[MZ/EZ] Swift Sport Motorschaden!!!!

sammelbestelluuuuung! bin aber eher für das monster teil.. sieht vernünftiger aus

na wenn das scheinbar wirklich eine krankheit ist. dann wäre eine sammelbestellung echt sinnvoll. nur müsste man vorher mal mit suzuki absprechen ob es da dann irgendwie trotzdem garantie drauf gibt. am besten jmd. der nen guten draht zu suzuki hat.

dann müsste man mal schauen welches blech besser ist das von Monster Sport oder TM-Spquare.
achso und R\'s Racing Service hat auch so ein Blech im Angebot.
HIER
kostet 125,56 + zoll, steuer, versand

da haben wir 3 zur auswahl..nur was ist besser?!

Nun gut welches jetzt besser ist bzw. besser aussieht ist mal wieder ansichtssache.

Grundsätzlich stellt sich die Frage, was wird benötigt und was möchte man ausgeben.

Hier nochmal alle drei Variationen zusammengestellt

Monstersport

TM-Square

rsrs

also ich wäre für ne Sammelbestellung!

Kann dem Wagen nur gut tun!!

bevor ich hier rumplärze...

Watn das fürn Aufwand, das teil einzubauen???

Bei selber machen bin ich raus....

Öl raus, entweder sammeln oder mit Ölwechsel verbinden.
Ölwanne ab, dichtflächen reinigen, eventuell neue Ölwannendichtung oder alte wieder einkleben.
In die Ölwanne die Bleche einschrauben, wie vorteilhaft sind da schon passende Gewinde in der Ölwanne XD
ölwanne mit dichtung wieder Dran und schön gleichmäßig festziehen und an vorgegebenes Drehmoment für die Schrauben halten.
könnten gut und Gerne 2h arbeit draus werden.

Mag sein das ich mich irre, aber grundsätzlich sind die Schwallbleche doch nur dazu da das \"schwabben\" des Öls zu vermindern.
Also wenn ich z.B. Slalom fahre, hätte es einen großen Vorteil.
Im falle einer extrem langgezogenen linkskurve sehe ich jedoch keinen Vorteil mehr. Denn dann sammelt sich das Öl an der rechten Seite und das kann so ein Blech doch auch nicht verhindern bzw. vermindern.
Sinnvoller wäre doch eine umrüstung auf Trockensumpfschmierung.

Aber korrigiert mich ruhig wenn ich falsch liege.

ich denke, so lang können kurven gar nicht sein, das das öl auch an den blechen vorbeiläuft.

Es ist ja immer nur für ne kurze zeit, wenn überhaubt, an dem kein öl genommen werden kann.

ich weiß jetzt abe rnicht, ob das ein schleichender prozess ist oder ob der schaden direkt entsteht, wenn´s 1x passiert..

Und dann frag ich mich, wieso auf der Nordschleife, gerade die Mietswift´s, die teilweise über 30.000km nordschleife gesehen haben, überhaubt nix in dieser richtig aufweisen.

Wie sind denn die Preisunterschiede in Euro?

zum Aufwand: ich denke, es würde maximal 1,5h dauern. Ich würde auf jedenbfall die Ölwannendichtung mit erneuern, kann ja nicht schaden.

Eine Trockensumpfschmierung wär natürlich das \"non plus ultra\", würde aber zu teuer werden.

Also alle Preise sind natürlich zzgl. Versandkosten, Zoll und 19 % Einfuhrumsatzstzeuer.

Der Monster Kit kommt um die 220,- €

TM-Square um die 208,- €

Rsrs liegt bei ca. 126,- €

na das liegt doch noch im rahmen

Also wenn ich mir die Bilder der 3 so anschauen, würde ich wohl das von MonsterSport nehmen. Das scheint Konstruktionsbedingt sinniger zu sein da es quasi einen \"Behälter\" hat damit die Pumpe nicht leer läuft.

wie schon erwähnt, wir könnten ja eine
Schwibbelschwabbel-Sammelbestellung machen :biggrin:

ich hab läuten hören das es ab 10stk günstiger wird *zupuckyguck*

Eine Frage:

Wer fährt welches Öl mit welcher Viskosität in seinem Swift?! Der Abriss des Schmierfilms ist ja die Ursache für die Motorschäden...

das musste ja so enden und nein es lag nicht an der schmierung sondern an der kolbengeschwindigkeit... sag ich mal einfach so!

und ein gscheiter ölkühler hat ein thermostat!!!

hochauflösende bilder von den motorschäden wären interessant

eure dolle platte hilft da auch nix wenns bei 198 auf der autobahn passiert is

und habs damals gesagt und sags heut wieder: so geht das nicht mit dem spocht motor... ok warten wir was noch kommt.....

ps. seit froh dass ihr keinen austauschmotor bekommt von ZENSIERT! habt dank an suzuki! ich hoffe ihr bekommt nen neuen block!!!!

warum froh sein das wir keinen austauschmotor bekommen?

eine erläuterung wäre nicht schlecht..;)

Zitat

Original von daJimbo:

und habs damals gesagt und sags heut wieder: so geht das nicht mit dem spocht motor... ok warten wir was noch kommt.....

ps. seit froh dass ihr keinen austauschmotor bekommt von ZENSIERT! habt dank an suzuki! ich hoffe ihr bekommt nen neuen block!!!!

Kannst Du das bitte mal genauer erläutern, insbesondere den oberen Absatz?

die erläuterung is ganz einfach: austschmotor heißt: überholter motor überholter motor heißt übergröße kolben drinn (0,5 die es seit neuesten so 2005 nur noch bei suzuki gibt füher gabs auch mal 0,25) heißt keine überholung in zukunft mehr möglich....

ich bin mir nicht sicher ob es den spocht motor auch als shortblock gibt... short block heißt block kolben kw zusammengebaut im werk....

egal.... austauschmotor heißt nur so billig wie möglich bei nen lokalen motorbauer überholt... nix neu drum heißt es austauschmotor

Ok, und jetzt bitte noch eine Antwort auf meine Frage