Sammelbestellung für Fächerkrümmer (GTi) ?

    hallo fibersports
    weisst du den durchmesser von den rohren des fächerkrümmers, also die am kopf-flansch und sammelrohr und so von da?
    --
    Wer früher bremst wird länger gesehen
    ABER
    Wer später bremst ist länger schnell

    @ fibersports

    verstehe ich das jetzt richtig?

    du würdest die dinger bestellen, anpassen und verzinnen oder verchromen und dann uns verkaufen?

    wenn ja, was würde das dann im endeffekt kosten?

    MFG
    Roland
    --
    rot wie der Blitz ;)

    @fibersports:
    Also ich hab nach wie vor an einem Fächerkrümmer interesse!!
    Die Frage ist nur noch was es kostet...


    MfG GERI
    --
    227km/h und kein Ende in Sicht... :smokin:

    Hi,

    habe bis heute noch keine Rückmeldung bekommen was man mir als Rabatt gewährt, aber so wie man mir sagte sollten es schon mindetens 4 Krümmer sein, sonst kann ich auch nicht viel am Preis machen, das schweißen kann ich machen lassen oder jeder für sich selber, das Hochglanzvernickeln ist auch ganz günstig bei mir um die Ecke, ich denke mal zum Treffen oder spätestens nächste Woche weis ich mehr und hab die Preise zusammen.

    Ciao Tino
    --
    Mehr Hubraum und mehr PS müßen her, aber es wird wieder ein Japaner.

    Ein Hallo an alle

    ich hab jetzt nicht alle Beiträge zum Thema Fächerkrümmer nochmals durchgelesen, weil ich sonst erst in einem Monat den Nachfolgenden Text verfassen könnte :dance1:

    hab gerade gestöbert und hier in D einen Anbieter für Swift Gti Fächerkrümmer gefunden :)

    Preis liegt bei 220 €

    Näheres weis ich leider noch nicht genau. Ausser, dass die Firma hier in meiner Umgebung ist.

    Gruss

    Christoph
    --
    Ein Gespräch zw nen Kumpel und mir während der Fahrt.
    Er: Hey mach mal die Musik leiser!!
    Ich: Was??????
    Er: Mach die Musik Leiser!!!!!
    Ich: Wart ich mach mal schnell die Musik leiser ich versteh kein Wort!

    Jep! - Hab gerade mit denen telefonisiert, man sagte mir, dass man gerade alles Fertig mache um zu ner Rennveranstaltung zu fahren. Also schau ich mal Nächste Woche bei denen rein. Kommt ja auf den Tag auch nicht mehr drauf an, oder?
    --
    Ein Gespräch zw nen Kumpel und mir während der Fahrt.
    Er: Hey mach mal die Musik leiser!!
    Ich: Was??????
    Er: Mach die Musik Leiser!!!!!
    Ich: Wart ich mach mal schnell die Musik leiser ich versteh kein Wort!

    neee, das kommt nu wirklich nich mehr drauf an :))

    ........ aber wäre schon super, wenn du da mal vor ort richtig
    sehen kannst was sache ist ;)

    schließlich wüßte ma dann auch wirklich um was es geht :)


    dann hät ja selbst ich, interesse an fächer ;)
    --
    .........[f1]unterwegs im Namen des Herrn[/f1]

    [f1]so long[/f1]......

    Hi,

    Interesse ist bei mir auch vorhanden. Die Rohrführung 4 in 1 ist eher für die Spitzenleistung bei hohen Drehzahlen, die 4-2-1 Variante bringt auch was bei niedrigeren Drehzahlen. Vorausgesetzt, alle Rohre haben die gleiche Länge und sind gut gemacht und durchgeprüft. Lautstärke ist eins Leistungszuwachs das andere, für mich wichtigere.
    220 EUR klingen i.O.

    Niels
    :dance1:

    Zitat


    Original von geithain:
    Niels: erklär mir mal warum das so is. *interessiert!*


    stümmt, dat hät auch von mir sein können :D
    wäre wirklich interessant.........

    *auchwissenmöchte*
    --
    .........[f1]unterwegs im Namen des Herrn[/f1]

    [f1]so long[/f1]......

    hi

    ich erkläre das mal "kurz":

    4-2-1:

    Y Y
    Y
    I

    bei diesem typ werden die Y-rohre je nach zündfolge so kombiniert, das jeweils ein zündender zylinder und ein zylinder, dessen zündtakt 8-takte entfernt liegt in ein rohr münden.
    dies hat zur folge, das der abgasstrom/-druck abwechselnd in dem einen und dem anderen sammelrohr (Y) aufgebaut wird. in der summe ist dann der druck im darauffolgenden abgsasystem "gleich", dazu müssen allerdings alle rohre gleich abgestimmt sein, was aber beim swift durch den großzügigen platz gewährleistet ist.
    dieser typ erhöht das drehmoment im unteren bereich dadurch, das er den gaswechsel über den gesamten drehzahlbereich gleich beeinflußt.

    diesen typ empfehle ich für straßenfahrzeuge, da im normalen fahrbetrieb eine verbesserung zu erwarten ist. zudem ist ein wenig getunter gti (standard auspuff, motor) eher für solch einen krümmertyp ausgelegt.

    4-1:

    II II
    \\ //
    I

    dieses system besticht dadurch, das alle rohre in ein sammelrohr ohne den Y-zwischenschritt führen.
    dies hat zur folge, das bei steigender drehzahl das auströmende gas eines zündenden zylinders einen unterdruck in den anderen rohren entwickelt sobald es in das sammelrohr mündet und so den frischgasspülung positiv beeinflußt. zudem kann dieser effekt durch ein speziell ausgeformtes sammelrohr (strömungsoptimiert,durchmesser, etc) verstärkt werden, da das abgas in ihnen mehr platz zur verfügung hat, also wieder ein unterdruck entsteht.
    ein ähnliches system wurde früher zum käfer tunen verwendet, da hat man ein zwischenrohr in das endrohr geschweisst und beide somit verbunden...und findet bei motorrad abgasanlagen immer noch verwendung.
    => als beispiel für den effekt führe ich hier z.b. eine lackierpistole oder airbrush auf, die ja auch die farbe durch einen an ihr vorbeistreichenden gasstrom ansaugt.

    ich muß aber erwähnen das der erhoffte leistungszuwachs nur dann in kraft tritt,wenn eine freiströmende abgasanlage installiert ist, da der gasdruck im ggs. zum 4-2-1 system nicht konstant ist, ein gegendruck somit den effekt zunichte macht. ebenso sollten nockenwellen mit größerer ventilüberschneidung installiert sein , um die frischgasspülung überhaupt zu ermöglichen (mit den 0,5mm hub im OT bei den original nocken des gti habt ihr schlechte karten).

    summa sumarum: dieses system entfalltet seine leistung erst bei stark getunten autos und motoren, ist also wegen lautstärke, abgasverhalten dem tüv ein dorn im auge.
    O-TON TÜV: "du kannst nicht erwarten, das ich dir des eintrage, wenn ein swift lauter ist als ne porsche!" oder "Das ist ein auto, das sich einbildet ein motorrad zu sein!"

    also, empfehlung für den motorsport


    Viel Spass beim schweissen

    Ludwig
    --
    http://www.dieselkrebs.de

    Danke Ludwig !
    Deine Erklärung war sehr gut, ich hätte es sicherlich nicht so gut hinbekommen.

    Aber es ist so, daß für den Straßeneinsatz die 4-2-1 Variante vorzuziehen ist. In Amerika soll der Hersteller Genie eine sehr zu empfehlende Anlage anbieten.
    Ich versuche gerade über ein anderes Forum Informationen zu bekommen.
    Hier der Link dahin, falls es jemanden interessiert:

    http://pub83.ezboard.com/fteamswiftfrm1…picID=824.topic


    Sobald ich Infos habe, werde ich mich melden.

    Niels


    :look:

    na nix.. hier is noch nie ne sammelbestellung abgetreten worden, egal um was es bis jetzt ging, nie hats geklappt..

    und keiner konnte sich drauf einigen wies mit dem geld läuft, wer die verantwortung übernimmt etc..

    öhm, die sammelbestellung mit den fächerkrümmern gabs schon lange. wurde durch fibersports-tino in die wege geleitet. hab aber meinen krümmer schon wieder jemand anderen gegeben, da ich nen 4-1 krümmer brauch.

    eventuell hat Jan noch einen..mal per pm Anfragen

    @geith: noch nie is nich ganz richtig ;)

    1. damals die weissen seitenblinker
    2. dier fächerkümmer