[MZ/EZ] Chipupdate, Software und Dyno HEUTE! ;)

mich würde auch interessieren, bei welche Drehzahl nach dem "tuning" Die leistung anliegt.
Ich würde meinen gerne dann bei 7400 abregeln lassen, sodas er nicht höher dreht als Serie..

hmm ja gute Frage, sehe es auch so also bei 7500 möchte ich auch den hahn zu gedreht sehen.

unübersichtlich isses deswegen weils jetz schon 13 seiten sind!

man früher war das nich so rumgesabbel hier, mensch leute 10ps für 500eus is doch super, hin und machen lassen!!!!!

p.s. zu wimmer hab ich schon viel schlechtes gehört, grade im focus forum wird nicht allzugut berrichtet von denen in bezug auf tuning vom ST!!!

rick welche Probleme hat es denn mit dem ST gegeben?

Gruß
Jochen

Zitat

Original von rick:
unübersichtlich isses deswegen weils jetz schon 13 seiten sind!

man früher war das nich so rumgesabbel hier, mensch leute 10ps für 500eus is doch super, hin und machen lassen!!!!!

p.s. zu wimmer hab ich schon viel schlechtes gehört, grade im focus forum wird nicht allzugut berrichtet von denen in bezug auf tuning vom ST!!!

AhA!

Wohl welche, die einfach Hin sind und haben MACHEN lassen.

Danach is das geschrei groß, und 2-3 Klugscheißer sagen dann; "hättest dich mal besser vorher informiert"..

is doch in jedem Forum das selbe...

So, habe mir gerade mal die Mühe gemacht und auf www.ffcd.net Focus Forum quergelesen.
Also was konkretes schlechtes habe ich da über wimmer nicht gefunden, außer das übliche rumgenörgel über den oder den Tuner, aber ohne wirklich die dort aufgetretenen Probleme mal zu äußern. Nur "geh nicht zu Wimmer, der ist Mist".
Außerdem soll es wohl generell Probleme mit dem Focus ST bezüglich Chiptuning gegeben haben. Aber egal, jeder soll sich selber ein Bild machen.
Will hier aber auch mal betonen das ich nix mit Wimmer zu tun habe und hier der Eindruck entsteht ich würde die Werbetrommel rühren. Es gibt bestimmt auch noch andere gute Tuner. Der Vorteil für mich ist, Wimmer ist quasi gleich bei mir um die Ecke und bsi jetzt habe ich noch nix wirklich schlechtes gehört. Außerdem gibt es die nicht erst seit heute und das heißt ja auch schon was in dem Geschäftsfeld.

Gruß
Jochen

Naja ist immer schwer zu sagen, also habe auch schon solche Geschichten von Wimmer gehört, aber auch von ABT und anderen.

Hier hat ein User mal nen schönen Bericht verfasst. Jedoch handelt es sich dabei um einen Turbo und hmm ja ob die Leistung dort das ist was erreichbar ist oder vielmehr auf die Haltbarkeit geachtet wird ist mal dahingestellt.

Finde jeder muss die Entscheidung für sich alleine treffen.

Wimmer Chitpuning

hallo jungs,

ich denke auch mal die jungs von wimmer wissen schon was sie tun und werden das schon machen!

wer wird den bei wimmer eine vorher/nachher messung machen lassen? oder nehmt ihr nur den reinen chip ohne ne messung bzw ohne eine vorher messung?

bei mir könnte es bis oktober knapp werden 430eus zusamm zu bekomm, aber ich werd mein bestes geben!

edit: zwecks begrenzer

auf was sollten den die leute ihrern begrenzer einstellen lassen die nen 08er sport haben?

da der ja schon bis 7300 upm dreht da würde sich eig nur lohnen ihn auf 7800 stellen zu lassen
weil 100 oder 200 upm würden sich wohl kaum lohnen oder wie seht ihr das?

Also damit es wieder etwas übersichtlicher wird hier nochmal Jochens Liste:

- Jochen B. (sofort, oder später)
- painkiller (Oktober/November)
- @chris@ (Oktober/November)
- Flo88 (Oktober)
- Swift Sport@ Do (Oktober/ November)
- DorKurze ( Oktober/November)
- GT124 (Oktober/November, definitive Aussage Ende September. Bin bis dahin geschaeftlich in Kroatien)

mich nicht vergessen beim nächsten aktualisieren hatte schon mal eingetragen^^^^^^^^

war ja nur so angemerkt von mir das es auch negative erfahrungen gibt, die sich äußern in weniger leistung wie vorher! extrem hoher spritverbrauch aber nicht viel mehr leistung vorhanden usw.........

aber ok mann muss auch dazu bedenken das es beim swift um rund 10/15 ps geht, das sollte ja schon machbar sein, aber nem ST gehts ja um ganz andere zahlen!

ihr macht das schon

und ganassi: deine dämliche ironie kannste dir sparen!!! is lächerlich :laugh:

Hi Leute,
da ich von Natur aus ungeduldig bin, war ich heute "nochmal" bei Wimmer.
Also Drehzahlbegrenzer kann man nach Wunsch programmieren lassen.
Dazu hat man mir auch ne schöne Story erzählt:
Vater kauft Sohn Golf GTI. Vorher fährt er damit zu Wimmer und lässt ihn auf 160 km/h begrenzen. Sohn fährt dann irgendwann auch zu Wimmer wegen Fahrwerk und Auspuff, und will auch die Begrenzung raus haben. Wimmer schüttelt mit dem Kopf. "Erst wenn Dein Vater das ok gibt" Cooler Vater!!!

So jetzt wieder zum Thema.
Es war auch mal die Rede davon, daß Suzuki evtl. am geöffneten Steuergerät erkennen könnte, daß da was gemacht worden ist. Das war mal. Denn, das Chiptuning (was ja eigentlich nicht stimmt, weil man ja den Chip nicht mehr tauscht) wird in 95% aller Fahrzeuge über den OBD-Stecker progammiert. Wo das nicht geht, wird lediglich das Steuergerät ausgebaut, aber nicht geöffnet.

Nochwas zum Leistungsprüfstand. Eigentlich ist der Leistungsprüfstand für das Chiptuning (Leistungsoptimierung) nicht nötig. Weil wie schon gesagt, eigentlich alle Daten aus dem Steuergerät gezogen werden können. Sogar Leistungsdiagramme können über die OBD gezogen werden. Also wird einfach ein Laptop an die OBD angeschlossen und man guckt sich die Daten an und optimiert sie.
Beim Leistungsprüfstand gibt es auch so einige Tricks wie der Tuner eine Vorher/Nachher-Messung schönen kann, also muß so ein Diagramm auch nicht immer die Wahrheit sagen.

Ich habe heute einen Termin für mich am 15. September gemacht.
Leistungsoptimierung, Auspuffanlage und Luftfilter. Leistungsmessung werde ich wohl auch machen lassen. Leider gehts nicht vorher, weil noch Alpentour mit Lotus dazwischen ist.
Bin halt ungeduldig :augenroll:

Gruß
Jochen

Geil Jochen!

Ich warte noch deinem Erfahrungsbericht ab und werd wohl dann auch zuschlagen!
Solingen ist nur ca ne stunde von hier weg..zur Not zahl ich auch den Einzelreis...immernoch Billiger als 2 Tankfüllungen und 400€ zu zahlen..

Kanns kaum erwarten...

pps:
Ich würde wetten, das die Auspuffanlage in einer nicht näher genannten halle in Rövenich gebaut wird :d_pfeid:

Ganassi der der nach mir nach Wimmer fährt sollte ja schonmal 10% bekommen. Denn bei 2 gibts ja 10% Rabatt.
Für den Auspuff haben die wohl jemanden der 2. die Woche kommt und das Teil einbaut und anpasst. Endrohrgröße und Form haben wir heute schon mal anprobiert. Soll aber nicht übertrieben groß werden, eine Nummer größer reicht mir.

Kann es sein, daß der eine oder andere die Tage bei Wimmer angerufen hat, bzw. hingemailt hat. Waren wohl die letzten Tage ungewöhnlich viele Fragen bezüglich Swift bei Wimmer eingegangen :d_zwinker:

Falls mal einer zum Wimmer fährt, kann er gerne auf einen Kaffee bei mir vorbei kommen.

Gruß
Jochen

hi sehr fein das du dich so rein hängst freut mich!

joa habe vor paar tagen mal wimmer ne mail geschickt

bin schon sehr gespannt auf dein ergebnis!

Ganassi :d_pfeid: :d_zwinker: :teufel: :lach:

Also natürlich kann heut zu tage alles getürkt werden.

Weis nur das bis vor einiger Zeit noch probleme bestanden den Chip des Swift zu programmieren, da er die Daten nicht gespeichert hat. Und klar wird heute fast alles über den Zauberanschluss gemacht, wie du schon sagst.

Nur bezüglich der Abstimmung auf dem Leistungsprüfstand sehe ich es etwas anders. Denn wenn ich den Motor wircklich optimal abstimmen will kann ich die daten drauf spielen, nen lauf machen und schauen ob sie wircklich obptimal sind, ansonsten verändere ich sie bis es stimmig ist.
Nur ist dies wie schon mal von dir erwähnt auch ne preisfrage.

Ja finde es auch voll geil von Dir das du dich so drum kümmerst. Bin echt mal drauf gespannt. Und mit dem Auspuff ebensoo

Ach wegen dem Drehzahlbereich beim neuen Sport. Es ist halt zu überlegen, denn ich denke die haben den ja nicht umsonst bei 7300 abgeriegelt. Man sollte auch immer die Halbarkeit im Auge behalten und 200 drüber ist in meinen Augen noch ok aber 500 ist schon einiges.

Wer baut den in Rövenich Auspuffanlagen? Klärt mich doch mal auf :d_gutefrage:

Jochen

nunja 500 denke ma wären schon wirklich etwas zuviel!

vllt lass ich ihn ja auch nur 7600 setzen aber wie gesagt wegen 200 upm brauch ich den begrenzer nich ändern lassen auch wenns nich soo drauf ankommt wie hoch er dreht, er läuft dann einfach nur vllt 5 km/h oder 10 km/h schneller.

nunja

bin auf jochen gespannt

Dort sitzt die Firma BBK-Exhaust.

Spasskrapfen, Ganassi und ich haben dort unsere Anlagen bauen lassen.

Dort wird alles Individual in Handarbeit unter deinem Swift verbaut.

Neben Endkunden bedienen sie vorallem einige Tuner. Wie z.b auch I.L. Motorsport (für Mazda MX 5 usw.).

Hier mal der Link

BBK-Exhaust

JO stimmt schon aber muss dir ganz ehrlich sagen ob er nun 5-10 oder 15 km/h schneller läuft ist mir persönlich absolut egal, denn ich möchte mehr Drehmoment sprich das er besser aufs Gas anspricht (so wie nach dem Auspuffbau) und durchzieht. Klar cool ist wenn der Drehzahlbereich bei unseren alten natürlich um 500-700 Umdrehungen nach oben geht, denn dann kannst du dir auf em Ring bei mancher Pasage mal kurz das hochschalten sparen.