Hey leute
Wer von eucht hat schon erfahrung mit tagfahrlicht am baleno? Würde mir nämlich gerne zwei tagfahrlichter anbauen.
Wo müssen die kabel da angeklemmt werden?
Mfg
Tagfahrlich wo anklemmen?
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hi
an ein relais das mit zündungsplus schaltet.mfg
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ich hab an der lüftung unter dem handschuhfach das zündungsplus abgegriffen (nicht das dauerplus erwischen), kannst auch das direkt am zünschloss abnehmen- ist glaub ich blau-schwarz. dann ein relais. aber das tfl muss ausgehen, sobald du das standlicht anmachst, also ist noch ein öffner relais nötig.
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warum muss das ausgehen wenn man standlicht anmacht ?
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Steht so in den Spielregeln unserer Ordnungshüter.Glaube ich zumindest gelesen zu haben. Es gibt extra Steuergeräte, welche die Leistung dimmen, so das die Tfl als Begrenzungsleuchten weiter leuchten, nur eben mit weniger Leistung, damit sie im dunkeln nicht blenden. Die richtigen Tfl würden im dunkeln blenden.
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wollt ihr da noch eine Sicherung einbauen oder warum holt ihr euch das Zündungsplus ausm Innenraum?
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damit die nur angehen wenn Zündung angehen, siehe Nicos post... hat was mit der StvZo zu tun
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Das ist mir so schon klar, aber für gewöhnlich findet man auch im Motorraum eine passende 15 (Zündungsplus) und kann sich dadurch einiges an Kabellänge schenken.
Daher auch meine frage im letzten post. -
Das meiste Zündungsplus im Motorraum kommt aber aus dem Stuergerät!
Da sollte man nix zusätzlich draufklemmen! -
wenn die steuerung nicht in die lampen integriert ist, kann man die zb als witterungsschutz in den inneraum bauen.
die reglementierung für tagfahrlicht nach ece r87 is ewig lang, da kommt man kaum mit, es gibt auch einbaumaße die eingehalten werden müssen.
aber das die mit licht ausgehen sollen sehe ich ein, die haben mindestens 400 candela helligkeit, wenn man bei meinen frontal reinguckt is das, als würde man frontal in eine xenonlinse sehen. und tfl ist schließlich nach oben ausgerichtet um gesehen zu werden...meiner ist mit tfl und positionlicht durchen tüv und hat bestanden = alles richtig gemacht^^
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wieso bleiben die dann bei audi & co an wenn die Abblendlicht anhaben ?
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@ Snorftier:
Die Antwort steht schon weiter Oben (bei Nico) - die werden gedimmt, so dass sie dann als Positionsleuchte angesehen werden - und die dürfen mit Abblendlicht brennen.Gruß Splash1
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den unterschied siehst du am besten beim a4, wenn der auf einer seite blinkt, wird dort das tfl auch dunkler. n bissl sinnlos wenn du mich fragst, nachts geht auch nicht die xenon-linse aus
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ja das mit dem blinken hab ich auch gesehen... aber das das bei abblendlicht gedimmt wird hab ich soc noch nicht gesehen / bemerkt, für mich blendet dat trotzdem
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naja.. tagfahrlicht is kompletter nonsens wenn ihr mich fragt.... aber das steht ja hier nich zur debatte...
am besten kommste, wenn du das "zündungsplus" von dem tagfahrlichtrelais auf die klemme 15 an der lichmaschine klemmst.. so geht das tagfahrlicht erst an, wenn der motor läuft... hab die dinger schon (gefühlte) 1000 mal eingebaut und mache das immer so... sieht der tüv auch lieber, wenn die erst mit laufendem motor angehen...
die "neueren" tagfahrlichter, die diese schaltung in den leuchten integriert haben gehen auch erst mit laufendem motor an... die haben blos 3 kabel die man anschliessen muss: einmal masse, einmal +12v und einmal die klemme 58 vom standlicht... die erkennen selbsttätig über die "oberwelligkeit" der lichtmaschine, das der motor läuft und gehen dann erst an...
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ob tfl sinnlos is oder nich kann man sich streiten, ich finds nich verkehrt...
aber das an klemme 15 werd ich mal ausprobieren (wenn ich das auf die schnelle finde), weil dasses erst aufblitzt und beim anlassen kurz ausgeht nervt n bissl. sieht im dunkeln auch doof aus, bevor man das licht anschaltet
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sagmal, is die klemme 15 direkt an der lichtmaschine, oder wo finde ich ne stelle wo ich da was dran anklemmen kann?
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die klemme 15 ist das dünne kabel, was an die lichtmaschine geht.. sobalt die lima drehzahlt hat und anfängt zu "arbeiten" liegt an dieser klemme +12v an (meisst 13-14v).. und somit leuchten die tagfahrlichter erst, wenn der motor läuft.. wichtig ist aber, das du die tfl's über 'nen relais oder 'nen tagfahrlichtmodul anklemmst, nicht direkt auf die lichtmaschine!!!
bei led's mag des noch vielleicht gehen, aber sobald da 'nen bissl zuviel last drüber geht, kanns unter umständen passieren, das die lima nimma korrekt arbeiten kann oder im schlimmsten falle geht 'se dir dadurch hops
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alles klar danke, dann werd ich das mal "anzapfen". ich nehm zur sicherheit sowieso ein relais dazwischen.
das tagfahrlichtmodul selbst ist in den leuchten integriert und schaltet aber nur ab wenn standlichtsignal anliegt. versorgungsanschluss gibts nur einen, den muss man selbst mit relais auf zündung schalten.
danke, änder ich dann morgen gleich ab. -
so, das is ein stecker mit 2 leitungen. einer hat + wenn die zündung an ist, der andere wird durchgeschalten wenn die lima läuft.
ich habs da trotzdem nicht draufgeklemmt, weil selbst wenn nur ein relais zusätzlich dranhängt bleibt die ladekontrollanzeige im tacho an (etwas dunkler als sonst, aber an).
is dir das schonmal aufgefallen, oder gibts da noch 'nen trick?