Motor klackert beim Gasgeben und im kalten Zustand

    Zitat


    Original von Suzi87:
    Und dazu kam es wegen kaputte Zündkabeln, und dah er ja kaputte Zündkerzen hatte, denke ich das es das gleiche sein könnte...

    Verstanden? :D

    Worauf du hinaus willst, bzw. was bei dir war, weiß ich schon, auf die Weise kann auch nen Katbrand entstehen, nur bei ihm war die Kerze (so denke ich) nicht in dem Sinne kaputt, das sie nichtmehr ging, sondern war halt nur sehr abgenutzt.

    Was den Kolbenkipper angeht, kann man damit fahren, bis der Motor irgendwann total bescheiden läuft, weil die Buchse, bzw. der Zyl. total ausgeleiert ist un er Öl seuft, das dauert aber wie gesagt nen ganzes Eck. Ansonsten stört halt an sowas eigentlich nur das blöde gekläpper.

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    nur bei ihm war die Kerze (so denke ich) nicht in dem Sinne kaputt, das sie nichtmehr ging, sondern war halt nur sehr abgenutzt.

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    1. bin kein er :i_baeh: :lach:
    2. ja kaputt war sie nicht, das hätten wir gemerkt. Seit das geklacker da ist, gab es keinen unterscheid beim fahren. Der Händler meinte nur, die war total nieder und deswegen hat er alle 4 gewechselt. ALLERDINGS haben wir die Kerzen nicht gesehen, deswegen kann der uns theoretisch alles erzählen. Wir gehen auch definitiv nicht mehr zu dem.

    Zitat


    Original von Markus15282:
    Wenn`s ein Kolbenkipper ist, entweder Fahren bis es nimmer geht, nen Shortblock besorgen, nen gebrauchten Motor besorgen, oder Motor zerlegen und zum überholen einschicken um Übermaßkolben zu verbauen.

    wo soll man das Ding denn hinschicken? vor allem wie? 2kg-Päckchen fällt ja wohl aus. :p
    bzw. falls ich mir n gebrauchten Motor besorgen wöllte, wer bautn das Ding ein? Machen das freie Werkstätten? Kostet doch bestimmt n Haufen Geld...

    • Offizieller Beitrag

    Also ich hab meinen erst seit 01. November aber ja seit dem bzw. bestimmt seit ner ecke vorher hat er das schon und ja ich fahr damit ganz normal. Wenn der Motor noch kalt is dann bin ich mim Gas halt bissl vorsichtiger aber wenn er warm is und des klackern weg is dann fährt er genauso wie nen ganz normaler. Also ich hab damit kein Problem dass er klackert, fahren tut er ohne Probleme.

    Übrigens nen shortblock kannste schon bei Hermes für 15€ verschicken. Aber son Motor vom Swift is relativ leicht getauscht, vorausgesetzt man bringt etwas handwerkliches Geschick mit. Wo kommst denn her? Denn mit deinem Problem in ne Werke zu gehn rentiert sich nicht (Wenns denn nen kippler ist was ich stark vermute)

    Gruß Bruce

    Ist das bei dir ganz weg wenn er warm ist? Auch beim Gas geben?
    An sich stört mich des Klackern eigentlich auch nicht. Solange nichts weiter passiert. Mir tun nur die Nachbarn leid, die sich das vor allem früh immer anhören müssen und wahrscheinlich immer ausm Schlaf gerissen werden... Die hassen uns bestimmt mittlerweile :lach:

    komme aus Zwickau, net grad um de ecke

    • Offizieller Beitrag

    Zwickau is wirklich nich grad nah. Wenn er warm is dann is des klackern so gut wie weg, also für nen Laien IST es weg. Beim Gas geben hört mans dann bissl wenn der Motor sich mühen muss aber schlimm isses nich. Das klackern verkürzt zwar die Lebensdauer des Motors aber fahren kannst damit noch ne ecke.
    Im schlimmsten Fall frisst sich halt der Motor, dann tauschst am besten den kompletten motor, was weniger Aufwand wäre als nur den Block zu tauschen oder wenns soweit is (was sich einige Zeit vorher mit ekelhaftem rasseln ankündigt) dann schlachtest ihn oder trittst ihn in die Tonne oder what ever^^
    Ich würd des jetz nich so eng sehen. Fahr ihn solang bis er nimmer mag und schön vorsichtig sein mitm Gas. ;)

    Gruß Bruce

    Also wenn ihr die Kerzen nie gesehen habt, würde ich sagen hat er euch einen vom Pferd erzählt...
    Wir bekommen und schicken Motoren zum überholen an die Firma Schmitz und Krieger. Von denen kommen auch Tauschmotoren, Shortblöcke usw. für Suzuki. Allerdings weiß ich nicht ob man da als Privatperson ran kommt:

    http://www.schmitz-krieger.de

    Verschickt wird das ganze per Spedition auf Mini-Europaletten. Für dich wird es aber wohl günstiger sein irgendwo gebraucht einen Motor aufzutreiben, zB. bei ebay, Autoverwerter o.ä.
    Tauschen sollte sowas auch ne freie Werkstatt, wenn es nen kompletter Motor ist, evtl. ohne beide Krümmer auf jeden Fall, aber auch wenn`s nur nen shortblock ist, sollten die das hinbekomm, was am Block net dran is, wird einfach nur umgebaut. Mit nem Motor Dichtsatz sollte das auch nen guter Laie hinbekomm, ne Werstatt erst recht.

    würde in so`nen swift nichmehr soviel investieren und den zum reg.schaffen,is nich abwertend gemeint aber lohnt glaube nimmer bei nem 98. hol dir nen motor vom verwerter,liegt alles zu hauf dank abwrackprämie und lass den in ner freien werksatt einbau...so´n swiftmotörchen wechseln is nich der akt.

    schön gruss aus ana/asz!

    edit: erstma weiterfahrn und beobachten 8)

    Grüße zurück an die nahe Heimat :d_zwinker:

    ja wie gesagt, ab Ende nächster Woche bekommt er eh erstmal etwas Ruhe und dann werden wir mal zur freien Werkstatt fahren und uns mal anhören, was die meinen. Dass sich der Aufwand bei dem Alter net mehr lohnt is mir ja eigentlich auch klar. Aber ich möchte den kleinen Quendel (ja, er heißt Quendel :-D) nicht hergeben. Knapp 12 ist doch kein Alter.
    Und das mit dem Austauschmotor: werd vlt. mal beim Schrotti anrufen und fragen, ob er zufällig einen rumliegen hat. Gibt ja doch deutlich mehr 1.0er als 1.3er...

    Edit: womit könnte ich preislich denn insgesamt rechnen: Austauschmotor zu besorgen und einbauen zu lassen + evtl. neue Eintragung??

    auf 1.0er würd ich net umbaun, da brauchst m€hr anbauteile...kabelbaum,krümmer,ansaugbrücke etc,steuergerät.

    is doch der alte 1.3er 8V ?
    kostet nich die welt je nach alter/laufleistung wirste mit einbau zusammen so 400-500€ rechnen müßen. grob geschätzt.

    Zitat


    Original von swift-d:
    is aber kein 8v sondern 4v, soviel ich weiß.

    :d_gutefrage: wat ?
    ...glaube weitervorn was von ventilspiel einstelln gelesen zu haben, also wirds wohl der gute alte 8ventiler sein.
    kannst ja hier mal ein suche thread reinstelln...

    gruss erik

    man sollte glaube nur beachten, das es ein 1.3er ausm MA ist, wenn ich hier nen Baujahr 98 lese
    und einbauen sollte das jede Werke, die bissel kundenfreundlich ist und die auch was daran liegt neue Kunden zu bekommen ;)
    Schrottis findet man per google und ob die passende Motoren haben, kann man teilweise auch auf deren HPs sehen.