[MZ/EZ] Gewindefahrwerk

Mahlzeit!

Ja, dass mit der Eintragung ist durchaus Gang und Gebe. Wollte es nur zur Sicherheit erwähnt haben, da auch bei den Ebay Auktionen oft steht "Einfache Eintragung" und es u. U. eben doch eine spezielle Abnahme sein könnte.

Wie viel er genau tiefer ist kann ich punktuell nicht sagen, da er alleine durch die Reifen laut meinem Rechner schon paar cm höher geworden ist. *g*

Restgewinde ist momentan vorne 21mm und hinten 32mm (wobei ich dazu sagen muss, dass auf den gemachten Fotos das org. Fahrwerk im Kofferraum lag zwecks evtl. Zusatzgewicht). Fahrleistung da 56km! Also hat es sich (noch) nicht gesetzt oder ähnliches. Das wird wohl wenn mit der Zeit erst kommen.

Hier ein paar Fotos:

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lg René

Sieht echt gut aus und ist vom Abstand zum Radkasten meiner Meinung nach genau richtig!

Naja, hinten isser momentan etwas höher (wie gesagt, war schon etwas Gewicht im Kofferraum vom org. Fahrwerk). Denke aber so wie auf den Fotos von der Höhe isses top, zumal sie im Alltag mit der Tochter ja auch überall hin muss und grad an Schulen sind ja so viele nette 30er Zone "Stopper" drin.

Also ohne Gewicht die Höhe wäre schon top. Mal sehen wenn der Woofer drin sitzt und es sich evtl. im Winter noch etwas gesetzt haben sollte, wirds halt passend justiert und gut.

Wie gesagt, mir gefällt´s echt gut!
Und die Felgen sehen echt groß aus, haste die auch günstig geschossen?

Hey!

Joa, irgendwie schon! Die weißen gibts halt nur als Sonderedition und wir hatten die ursprünglich noch für den MINI gekauft gehabt (weil der nen weißes Dach + Spiegel hatte). Aber hab mir gedacht, wenn sie auch auf den Swift passen (andere Zentrierringe), wieso also wieder verkaufen?

Und wir man sieht passen sie, auch wenn das Auto schwarz ist. Grad noch Reifen dazu gekauft und fertig.

Mal sehen was noch so kommt. Erstmal muss die Anlage fertig werden und dann sehen wir mal weiter.

lg René

hey.
jetz noch mal ne frage für ganz blöde: is dann hiltrac des gleiche wie h-trac?
hab da in dem ebay-shop geschaut und der hat ja beide also vmaxx und h-trac aber zu anderen preisen.

Strahlemann: du hast des von h-trac aus dem link bestellt oder?

liebe grüße aus dem chiemgau

Hey!

Ja, das V-Maxx und das Hiltrac bzw. H-trac ist das Gleiche Fahrwerk!

Die versuchen halt mit einem Namen etwas mehr Geld zu machen (ist wie bei KW und DTS z.B.)!

Ebayname war katrin44, aber kannst sicher auch direkt ne Mail schreiben info@bach-line.de

Habs ohne Ebay mit denen geregelt und 370 EUR inkl. Versand bezahlt! Zur Not sagste halt, kommst ausm swiftmania und der mit dem schwarzen Swift und den weißen Felgen hätte dich geschickt (hatte denen damals Bilder geschickt gehabt). Vielleicht erinnern sie sich ja noch dran.

lg René

super, danke. werd mir des gleiche holen, wenn die versicherung meinen unfall gezhalt hat

hallo

gibt es sc hon einen neuen bericht über das fahrwerk???

Zitat

Original von thundernose:
....was mir daran gefällt ist die Tatsache, das sie auch ein Doppel-federsystem verwenden.

.mir überhaupt nicht: Die Feder hat im Fahrwerk vor allem den Sinn das Fahrzeug auf Höhe zu halten. Helperfedern dienen dazu die Hauptfeder unter Spannung zu halten um ein herausfallen /verkanten zu vermeiden... ..sie gehen also relativ schnell auf den Bock . Die eigentliche Arbeit macht dann die Hauptfeder ... In diesem Fall sieht es der Federndimension nach aber nicht so aus.

Ansonsten machen mehrere Federn übereinander nur Abstimmungsprobleme ....

Das ist aber nicht der Knackpunkt an einem Fahrwerk, die Dämpfer sinds. Sie leisten die eigentliche Arbeit. Da steckt sehr viel knowhow drin.

Seriös ist ein gutes Fahrwerk für den Preis nicht machbar...

Zitat

Original von TouchS:

.mir überhaupt nicht: Die Feder hat im Fahrwerk vor allem den Sinn das Fahrzeug auf Höhe zu halten. Helperfedern dienen dazu die Hauptfeder unter Spannung zu halten um ein herausfallen /verkanten zu vermeiden... ..sie gehen also relativ schnell auf den Bock . Die eigentliche Arbeit macht dann die Hauptfeder ... In diesem Fall sieht es der Federndimension nach aber nicht so aus.

Du meinst so wie beim....

KW Variante 1&2 und dem KW Clubsport... :d_zwinker:

Zitat

Original von enton:Da stimm ich Frank voll und ganz zu.
Und irgendjemand Schlaues hat mal gesagt: Gute Federn bzw. Fahrwerke setzen sich nicht. Sowas zeugt eher von Minderqualität.
Optisch mags ja ok aussehen, aber zum Fahren!?

Stimmt fast: Auch bei sehr guten Federn gibt es Toleranzen, die bewegen sich üblicherweise aber in einer Größenordnung von ca. 5%. Das Setzverhalten hängt darüber hinaus auch von der Austattung des Fahrzeugs ab.

Zitat

Original von thundernose: Du meinst so wie beim.. KW Variante 1&2 und dem KW Clubsport... :d_zwinker:

Beim (MINI) KW V1 und V2 werden wie z.B. auch bei Fahrwerken wie dem Bilstein B10 - B16 werden keine Helperfedern eingesetzt. Ausnahme v3 und das Clubsportfahrwerk von KW: Hier wird aus dem unten genannten Grund vorne einer Helperfeder eingesetzt, weil die Federbeine zu lang oder das Fahrwerk mit kleinen leichten Rennsportfedern bestückt wird die relativ kurz bauen.

Zitat

Original von TouchS:

Beim KW V1 und V2 werden wie z.B. auch bei Fahrwerken wie dem Bilstein B10 - B16 werden keine Helperfedern eingesetzt. Ausnahme das Clubsportfahrwerk von KW: Hier wird aus dem unten genanten Grund vorne einer Helperfeder eingesetzt, weil das Fahrwerk mit kleinen leichten Rennsportfedern bestückt wird die relativ kurz bauen.

Also ich möchte jetzt hier keine Grundsatzdiskusion eröffnen, nur ich sehe es einwenig anders, bzw. vielleicht ist es auch einwenig Fahrzeug und Baujahr abhänig.

KW Variante 1 Honda Accord

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Hier mal ein KW Variante 2 Gewinde Inox-Line für nen Golf III

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Variante III Ford Probe 2

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KW Variante III Swift MZ 4x4 :d_zwinker:

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Du hast recht Ist fahrzeugabhängig .. Siehe V3 MINI:

Ändert aber nichts an den technischen Fakten bzw. am technischen Hintergrund. Schau dir einfach mal die Dimension der Vorfeder an ...

Sind auch bei den abgebildeten Fahrwerken zum gleichen Zweck verbaut.

(irgendwie hab ich immer Probs beim Hochladen von Bildern ?)

Über die technischen Fakten möchte ich auch nicht streiten, kann dir da nur zustimmen.

So ich grabe den Thread mal aus um keinen neuen aufzumachen.

Hat wer ne Ahnung was

Blitz - Damper ZZ-R
http://www.nengun.com/blitz/damper-zz-r-suzuki

Greddy Type S
RRP High Performance Damper Kit I
http://www.nengun.com/rs-racing-serv…ance-damper-kit

RRP High Performance Damper Kit II
http://www.rsrs.jp/en/suspension/damperkit.html

Öhlins DFV Suspension
http://www.nengun.com/ohlins/dfv-suspension

Suzuki Sport Circuit Stroke
http://www.nengun.com/suzuki-sport/c…-suspension-set

taugen?

Sorry, kein Plan.

Was ich aber zum Öhlins weis is folgendes:

Es gibt ein Öhlins, sogar mit Tüv, das weit günstiger ist als das von dir gezeigte.
Und zwar das Öhlins Road&Track
Öhlins Road&Track

Das kostet so 1700 etwa. Damit fahren wohl ein paar Mietswifts auch um den Nürburgring. Ich persönlich kenne 1 der das Verbaut hat im Sport NZ und demnächst damit GLP fährt.

Wenns um ein Slalom Fahrwerk geht, und Geld wurscht ist, dann sind Hans Bauer Fahrwerke im Slalom Sport das Non-Plus-Ultra.
Falls du weitere Infos dazu möchtest sag bescheid

Grüße
Ecki