Getriebe defekt swift mz

deine frage kann ich dir leider nicht beantworten.. was aber ev. für mich und einige andre interessant wär, was für nen swift hast du und wieviel km hat der runter?...

würdest du sagen das du gern mal das getriebe \"durchreisst\" zb bei ampelstarts oder fahrst du immer \"normal\" - nur so reine neugier von wg. haltbarkeit etc

Warum lässt dir es nicht von deinem Suzi Mann machen wen der günstiger ist? Bin grad am Standheizungen vergleichen da liegen zwischen dem höchsten und niedrigsten Gebot auch ca 300 Euro.

Das ist halt immer das Problem, wenn einem die Neuwagenanschlussgarantie von 200-300€ zu teuer ist...

Die 1.3er Getriebe sind empfindlich was sportliches fahren angeht, wir hatten auch schon 3 Stück bei denen Lager und Synchronisation defekt war. Eines davon musste 3x zerlegt werden..., erst der 3. Gang, dann der 2. Gang, danach war der 5.+R-Gang defekt.

Rechnen sollte man mit 6-8 Stunden Arbeit, 6 Stunden sind recht straff bemessen. Eingeschickt werden Getriebe öfter`s, da es genügend Händler gibt, die sich da nicht \"rantrauen\". Wie hoch die kosten der Fa. König sind, die normalerweise Reparaturpartner für Suzuki-Getriebe ist, weiß ich nicht weil wir Getriebe selbst instandsetzen, aber 1600€ ist schon ne harte Nuss...

Mir stellt sich die Frage, wieso dir bei Suzuki nicht geholfen werden konnte, dir aber dann ein Angebot von knapp 1100€ gemacht wird? Oder war das dann nen anderer Händler?

moinsen in die runde

würde mich ja ma interresieren ob das auch für den ez zutreffend is mit dem getriebe.

Da der EZ den gleichen Motor wie der MZ hat, wird er auch das gleiche Getriebe haben. Wenn es überhaupt Unterschiede gibt, dann wohl nur marginale.
EZ sind eh seltener, da diese meist nur als Sondermodelle kamen und daher entsprechend weniger im Umlauf. Trotzdem sollte man mit seinem Fahrzeug immer sachgemäß umgehen..., denn die Getriebeschäden tauchten nur bei 20-25jährigen Fahrern mit \"sportlicher\" Fahrweise auf.

Naja klingt blöde aber is ja auch nur ein 1.3er da tritt man schon manchmal um vom fleck zu kommen. Was bedeutet den Sportlcihe Fahrweise dauerhaft immer im roten Bereich zu schalten?

greetz

Sportlich soll heißen, immer bei hoher Drehzahl zu schalten und die Gänge zu \"reißen\" bzw. immer schnell zu schalten, darunter leidet die Synchronisation und irgendwann is sie halt hinüber. Das Getriebe vom 1.5er und vom Swift Sport sind gleich und auch anders aufgebaut als das vom 1.3er, außerdem sind alle Teile in größerer und stärkerer Dimension ausgelegt. Das Getriebe vom 1.3er ist halt nen Getriebe von nem Auto, dessen Zweck nicht das sportliche Fahren sein soll. Der 1.3er Swift soll ja die Einstiegsmotorisierung darstellen (bzw. war es mal, den 1.5er gibt es ja nichtmehr bzw. nur im/als Automatik) und ist wohl auch auf ökonomischen Fahrbetrieb ausgerichtet.

*aufjedenfall ist sie dumm*

Sie hat es geschaft dich groß zu ziehen so dumm kann sie nicht sein.

Glaub eher der Suzi Typ is bisl beleidigt weil du nicht gleich zu ihm bist, ich hätt auch keinen Bock da weiter zu arbeiten wo nen anderer schon was gemacht hat.

namd

also da bekomm ich ja langsam angst.

wenn ich dran denk, dass damals mein wagon r+ nen getriebeschaden nach 5 1/2 jahren hatte und dann weg kam, dafür dann der swift mein auto wurde...

fahr selbst nen 1.3er ez wenn mich net alles täuscht, nen hübschen dance hatl. hab schon 57k km und zum glück aber relativ gemütlich unterwegs ;D hoffe mal das bei mir sowas net auftaucht, denn anschlussgarantie konnte ich nicht machen weil ich nen kd-intervall einmal ausversehen um 1 1/2 monate überschritten habe

Es geht auch um die Garantieansprüche auf Ausgeführte arbeiten. Dein Suzi-Händler müsste auch für Sachen haften, die der andere verbockt hat!

Das wird dir keiner machen!

Ja das der Händler deines Vertrauens da nicht ran will hab ich verstanden, würde ich auch ungern machen, wenn jemand anderes das Ding zerlegt hat. Dann fehlen wieder Teile oder es wurde was beim zerlegen zerstört etc.
Was ich nicht verstehe, wieso hat er das Getriebe nicht gleich ausgebaut und zerlegt? Jetzt wo das Auto woanders steht, trötet er rum....

Ob die Teile zu billig ausgepreist wurden kann ich nicht sagen, kann ich mir auch weniger vorstellen, das ihm das was bringt. Aber 630€ halte ich für realistisch, mit Arbeit und Teilen liegt man bei einer Getriebeüberholung (je nach Menge der defekten Teile) zw. 1000 und 1700€, wobei bei 1700€ schon eine neue Getriebegehäusehälfte dabei ist.

Nasse Hosen braucht man ansonsten nicht bekommen, wenn man sein Auto gesittet fährt, wie es vorgesehen ist und regelmäßig eine Wartung machen lässt, hat man auch am 1.3er keine defekte zu befürchten. Ein Getriebeölwechsel sollte man übrigens alle 45tkm machen.

Jetzt habe ich mal eine frage er liegt nicht am fahrstill mein getrieb ist bei 32000tkm kaputt gegangen und nun suche ich jemand der es mir günstig machen kann weil ich habe keine 1200 euro die ich bei suzuki auf den tisch legen kann weil ich habe wo anders gelesen das es ein werksfehler von suzuki ist aber wie gesagt die wollen schon für den aus bau und das zerlegen 350 euro haben und wenn es kein werksfehler ist soll ich alle selber bezahlen hätte ich das gewusst das es bei ein neu wagen solche problem gibt hätte ich mir ein altes auto geholt und da würde ich alles selber machen können.
Wenn jemand hier ist der mir helfen kann soll sichbitte bei mir melden
ich lass mal meine nummer hier
01776881156

Es gibt beim MZ das Problem mit dem Lager der Getriebeeingangswelle. Da löst sich der Kugelkäfig nach einer Zeit auf. Macht aber vor dem Exetus ordentlich Lärm. Dann gibt es noch Probleme beim einlegen des R-Gang. Da gibt es auch eine Abhilfe für, irgendwie anders angephaste R-Gang Verzahnung. Meines Erachtens gibt es da aber vorher und nachher keinen Unterschied. Das ist das Einzige, was mir so hin und wieder an Getriebeproblemen unter die Finger kommt. Ein SSS Getriebe habe ich mal erneuert und zwar das von meinem.
Instandsetzen tun wir die nicht. Wie Markus sagt, viele Werkstätten bringen ihre Getriebe zu Spezialisten. Ich hätte gerne die 2 Lehrgänge für die Suzuki Getriebe und Achantriebinstandsetzung besucht, nur leider wird wahrscheinlich Ende des Jahres Suzuki für unsere Firma Geschichte sein. Mein Chef will sich alleine auf den \"Stern\" konzentrieren. :a_traenenausbrech: