Schelle gerissen simota v3

    hi jungs

    mit bestürzen musste ich heute feststellen das die schelle meines simotas gerissen ist und zwar direkt an der halterung am motorblock

    die schraube war nicht zu fest angezogen da hatte ich damals extra drauf geachtet also kann es eig zu spannungen kommen

    wollt euch nur mal darauf hinweisen vllt hatte schon mal wer sowas

    habe mich gerade mit japspedd in kontakt gesetzt!

    Was ist denn das für ne Konstruktion, die kann doch gar nicht funktionieren. Wie kann ich denn ein sich bewegendes Teil mit einer starren Befestigung befestigen?

    stimmt so habe ich das noch gar nich gesehn!

    also ich habe das system so eingebaut wie es in der anleitung beschrieben war.

    endweder ich habe was falsch gemacht oder die ganze kiste ist falsch konstruiert!?

    hast schonmal nen nicht festgeschraubten luftfilter gesehen?
    normalerweise is immer nochn stück biegsames gummirohr im ansaugtrakt, somit geht das normal in ordnung... sollte ne ausnahme gewesen sein!

    Ich denke auch, dass das von der Konstruktion her nicht sooo schlecht gelöst ist.
    Im hinteren Teil ist der Filter ja reichlich flexibel mit dem Drosselklappengehäuse (oder was auch immer) verbunden.
    Ich werde aber bei meinem V4 auch in Zukunft drauf achten...

    also alexfra hat schon recht durh das hintere gummisanschlussstück ist er eig relativ flexibel jedoch sollte die schelle doch nich einfach reißen!

    ich habe jetz auch keine lust daran rum zu schweißen da ich erstmal abwarten will was die mir schreiben.

    momentan hab ich es jetz erst mal mit kabalbindern befestigt morgen schau ich mal auf der arbeit ob wir so eine große rohrschelle haben, nur das is nich der sinn der sache,

    da solln die sich bei japspeed apr importspeed oder wie die alle heißen(is ja alles das gleiche) was einfallen lassen

    auch abgerissen?


    edit:

    grade die antwort bekomm:

    Hallo Herr Kiesewetter,

    Sachen gibt`s... aber kein Problem, werde morgen mal im Lager nachfragen,
    ich denke wir können Ihnen in den nächsten Tagen eine Ersatzschelle
    zusenden (natürlich kostenlos).

    Mit freundlichen Grüßen
    Japspeed-Importspeed
    Gerd Schwarz


    so jetz bin ich wieder glücklich und alles ist easy :D

    Na also.
    Den Importeur trifft da ja auch keine Schuld. Er muss es nur ausbaden...
    Vielleicht war´s ja nur ´ne einmalige Sache.

    so jungs habe heute erst mal eine abflussrohrschelle drumm gemacht hält genauso gut ist jedoch stabiler als so ne edelstahlschelle jedoch ist das system nun nicht mehr so stark flexibel wie bei der original schelle

    ist momentan halt nur ne notlösung bis die neue da ist.

    soo nach kurzem und sehr nettem gespräch per e-mail

    kurz und knapp:

    bekomm ein neues simota system weil mein angebliches v3 i.ein iniversal luftfilter ist und eig keins für den sport. das richtige v3 sieht ganz anders aus habe es mir gestern mal genauer auf deren seite angeschaut bei deren v3 braucht man auch keine schelle und der LMM sitzt ganz anders!

    jetz gehts nur darum ob ich nochmal ein v3 bekomme oder nen v4 bzw
    CBII 253 mal sehen was der gute herr mir darauf antwortet.

    fakt ist aber ich bekomme ein komplett neues system. :biggrin:

    gruß chris

    Wenn du die Wahl hast (eventuell mit Zuzahlung), dann nimm auf jeden Fall das V4!!!

    Der Sound ist um Welten besser (auch etwas lauter) und er saugt eher kühle Luft als das V3.

    sers,

    es muss leider gegen ein v3 getauchst werden. nunja muss ich mal sehn wie ich das v4 bekomme i-wann

    evt lass ich mir auch nen zwischen rohr für das v3 bauen damit das weiter nach vorne rückt und die luft da ansaugt wo das v4 sitzt

    oder eher schlechte idee?

    Hi Jungs,


    ersteinmal @ mod´s

    vllt könnt ihr meinen thread ja umbennen in \" Änderung Simota System V3 Swift Sport \"

    so:
    hab mir da mal was überlegt wegen dem V3 inbezug auf die länge des V4´s da dieses ja bis fast zum ende des motorraumes geht,


    Realiesieren könnte ich das mit einem mittlerweile befreundeten tuner der firma pieper motorentechnik, der könnte mir so ein rohr auch direkt mit dem anschluss für den LMM bauen, mann müsste nur sich klar werden in welche größe das rohr sein sollte denn die airbox hat ja hinten eig nen reduzierungsstück drann also man könnte theoretisch nen größeres rohr ran machen, man müsste nur den durchmesser des drosselklappen anschlusses mal ausmessen.

    was meint ihr?


    aber seht selbst:
    (sry für die schlecht gezeichneten bögen :D alles nur paint ^^ )

    edit: zum vergleich