[FH] Klappern, aber woher?

    Hallo zusammen,

    nachdem ich nach einer halben Ewigkeit hier mal wieder vorbeischaue, muss ich doch gleich eine Frage loswerden.

    Und zwar habe ich seit kürzerem das Problem, dass mein 2002er Ignis (Automatik) irgendwo vorne rattert (Ist irgendetwas was ich als "Drrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrt" vielleicht etwas unzulänglich beschreiben würde.) :augenroll:
    Dieses Geräusch fällt hauptsächlich bei einer Geschwindigkeit zwischen 115 und 120km/h auf und bleibt konstant da bis ich schneller werde oder vom Gas gehe. Dann ist es wieder weg. Hier und da tritt es aber auch im Stadtverkehr oder durchaus auch mal im Stand auf. Letzteres gerne, wenn ich abschüssig in der Einfahrt zur Tiefgarage stehe.

    War heute deswegen in der Werkstatt, die haben aber nichts gefunden. Die Auspuffhalterung(en) und einige andere mögliche Quellen 'untenrum' hat der Meister ausgeschlossen. Er meinte, möglicherweise ein Radlager. (Dies würde aber nicht das rattern im Stand erklären)

    Von daher würde ich mich freuen, wenn irgendwer eine Idee hat!?
    Für mich hört es sich an, als ob irgendetwas Spiel hätte und bei bestimmten Vibrationsfrequenzen aneinanderschlägt. Ich habe aber selbst auch schon hier und da gerüttelt, und außer etwas Spiel am Plastik-Kühlergrill auch nichts feststellen können. (Ich habe mal für alle Fälle in den Spalt einen Anti-Rutsch/Anti-Vibrations-Nubsi zwischengepappt... Obs was hilft, sei dahingestellt 8) )

    Muss vielleicht noch sagen, dass ich vor etwa 3 Monaten Inspektion (120.000er) und TÜV habe machen lassen und bis auf ein defektes Handbremsseil rechts alles OK war. Dies wurde ausgetauscht. Ansonsten war ich danach nochmal in der Werkstatt wegen einer übel qietschenden Bremse hinten rechts. Dort wurde etwas rost innen entfernt, seitdem auch da alles OK.

    Schonmal Danke und einen schönen Abend
    Sascha

    :d_gutefrage: motor läuft wenn er steht? würde mal sagen eventuell lockere verkleidungsteile oder schrauben :d_gutefrage:

    8) 8) :P :P Natürlich aus der Schweiz aber nur echt mit 13 Endrohren :P :P 8) 8)

    Ja, laufen tut der Motor meiner Einschätzung nach ansonsten problemlos, auch im Stand. Ist auch noch nie in irgendeiner Situation ausgegangen.
    (Bisher ist das Auto auch sonst absolut zuverlässig.)

    Deine Vermutung wg. irgendetwas losem hatte ich ebenfalls, nur eben noch nichts gefunden. Eine Reihe Schrauben habe ich zumindest per Hand mal geprüft, aber so keine offensichtlich lose gefunden. (Muss ich nochmal ran, wenn der Motor kalt ist) An Verkleidungen war das einzige der Kühlergrill. (Naja und die komplette Stoßstange ist ein ganz klein wenig biegsam. Kann aber auch am Plastik selbst liegen. :augenroll: )

    Die Teile am und um den Motor selbst scheinen aber alle soweit fest zu sein...

    Hi ich tippe auf das Hitzeblech für die Scheibenbremse vorne Rechts. würde das geräuch eha als surren bzw risseln metal gegen metal bezeichnen. Beim Ölwechsel auf der grube hatte ich bei meinem Suzuki einfach das blech einwenig zum Motor hingezogen danach wurd´s besser währe auch die billigere metode das Geräuch zu beseitigen

    Kann auch sein das es der olle beifahrer sitz ist ,wenn keine drauf sitzt. Hab bei meinem mal vor den auszutauschen muss aber nur gucken was der Kostet

    Ich hoffe ich konnte dir weiterhelfen
    lg Thomas

    Hi Thomas,

    ja, so in der Art könnte man das Geräusch durchaus beschreiben. Werde ich mal ausprobieren! Sorry, muss aber zuerst ganz doof nachfragen - wie schaut denn dieses Blech aus bzw. kommt man da auch problemlos ohne die Hebebühne ran?

    Den Beifahrersitz kann ich eigentlich ausschließen, da das Geräusch (so es denn bei langsamer Fahrt auftritt) außen lauter ist als innen. Das einzige, was sonst noch klappert, ist der Türknopf auf der Fahrerseite. Das ist aber nicht so schlimm, mi'm Ellenbogen den Knopf runtergedrückt und dann isser ruhig :biggrin:

    Viele Grüße
    Sascha

    Hi Sascha ich hab mal kurz ge googled und ein pic von einer Bremsanlage rausgesucht. Die Roten pfeile sind von mir ( im Bild dargestellt ), um dir das Blech zu zeigen, was die bremsscheibe umschlingt was die hitze wegleiten soll.

    Das Blech einfach mit den Händen Links und Rechts festhalten ACHTUNG kann scharfe kanten haben un dann einfach zum Federbein drücken aber ned zu viel.

    Danach Rad dran schrauben u. fertig.

    Hallo zusammen,

    ja, dass man das Rad dazu nicht extra abschrauben muss, habe ich gemerkt. Bin mal unters Auto gekrabbelt und hab festgestellt, dass ich problemlos durch die Felge an das Blech komme :)

    Aber wie auch immer, das wars anscheinend auch nicht. Ich hab nochmal ein bissel drauf geachtet. Das Geräusch tritt vorwiegend zwischen 3.200 und 3.500 Umdrehungen auf, in leichterer Form aber auch schonmal irgendwo bei 1.500. Sowohl im Stand als auch während der Fahrt.
    Teilweise tritt es im Stand auch mal mit eingelegtem Gang und gezogener Handbremse leicht auf (Ja, mit Automatik geht das :p ). Ich habe das Gefühl, es kommt irgendwo aus der Ecke zwischen Motor und Kühler. Hatte zwischenzeitlich das Blech überm Krümmer im Verdacht. Aber das scheint fest.
    Ich muss mal sehen, dass ich meine Freundin die Tage mal aufs Gaspedal setze und nochmal das Ohr in den Motor hänge...

    is jez ne etwas abwegige idee aber schau mal was du für´n ölfilter drin hast... ob der von ALCO ist?
    hab ich bei swift´s (ea,ma) und diversen toyotas schon gehabt das da nen ventil spinnt und geräusche macht.
    hitzeschutzbleche am auspuff sind alle richtig fest?

    Sooo, ersteinmal vielen Dank für die vielen Tipps! Problem ist seit heute Morgen gelöst! :)

    Muss vielleicht ein wenig ausholen. Nachdem "Ohr in den Motor hängen" mich nicht wirklich weiter gebracht hat (das einzige, was ich gehört hatte war, dass es definitv aus dem Auto kam. Mehr aber auch nicht...), war ich gestern dann nochmal in der Werkstatt. Der anwesende Meister hat ein wenig hilflos herumgedoktert und war der festen Überzeugung, das müsse von von einem Lager der Lenkung kommen. Dieses hat er dann noch großzügig mit Vaseline versorgt. "Überraschenderweise" hat dies jedoch garnichts gebracht. (Bis auf dass das Millimeter Spiel von der Lenkung weg ist.)
    OK, hat mich zumindest nichts gekostet. Er meinte immerhin "Gute Auto, Motor super"... :d_zwinker:

    Ich habe dann nachmittags bei der freien Werkstatt meines Vertrauens angerufen, zu der ich eigentlich hätte gleich gehen sollen... (Naja, lebe und lerne :augenroll: )
    Heute morgen hingefahren und den beiden Jungs von der Werkstatt das Geräusch vorgeführt. Erster Kommentar: "Auspuff"
    In den Motor geguckt - "Kommt von unten". Auf die Bühne gefahren. Keine 10 Sekunden später: "Hitzeblech am Kat auf einer Seite abgerostet, andere Seite könnte auch besser aussehen."

    Lange rede, kurzer Sinn: Die haben das Blech befestigt und das Auto fährt wieder angenehm Geräuscharm :biggrin:
    Für 25 Euro kann man da doch nicht meckern :)

    Viele Grüße
    Sascha

    Hi,

    ich hab da ähnliches Problem beim 93er Swift. Es ist das Hitzeblech direkt vor den Auspuffröhren am Motor befestigt.Es klirrt als ob man einen Diesel fährt.
    Ich würde gerne dieses Hitzeblech komplett erneuern, da durch die Hitze die Schrauben wie angeschweisst aussehen, auf der einen Seite hängt es aber lose.

    moin!
    wollte nich extra nen neuen thread aufmachen.
    hier passt das aber glaube ganz gut rein...

    hab letztens beim räderwechseln(ignis) gemerkt dass,das linke tragegelenk beginnend leichtes spiel hat.

    schonmal jemand so nen lenker\"knochen\" gewechselt ?
    gibts da was aufm freien markt?...hab bei bei uns noch nich reingeschaut.
    wennja, kostenpunkt ?

    gruss erik

    ...*alten thread wieder rausgrab*
    moin, das problem mit dem querlenker hat sich mittlerweile gelöst. gibts auf´m frein markt weil baugleich wie agila(glaub ich zumindest?) war aufjedenfall ne opelteilenr.

    jetzt hat er wieder ein klappern drauf, allerdings nicht immer...meistens beim losfahren,klingt fast als wär ein rad locker. speziell wenn man ruckartig schnell hin und her lenkt bei langsamer fahrt.
    das einzige was ich feststellen konnte ist das rechts entweder von der spurstange(innengelenk) oder direkt aus´m lenkgetriebe leichtes spiel vorhanden ist...hab die staubmanschette nicht runtergemacht um es genauer zu lokalisieren.
    hat jemand ne idee?
    ...hab in irgend´nen thread mal gelesen das am lenkgetriebe was geändert werden muß?)

    gruss erik

    so gleiches problem :boese:
    rechts der querlenker(tragegelenk) is richtig im sack und links geht es auch SCHONWIEDER los :a_augenruppel: :boese:
    das taugt noch weniger wie die billig lenker fürn ea-swift.
    links der war von MOOG.
    habt ihr erfahrungen/empfehlungen? gibts da was von meyle hd oder febi?
    was kostet ein originaler?

    gruss erik