hab ich auch ein system mit 400er schwimmscheibe und 8
kolben gefunden... haben die nen knall, oder ist die anlage für den
cirkus bestimmt um nur stoppies zu reissen???

was ich aber brauchbares gefunden habe sind die beiden seriennahen sätze die auch mit 15" (tiefer/leichter) felgen fahrbar wären:

1. http://www.jbtracing.com/suzuki/front-b…82-t22-1pc.html

2. http://shop.ps-systems.at/Suzuki-Swift-I…6x26mm-6-Kolben

hier gibt es ja allerlei scheiben, beläge und stahlflexleitungen für die serien bremse hinten

http://shop.at-rs.de/index.php

gibt es noch andere alternative mehrkolbenanlagen für vorne die max. 290mm im Ø betragen?

tschö

ich hab an meinem die tarox g 88 sportbremscheiben drann mit tüv !
wenn du magst kannst du sie gebraucht von mir kaufen !
einfach pn

hat jemand einen interessanten link zur endless 4 kolben bremsanlage???

[Blockierte Grafik: http://i27.photobucket.com/albums/c162/da…rt/IMGP2992.jpg]

tschö

EDIT

gefunden hab ich desweiteren noch:

http://www.project-mu.com.au/en/products/cali_f6slim.php für 3490$

http://pbbrakes.com/brake-kits/suz…-brake-kit.html ca.1500öre

http://www.motamec.com/ap-racing-suzu…-kit-4-pot.html ca. 4100öre

Ich glaube das kaum jemand sich ne 4kolben Anlage auf Auto packt... Vorallem nicht für den Preis.

Davon mal abgesehen das die 4kolben Bremse absolut überdimensioniert ist. Ich spreche da aus Erfahrung...

es geht aber um eine seriennahe dimension um die 280mm im durchmesser, dickere scheiben für bessere innenbelüftung und ob sie schlussendlich 4, oder 6 kolben hat ist mir piep egal.

ich hab nie von 300-400 geschriben oder gesucht und nein es geht mir auch nicht um die optik so ein schwachsinn wer macht den so was???

sie sollen unter 15zoll felgen funktionieren und nicht schön aussehen^^

tschö

ich finde der herr bringt es ziemlich genau auf den punkt für diejenigen, die den unterschied nicht kennen.
der letzte satz hätte er sich aber auch sparen können

[YouTube]

die original bremsen sind auf nem rundkurs so schnell an der leistungsgrenze (überhitzt) und schwups tritt man aufs pedal und landet im kies, dann im reifenstapel und schlussendlich in der leitplanke, oder noch viel schlimmeres...

es geht mir aber hier nicht um sinn, oder unsinn von so einer anlage. ich suche lediglich einen link zum mz endless bremsenkit was es scheinbar gibt.

tschö

Ich hab alles an bremsen ausprobiert was es für den swift gibt, von der Serienbremse bis hin zur 4 Kolben Anlage von rotora.

Fazit:
Serie: original material (Beläge und Scheiben) taugen nix für Hardcore Einsatz. Damit meine ich Rennstreckenbetrieb oder eine thermische Dauerbelastung wie wie sehr schnellen Landstraßenfahrten. Grade Einsätze auf GP Strecken steckt die Bremse im serientrimm nur ein bis zwei Runden weg.
Die Beläge verglasen und die Scheibe glüht aus und ist anschließend blau... Schrott
Behebung des Problems der Überhitzung: Luft an die Bremse, bremsflussigkeit ändern und andere Beläge. Empfehlung hier: carbon loraine oder Endless bremsflussigkeit von motul racing
Das A und O ist aber das Luft an die Bremse muss!!!

4 Kolben Rotora: erstes Problem, passt nur unter 17" und die einpresstiefe der Felgen muss geändert werden.
Bremsleistung einfach zu brutal. Es brems dich dermaßen zusammen, dass es lange Hälse gibt und gurte einschneiden... Kein Scherz. Meinen Beifahrer hat es beim anbremsen der ahrenbergkurve (von 200 auf 90) dermaßen in die Gurte gerissen, das er anschließend blaue flecken hatte. Zu mal es das Auto auch einfach extrem instabil auf der Hinterachse macht, da es hinten komplett ausfedert wenn nicht sogar anhebt. Auf der gp-Strecke absolut standfest und keinerlei fading. Verschleis halt sich auch in grenzen. Bremse hält im optimal fall 10.000km im mischbetrieb (Rennstrecke und Landstraße)

Gelandet beim ich schließlich bei einer Bremse vom honda civic Type R. Bzw friction Performance brakes.
Bremse passt unter 15" und Scheibe ist geschlitzt. Mit Hawk Belägen und motul racing bremsflussigkeit einfach genial. Bin damit einen ganzen trackday auf der nordschleife gefahren (22runden a 20,832km). Selbst nach 5 Runden am Stück keinerlei Probleme! Und mit 500€ die kostengünstigste Sache für meine einsatzzwecke!

Ein ganz wichtiges Thema im allgemeinen ist das ändern der bremstechnik. Es gilt der Grundsatz: kurzes aber hartes bremsen!!! Nicht wenig aber dauerhaft... Ansonsten überhitzen die Beläge und Scheiben. Egal bei welcher bremsanlage.

Aber mal zum Thema zurück:

Gelochte oder geschlitze Scheiben bringen wenig wenn die Belüftung nicht passt.
Tipp: einfach andere Beläge und für Luft sorgen. Schlauche unterm Auto in denn radlasten legen. Und dann durfte Ruhe sein.

Wie sieht es mit den Tüv aus bei der Civic Type R Bremse ?
Bekommt man sie überhaupt eingetragen ?

Es gibt ein Gutachten von der Bremse, bzw kann man die Informationen der Bremse ja ausdrucken und geht damit zum TÜV. Mein Prüfer meinte nur was ich da eintragen will!? Sieht doch aus wie eine Serienbremse. Aber er hat die Änderung trotzdem eingetragen. Die Scheibe ist 20mm im Durchmesser großer und 5mm dicker. Die Reibfläche IST fast doppelt so groß.
Wichtig ist die freigängigkeit in der Felge. Passt nicht unter jede 15" unter die motec racing light passt perfekt.

interessant mit den civic bremsen. klar der beifahrer hat auch kein lenkrad um sich dagegen zu stemmen kann ich mir schon vorstellen. man sieht das gleiche auch bei extrembeschleunigungen, das der fahrer der sich in den sitz drückt mit fuss und hand sich kaum bewegt, ausser der nacken vielleicht, und der beifahrer schüttelts halt durch

passt der sattel, oder hast da adapter angefertigt?
passt der sattel unter ne 7x15 et20 felge, oder sogar 8x15 et0 bin da noch unschlüssig..?

tschö

Sattel passt. Du musst nur 1mm distanzen an die sattelschraubendamit der Sattel weiter nach außen kommt.
Und die Scheibe muss in der Höhe 2mm abgedreht werden. Kann davon demnächst mal Fotos machen.
Passt so ziemlich alle 15"! 8x15" et 0 hab ich noch nicht probiert.

also es handelt sich hierbei um eine orchinale zb. 2010 honda civic typ r bremsanlage mit 300mm durchmesser und 25mm dicke?

also sinds dannach noch 296mm... und der genze belag ist auf der scheibe anliegend? lochkreis ist auch 5x114.3?

hast du mal nen link zu?

ich denke mal bei neuen sätteln, scheiben, beläge, stahlflexleitungen und abdrehen sind wir locker bei 1000-1500öre...
und haben leider wieder nur einen schwimmsattel mit einem kolben.

das mit der kühlung ist mir schon auch klar, nur weis ich nicht wie nötig die ist bei verwendung der pagid rs 29 belägen, die hätten gerne 200° betriebstemp und halten bis 700° kalt bremst es nicht, oder zumindest fast nicht deshalb haben die auch keine strassenzulassung.

tschö

Ich muss mal die Rechnung suchen und den Kollegen fragen der mir die besorgt hatte.
Ja im Durchmesser muss die 2mm abgedreht werden.

Wie gesagt. Das Kit kostete vor 3jahren 500€