[MZ/EZ] Gewindefahrwerk

    • Offizieller Beitrag

    Nur Wachs draufjauchen bringt es auch nicht. Man muss vorher das alte Wachs samt Dreck runterholen. Am besten mit Teer- und Harzentferner und einer weichen Drahtbürste. Hab das nach einem Jahr an der Hinterachse bei mir durch. Am einfachsten war es da, die Federn mit den Verstellern auszubauen und auf der Werkbank zu reinigen. Danach halt das Gewinde komplett durchschrauben, die alte Höhe wieder hindrehen, nochmal abwischen und dann mit frischem Wachs behandeln. Nach ner Stunde, wenn das Wachs nicht mehr verlaufen kann, wieder einbauen. Nachdem ich das fertig hatte hatte ich dann auf die Vorderachse keine Lust mehr. Sieht aber auch nicht so schlimm aus, wie hinten. :rolleyes:

    Hat jemand das KW V1 Fahrwerk in seinem Swift verbaut und kann mir sagen wie es sich fährt? Ich liebäugel ja schon so lange damit.
    Ich hab hier im Forum mal die Schlagwörter durchgeschaut entweder hab ichs überlesen oder es hat sich zu diesem keiner geäußert. 8|

    Suzuki Swift 1.3 3tg Comfort Bj 2008 MZ 9/08 Cosmic Black Pearl Metallic
    Gekauft 12/08 mit 12 km

    Zitat von derJoker

    Ich versteh zwar die Frage mangels verständlichem Satzbau nicht so ganz....jedoch möchte ich anmerken, dass ich eine D2-Street drin habe.


    ...oh, du hast so recht! da haben sich wohl ein paar hirnfürze beim sog. multitasking ergeben... asche auf mein haupt :whistling:

    könntest du kurz deine erfahrung beschreiben und auf wie viel klicks du es eingestellt hast sowie den sturz an der vorderachse? (ist dein auto innen ausgeräumt?). mir ist auch klar das ich deine einstellung nicht wirklich als referenz nehmen kann, außer unsere vorstellungen/nutzung und rad-reifen kombi ähneln sich.

    danke!

    • Offizieller Beitrag

    Der Wagen hat seine volle Ausrüstung und steht im Sommer auf 195/45R17 Evo2. Also recht weit weg, von dem was du vor hast.

    Einstellung der Dämpfer habe ich nicht im Kopf. So im mittleren Bereich, hinten etwas weicher, da leichter als vorn. Kann nicht klagen. Kein poltern oder ähnliches. Fährt sich ganz gut, dynamischer als die Serie. Doch sind die Federn hinten durch den täglichen Einsatz so rostig, dass die Nummern kaum noch lesbar sind. In 2 Jahren zum Tüv müssen da mal neue her.
    Sturz ist Ca. -1°.