Panne mit meinem 92er GTi - Was könnte es sein?

    Hey Leute!

    Bin Freitag auf Samstag nach mit meinem GTi liegengeblieben - zum Glück konnte ich noch grad ne Ausfahrt runter als ich es merkte.

    Bin über längere Zeit konstate 100km/h gefahren, dann von der einen auf die andere Sekunde nahm der Motor kein Gas mehr an stellt aus. Auch einkuppeln brachte ihn nicht mehr zum laufen.

    Am Parkplatz 2-3 Startversuche - nix. Nur zwischendurch so ein komisches \'verschlucken\'.

    - Erste Vermutung: Kat zerbröselt / Auspuffanlage zu.
    -> Fehlanzeige. Auspuffanlage vor Kat abgehängt, immer noch daselbe.

    - Zweite Vermutung: Zahnriemen übersprungen.
    -> Fehlanzeige. Alles demontiert und Markierungen kontrolliert, passt! Auch durchdrehen lässt er sich gut von Hand, was bei verschobenen Zähnen beim GTi ja eher nicht möglich ist bzw. meist schnell was ansteht.

    - Benzin müsste er bekommen - Pumpe summt bei Zündung ein, und es hat schon ganz schön nach Benzin gerochen nach all den Startversuchen. Explizit kontrolliert hab ich das aber darum nicht.

    - Zündung ist meine grösse Vermutung?! Zündspule oder Zündverteiler? Er zündet zwar, aber nur sehr schwach wie\'s mich dünkte...


    Hab ihr sonst noch eine Idee? Wo hat der Swift Krankheiten?

    Danke für Eure Tipps :)

    Greeetz


    Ps. Hat wer innerhalb CH evtl. nen Kompletten Zündverteiler und Zündspule welche ich zum testen brauchen könnte? :) Falls dies das Problem wäre natürlich dann auch zum Kauf :)

    Danke für den Tipp.

    Mittlerweile sind wir auch am Punkt angelangt, wo nur noch Benzindruck oder das Steuergerät das Problem sein kann.

    Benzindruck-Messgerät hab ich leider keins - daher wird erstmal mit nem anderen SG versucht...

    Bau ein Einspritzventil aus und schau dir das Spritzbild an (starten). Wenn du wenig Druck hast, zersteubt das nicht mehr wirklich oder gar nur ein Strahl. Ansonsten kannst du auch in die Drosselklappt mit Startpilot beim Starten sprühen. Kommt der Motor, hast du ein Problem mit dem Sprit. Das dürfte so wohl die billigste Version sein.

    Ansonsten einen Kompressionstest machen. Auch mit defekter Zylinderkopfdichtung kannste nich mehr wirklich fahren^^ Blubbert es im Kühlsystem? Wie sieht dein Öl aus?

    Zitat


    Original von Papstpower:
    Bau ein Einspritzventil aus und schau dir das Spritzbild an (starten). Wenn du wenig Druck hast, zersteubt das nicht mehr wirklich oder gar nur ein Strahl. Ansonsten kannst du auch in die Drosselklappt mit Startpilot beim Starten sprühen. Kommt der Motor, hast du ein Problem mit dem Sprit. Das dürfte so wohl die billigste Version sein.

    Ansonsten einen Kompressionstest machen. Auch mit defekter Zylinderkopfdichtung kannste nich mehr wirklich fahren^^ Blubbert es im Kühlsystem? Wie sieht dein Öl aus?

    Danke für den Tipp... wenn das mit dem SG nicht klappt werd ich das noch versuchen! :)

    Kompression hab ich gemessen... ist von 7.5 / 8.5 / 8.5 / 9.5. Sollte meiner Meinung nach okay sein bei 207\'000km.

    Kühlsystem ist sauber und nur Kühlwasser drin, dasselbe beim Öl. Daran sollts also nicht liegen...


    Zitat


    Original von Swissswiftgtidriver:
    steuergerät hätte ich noch eins da.. pei interesse bitte pn schreiben

    Danke für die Mitteilung. Bekomme morgen eins von mani zum testen - wissen aber noch nicht ob\'s das richtige ist, gab ja verschiedene. Falls es das nicht wär, würd ich mich bei dir melden :)

    Ähm, also die Kompression ist schon arg schlecht für einen GTi, egal ob 200\'000km oder mehr... Ich habe ca. 11-12Bar auf allen Pötten

    Gruss

    PS: Steuergerät hätte ich noch wenn Du eins brauchst

    Zitat


    Original von gruense:
    Ähm, also die Kompression ist schon arg schlecht für einen GTi, egal ob 200\'000km oder mehr... Ich habe ca. 11-12Bar auf allen Pötten

    Gruss

    PS: Steuergerät hätte ich noch wenn Du eins brauchst


    Naja, bin mir von andere Autos auch mehr gewohnt... mein gemachter Williams hatte +/- 14bar.

    Nichts desto trotz müsste er noch laufen mit der Kompression... und deshalb wird das nicht der Fehler sein :)

    Danke, gut zu wissen das noch das ein oder andere Teil auffindbar ist :)

    SG ist erstmal Geschichte, hab Ihm vorher eins vorbei gebracht. So schlechte Kompression habe ich aber auch noch nie gehört, möchte meine aber im Moment auch nicht wissen! :biggrin:

    So... Freitag abend SG gewechselt... nichts - immer noch dasselbe.

    Dann mal noch mit Bremsenreiniger direkt in die Drokla versucht zu starten - auch kein Unterschied.

    Mein Latein ist langsam am Ende... jetzt wird dann noch vom SG aus jede Leitung durchgemessen auf irgendwelche Unterbrüche. Jeder Stecker kontrolliert und Kontaktspray ran - und nochmals alle Massepunkte reinigen. Benzindruck-Messgerät krieg ich die Woche auch noch.

    Wenn\'s dann nix wird gibt\'s wohl bald nen GTi zu kaufen :(

    Wo steht denn das gute Stück? Zufällig in der Nähe von mir? Falls Du ihn verkaufst frag mich mal an.

    Gruss gruense

    EDIT: Hab gerade gesehen Interlaken... Na das ist ein bisschen weit um Dir beim Fehler suchen zu helfen :augenroll:

    Zitat


    Original von gruense:
    Wo steht denn das gute Stück? Zufällig in der Nähe von mir? Falls Du ihn verkaufst frag mich mal an.

    Gruss gruense

    EDIT: Hab gerade gesehen Interlaken... Na das ist ein bisschen weit um Dir beim Fehler suchen zu helfen :augenroll:


    Hey hey!

    Werde die Tage Fotos schiessen und Details in eine \'Biete\' Thread schreiben...

    Reut mich zwar gewaltig, weil ich immer noch nicht weiss, wo der Fehler ist (habe immer noch das Gefühl das es einfach was kleines ist, nur was?), aber habe jetzt einen anderen fahrbaren Untersatz weils dringend war und habe nun keinen Platz mehr für den Swift.

    Greeetz

    Zitat


    Original von sharpshooter:
    hast du mal kubelwellen sensor oder nockenwellen sensor
    duch gemessen,


    Weder noch, wo, wie und welche Werte muss denn der haben? :)

    Hey hey!

    Werde die Tage Fotos schiessen und Details in eine \'Biete\' Thread schreiben...

    Reut mich zwar gewaltig, weil ich immer noch nicht weiss, wo der Fehler ist (habe immer noch das Gefühl das es einfach was kleines ist, nur was?), aber habe jetzt einen anderen fahrbaren Untersatz weils dringend war und habe nun keinen Platz mehr für den Swift.

    Greeetz
    [/quote]

    So Schnell wirst wohl jetzt nicht aufgeben oder? :d_pfeid:

    Zitat


    Original von sharpshooter:
    Ich brauch von dein fahrzeugschein
    2.1 und 2.2
    dann kann ich dir sagen wie das geht

    Schau ich heute Mittag nach. Was sind die Nr? Typpenschein und?


    Zitat


    Original von mani gti:
    So Schnell wirst wohl jetzt nicht aufgeben oder? :d_pfeid:

    Schnell? :d_gutefrage: :( Naja, das mit den Sensoren mach ich noch, aber dann hab ich genug... hab nun Stunden verbraten daran. Und seit gestern ist er nun auch abgemeldet :rotwerd:


    Zitat


    Original von geithain:
    nimm den deckel ab und schau ob die nocken gebrochen sind

    Dann hät ich wohl kaum Kompression?! Geschweige denn Geräusche...

    Massekabel am Getriebe, sowie die kabel die oben an der ansaugbrücke dran sind alles im sehr guten zustand?
    bist du dir sicher das das Zahnriemenrad auf der Kurbellwelle fest ist? habe schon mehrere Fälle gehabt das es den Keil auf der Kurbelwelle abgeschert hat und somit das Riehmenrad sich auf der Kurbellwelle verdreht hat...