Hi
Ich glaube nicht das das so einfach zulässig ist brauchtest soweit ich weiß ne Freigabebestätigung von Suzuki oder nen Mustergutachten wie es Zb. für den Gti Motor gibt. Getriebe passt glaub ich auch nicht außerdem müßtest du auch die Bremsanlage übernehmen,ist zumindest im Gti Umbaugutachten so .
Mfg.
wird nicht so einfacht gehen
getriebe beim 1,3er und gti - schaltgestänge
getriebe beim 1,6er - seilzugschaltung
1,6er motor auf 1,3er getriebe geht nicht
ich sag mal so, nen 1,6er in ne 1,3er karosse baun, zu viel aufwand!
wennde mehr bums haben willst, such dirn gti und bau um
gruß
also freigabe wirste nicht bekommen, da ein karosserie umbau von nöten ist!
hier im forum haben wir ne freigabe also kopie für nen umbau auf gti
Oo bin ich da grad zu doof zu oder warum komm ich da nicht an die PDF?
fehler gefunden, man muss ja auch auf der website angemeldet sein
noch nen anderer Punkt, ist der Motor dann aus der EA Stufe, denn wenn ich net falsch bin war der MA GTI doch auch nen 1,6er oder?
Hab mein Cabrio auch auf GTi umgebaut und mit dem GTi-Motor hat er "richtig" bums bekommen. So wie´s nen GTi eben hat. Nen 1.6er kannst vergessen, zumal es erstens keine Freigabe oder ähnliches gibt und du noch viel viel mehr ändern/umbaun musst als bei nem GTi Umbau.
WENN überhaupt dann machst dir nen GTi rein aber heutzutage noch einen guten Motor zu finden ist fast unmöglich. Da steckst dann mehr Geld rein als es die ganze Sache wert is. Überleg dir gut ob du wirklich umbauen willst denn auch beim GTi Umbau steht dir einiges an Arbeit, Ärger, Geldaufwand und letztendlich noch der TÜV bevor.
Gruß Bruce
Und wielange hält dann der GTI Motor???^^
Was sollte denn an der Karosse "umgebaut" werden müssen? Golf und Co bauen von Gestänge auf Seil um...
Ab zum Prüfer... Die Lage klären... Bremsen etc. kann alles übernommen werden. Und das Teil ist nen alter Euro1/2 Motor... Und war in dem Auto drin (nur Version Cabr. halt nicht).
Vorher mit den Prüfern sprechen und fragen was sie alles an Unterlagen brauchen...
also ich muss sagen das hört sich alles ziemlich kompliziert an
was ihr da alle schreibt..
@ dj muss dir schon mal recht geben es wird ziemlich teuer werden, einiges muss passend gemacht werden beim GTi umbau und es kostet zeit wenn man es ordentlich macht..
(edit)muss es aber auch beim 1,6 umbau wenn es ordentlich werden soll....
@ papstpower muss dir aber auch recht geben, ab zum prüfer mit beiden fahrzeugbriefen und fragen was man alles umbauen muss..
ich habe es gemacht und meinen prüfer erstmal gefragt wie das ausschaut mit nem umbau auf 1,6, setze dann die bremsanlage vorne vom 1,6 (baugleich mit GTi) und hinten vom GTi wegen scheibenbremse ein und er hat gesagt das ist kein problem das können wir machen musst aber nur beide briefe mit haben wegen den änderungen in den papieren..
klar ist es so wenn die vordere bremsanlage umgebaut wird dann müssen ja türlich die radnaben auch mit, weil der 1,6 dickere antriebswellen hat, es muss aber auch noch die hydraulische kupplungsbetätigung und eben die schaltseile (wie schon genannt) umgebaut werden
(edit2) die bremsanlage vorn, radnaben und antriebswellen sind baugleich wie beim GTi vom 1,6...
aber wie schon gesagt von papstpower
vorher mit dem prüfer sprechen und alles klären!!!
mfg
ist denn der Bremskraftverstärker bei allen gleich oder müsste der dann auch vom GTI bzw 1,6er sein?
swift_96
Bremskraftverstärker ist bei allen gleich 1,0-1,6er
Und es gibt keinen MA GTI, schon mal gar nicht mit 'nem 1,6l Motor
Der GTI war immer der 1,3er und aus Ungarn gab es keinen GTI mehr!
Den 1,6er gab es im EA NUR im Stufenheck.
Also die Bremskraftverstärker sind meines Wissens nicht gleich und laut dem Unbedenklichkeitsgutachten von Suzuki Deutschland muss auch der Bremskraftverstärker umgebaut werden.
die bremskraftverstärker sind eigentlich alle gleich, aber der hauptbremszylinder nicht da unterscheidet sich der GTi von den anderen modellen, wegen der scheibenbremsanlage hinten,und die anderen haben trommelbremse die einen vordruck brauchen!
ein hingugger is das Swift Cabrio allemal aber ein Umbau ansich lohnt sich rechnerisch einfach nicht, da kauft man sich besser nen anderes Auto, außer man hat grad einiges an Geld über um sowas einfach mal nebenher zu machen.
Gruß Bruce
Moin,
ich habe meinen Swift 1.3 GS auch auf 1.6 umgebaut gab beim TüV nicht das geringste Problem die ganze untersuchung hat ne viertel Stunde gedauert.
Musst vom 1.6er aufjedenfall übernehmen: Federbeine vorne komplett, Stoßdämpfer hinten, Bremsanlage komplett (ausser Hauptbremszylinder und Bremskraftverstärker hat die selbe Teilenummer!!!), hintere Motorhalterung, Schaltseile, Schalthebel, Steuergerät, Kabelbaum und kupplungsbetätigung.
wenn du nur nen bisschen ahnung hasst is das in drei tagen gegessen der umbau erklärt sich von selbst wenn mal einmal anfängt dachte auch wäre komplizierter gewesen is aber echt voll easy!!!
Der vorderwagen vom EA is immer der selbe die haben nur nen paar andere Bleche eingeschweißt die du einfach bei dem 1.6er rausbohren und in den 1.3er einschweißen kannst. Das wären wie gesagt nur die Motorhalterung hinten an der Spritzwand die is beim 1.6er etwas weiter in Fahrtrichtung rechts weil aus der Spritzwand auch die schaltseile kommen. (da musst du dann halt noch nen Loch ausschneiden um die seile durchzuführen!)
Und beim Schalthebel wo beim 1.3er nen Loch is hatt der 1.6er nur nen Blech mit vier Stehbolzen aufgeschweißt also auch einfach ausbohren und wieder einschweißen!!!
wenn das zu ungenau war kannst gerne noch mal fragen dann erklär ich es noch mal in ruhe oder per PN aber wie gesagt ganz easy und selbsterklärend!!!
Mit freundlichem Gruß
Alex 
