Beiträge von marv

das ist mir doch klar das der das nicht machen will da da schon wer anders dran war...das hab ich aber alles bereits schon geschrieben gehabt...is mir auch egal jetz muttern bezahlt und gut ist...ich wollt ihr nur helfen das sie nicht so viel bezahln muss...aber naja scheint als ob sie es hat

der suzuki händler meines vertrauens will an das fetriebe nicht mehr ran, da es schon komplett in einer anderen werkstatt liegt...irgendwie kotzt mich das alles son bisschen an...da sieht ma mal wieder das sportlich fahren viel geld kostet
meine mutter will dem suzuki händler jetzt vorwerfen, das er mich verarschen will, aber ich frag mich was er davon hätte...außerdem behauptet sie das er mir die teile fürs getriebe zu billig ausgepreist hat...aber was hat er denn davon
meine mutter ist glaub ich eine verschwörungstheoretikerin xD aufjedenfall ist sie dumm^^
arbeitet von euch irgendwer bei suzuki? bzw kennt jemand wem der da arbeitet?

weil das getriebe schon zerlegt ist und der suzuki mann meinte das er das nich anfässt da an dem getribe schon wer anders seine hände hatte

also is nen swift aus 2006 hat 45000km runter und ich fahre gerne ma nen bisschen sportlicher....aber das müsste doch nen neues getreibe aushalten

moin

vor 2 wochen ist mein getriebe bei normaler fahrt kaputt gegangen...bin gleich zu suzuki die konnten mir leider auch nicht helfen da ich 3 monate über die garantie bin.
dann war ich in einer werkstatt hab das getriebe ausbauen lassen und das getriebe wurde zu einer gertriebe firma gebracht.
dann kam der hammer die wollen für die reparatur 1600 € haben...dann bin ich hin hab mir die teile zeigen lassen...kaputt sind gegenwelle, syncroneinheit und das zweite gang rad...dann bin ich gleich zu suzuki und hab ma gefragt was die teile kosten...teile kosten 637€...preis ist mit allen lagern und dichtungen...dann hat mir der typ von suzuki gesagt das max. 6 arbeitsstunden angesetzt sind...d.h. 6 x 70€=420 € und 420€ + 637€ = 1057 €
jetz frag ich mich ob diese 1600€ abzocke ist?
was meint ihr? sind ja schließlich gute 500 € unterschied...

soll einfach nur lärm machen^^
und ich wollte nicht als so viel geld dafür ausgeben
also sagste der simota v2 macht mehr radau...das klingt schon ma gut weil er auch optisch mehr zu bieten hat
was mich nur stört, dass man ihn nicht wirklich eingetragen bekommt hingegen das performance kit von k&n bekommt man eingetragen
aber ich will das es laut ist und gut klingt

moin jungs
was würdet ihr euch holen?
simota v2 airintake oder das k&n 57i performance kit?

mh...gute frage...wenn du mir sagst wie ich das rausfinde könnte ich ma gucken ob es daran liegt...ich hab auch schon im handbuch auf dieser seite nachgeguckt wie die uhr geschaltet ist...über welche sicherung oder relai oder was auch immer...hab aber nix gefunden....ich glaub werd das xenonkit einfach wieder rausschmeißen...nich das an meinem auto noch irgendwas in arsch geht

@ swifty-chriss: ich hab das alles durchgemessen....es funzt auch alles....ich versteh nur nicht warum mal und mal nicht wenn ich das licht einschalte meine uhr wieder auf 1.00 uhr geht ( sich zurückstellt) und meine motorkontrolllampe ganz kurz blinkt bzw aufblitzt...ich versteh mein auto eh machmal nicht^^

ich glaube ich werde mir einfach mal ein anderes xenonkit besorgen und schauen ob diese probleme weiter bestehn

nee hatte die drine...und da sind ja h1 birnen drin....
@ swift 96: was gibts denn nicht zu verstehn? du kennst doch den stecker vom auto wo man die glühbirne reinsteckt bzw den stecker auf die binre drausteckt....und bei euern tuning scheinwerfern müsst ihr in diesen stecker doch auch so ein stecker reinstecken der drei pole hat....und ich meinte das so (wenn man von vorne auf den stecker drauf guckt...man ist die glühbrine^^) steckt im linken pol des steckers der pluspol vom Fernlicht, in dem pol der oben ist ist masse vom Abb und im rechten pol ist der pluspol vom Abb und masse vom Fernlicht

ist es jetzt zu verstehn? oder habt ihr noch nie geguckt wo was wie geschalten ist?

mh...wenn ich das wüsste...hast du auch ein h4 xenonkit? wie hasten du das geklemmt? ich hab links + vom fernlicht drauf in der mitte hab ich masse vom abblendlicht und rechts hab ich masse vom fernlicht und + vom abblendlicht

woran sollte es denn dann liegen? die probleme treten nur auf wenn ich das xenonkit drin hab

so jetzt haut bei mir alles soweit hin...xenon funzt und fernlicht auch....lag nur an der masse vom fernlicht...aber was mir jetz aufgefallen ist find ich sehr eigenartig...wenn ich das xenonlicht anmache bevor ich den motor starte geht meine uhr immer wieder auf 1.00 uhr und der verbrauch wird mir in km/l angezeigt....außerdem is mir aufgefalln, wenn ich das licht anmache blinkt für ne millisekunde die motorkontrollleuchte im tacho...habt ihr auch sone probleme oder bin ich der einzige?

moin moin jungs
ich würde mein xenon kit auch gerne verstecken...aber dazu müsste es erstmal funktionieren xD
ich bin echt langsam am verzweifeln...ich hatte bis gestern die schwarzen scheinwerfer mit den angeleyes drin...da geht aber leider der klarlack ab und das sieht einfach nur dumm aus...jetz hab ich mir nen h4 xenonkit besorgt und wollte das bei den originalen scheinwerfern einbauen...is ja nur dranstecken und licht anmachen...aber nix is mit anmachen......das xenonkit funktioniert an der batterie tadellos, aber sobald ich es wieder an den stecker von dem scheinwerfer dranstecke haut es nicht hin...komischerweise geht das fernlicht auch nur das xenonlicht funktioniert überhaupt nicht...

habt ihr ne idee woran es liegen könnte?

dann bedank ich mich mal...
und morgen gehts gleich zum suzuki händler!

und kann man den boardcomputer irgendwie zurück stellen?
also bin ich schonmal kein einzelfall mit den bremsen...das ist schonmal gut. dann werd ich doch ma zu meinen suzuki händler des vertrauens und werd ma gucken ob sich da noch was über garantie machen lässt...
und hast du schon mal was von einem knacken an der vorderachse gehört?wenn ich rückwärts fahre dann knackt es bei bremsen als ob die achse locker ist

ich hab nen 1.3er und bin ne zeit lang ziemlich rasant gefahren aber dann musste ich zur nachschulung und so.....und seit dem fahr ich auch relativ benzinsparend weil die spritpreise ja doch immer mehr steigen...
jut dann werde ich ma rechnerich an den verbrauch rangehn wenn man sich auf den boardcomputer nicht verlassen kann...
hast du/ihr schonmal von einem motorschaden gehört?? weil mit wurde gesagt das sowas sehr selten bei einem swift sein soll...aber denk ma das liegt an dem wagen...ist bestimmt nen sonntagsauto... es quietscht und knrakst überall und meine bremsscheiben hatten schon nach 15.000 km einen schlag drin

hi swift fahrer
bin neu hier und hab mal ne frage an euch!
hab zwar auch schon die suche benutzt aber nix gefunden zwecks benzinverbrauch.
hatte anfang des jahres in meinem "new swift " nen motorschaden(nockenwelle war verbogen bzw. angebrochen und dann natürlich keine komprssion mehr auf den zylindern) und keiner konnte sich erklären wie das kommt....und ich mir auch nicht da ich autobahn gefahren bin und hab ganz normal in den 4. gang geschalten und dann war schicht im schacht...

und seit dem die meinen motor wieder auf vorderman gebracht haben habe ich einen, für swift verhälntnisse, hohen verbrauch...mein boardcomputer zeigt mit im durchschnitt 8,6 lieter an....
jetz kommt die eigentliche frage...ist bei manchen von euch der verbrauch auch so hoch? oder findet ihr das auch ungewöhnlich?
kann man den durchschnittsverbrauch auch wieder auf null stellen...naja nicht auf null aber ihr wisst schon was ich meine?