Beiträge von AMIGAFREAK

Ich habe bei Suzuki angefragt, ob sie mir eine Garantie geben, dass E10 bei meinem Auto keine Schäden verursacht. Dies war die Antwort:

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Sehr geehrter Herr ...,

vielen Dank für Ihre Anfrage per E-Mail. Hierzu informieren wir Sie wie folgt:

Alle Suzuki Pkw-Modelle wurden im Zeitraum 1988-1992 so umgestellt, dass sie mit 10%iger Ethanol-Kraftstoffbeimengung zurechtkommen. Wir haben von der Zentrale keine weitere Stellungnahme, so dass wir uns auf das beziehen, was in jeder Bedienungsanleitung zu unseren Fahrzeugen steht.

Wir sehen daher für alle aktuellen Suzuki Pkw-Modelle E10 unproblematisch. Für alte Modelle aus der Zeit vor dem oben genannten Zeitraum kann weiterhin die Bestandsschutzsorte mit bis zu 5% Ethanolanteil getankt werden. Zapfsäulen mit E10 werden eindeutig gekennzeichnet.

Unser Haus empfiehlt aus heutiger Sicht zunächst den fortgesetzten Betrieb mit Super (E5) bis alle Bedenken geklärt sind, da für den großflächigen Dauerbetrieb mit höherwertigen Mischkraftstoffen, wie beispielsweise E10, in Europa noch keine Erfahrungswerte vorliegen.

Wir hoffen auch mit vorstehenden Informationen behilflich zu sein und wünschen Ihnen eine gute Fahrt!

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Also in meinen Ignis kommt kein E10, und wenn sich die Damen und Herren Politiker auf den Kopf stellen. :augenroll:

Sooo, ersteinmal vielen Dank für die vielen Tipps! Problem ist seit heute Morgen gelöst!

Muss vielleicht ein wenig ausholen. Nachdem "Ohr in den Motor hängen" mich nicht wirklich weiter gebracht hat (das einzige, was ich gehört hatte war, dass es definitv aus dem Auto kam. Mehr aber auch nicht...), war ich gestern dann nochmal in der Werkstatt. Der anwesende Meister hat ein wenig hilflos herumgedoktert und war der festen Überzeugung, das müsse von von einem Lager der Lenkung kommen. Dieses hat er dann noch großzügig mit Vaseline versorgt. "Überraschenderweise" hat dies jedoch garnichts gebracht. (Bis auf dass das Millimeter Spiel von der Lenkung weg ist.)
OK, hat mich zumindest nichts gekostet. Er meinte immerhin "Gute Auto, Motor super"... :d_zwinker:

Ich habe dann nachmittags bei der freien Werkstatt meines Vertrauens angerufen, zu der ich eigentlich hätte gleich gehen sollen... (Naja, lebe und lerne :augenroll: )
Heute morgen hingefahren und den beiden Jungs von der Werkstatt das Geräusch vorgeführt. Erster Kommentar: "Auspuff"
In den Motor geguckt - "Kommt von unten". Auf die Bühne gefahren. Keine 10 Sekunden später: "Hitzeblech am Kat auf einer Seite abgerostet, andere Seite könnte auch besser aussehen."

Lange rede, kurzer Sinn: Die haben das Blech befestigt und das Auto fährt wieder angenehm Geräuscharm :biggrin:
Für 25 Euro kann man da doch nicht meckern

Viele Grüße
Sascha

Hallo zusammen,

ja, dass man das Rad dazu nicht extra abschrauben muss, habe ich gemerkt. Bin mal unters Auto gekrabbelt und hab festgestellt, dass ich problemlos durch die Felge an das Blech komme

Aber wie auch immer, das wars anscheinend auch nicht. Ich hab nochmal ein bissel drauf geachtet. Das Geräusch tritt vorwiegend zwischen 3.200 und 3.500 Umdrehungen auf, in leichterer Form aber auch schonmal irgendwo bei 1.500. Sowohl im Stand als auch während der Fahrt.
Teilweise tritt es im Stand auch mal mit eingelegtem Gang und gezogener Handbremse leicht auf (Ja, mit Automatik geht das :p ). Ich habe das Gefühl, es kommt irgendwo aus der Ecke zwischen Motor und Kühler. Hatte zwischenzeitlich das Blech überm Krümmer im Verdacht. Aber das scheint fest.
Ich muss mal sehen, dass ich meine Freundin die Tage mal aufs Gaspedal setze und nochmal das Ohr in den Motor hänge...

Hi Thomas,

ja, so in der Art könnte man das Geräusch durchaus beschreiben. Werde ich mal ausprobieren! Sorry, muss aber zuerst ganz doof nachfragen - wie schaut denn dieses Blech aus bzw. kommt man da auch problemlos ohne die Hebebühne ran?

Den Beifahrersitz kann ich eigentlich ausschließen, da das Geräusch (so es denn bei langsamer Fahrt auftritt) außen lauter ist als innen. Das einzige, was sonst noch klappert, ist der Türknopf auf der Fahrerseite. Das ist aber nicht so schlimm, mi'm Ellenbogen den Knopf runtergedrückt und dann isser ruhig :biggrin:

Viele Grüße
Sascha

Ja, laufen tut der Motor meiner Einschätzung nach ansonsten problemlos, auch im Stand. Ist auch noch nie in irgendeiner Situation ausgegangen.
(Bisher ist das Auto auch sonst absolut zuverlässig.)

Deine Vermutung wg. irgendetwas losem hatte ich ebenfalls, nur eben noch nichts gefunden. Eine Reihe Schrauben habe ich zumindest per Hand mal geprüft, aber so keine offensichtlich lose gefunden. (Muss ich nochmal ran, wenn der Motor kalt ist) An Verkleidungen war das einzige der Kühlergrill. (Naja und die komplette Stoßstange ist ein ganz klein wenig biegsam. Kann aber auch am Plastik selbst liegen. :augenroll: )

Die Teile am und um den Motor selbst scheinen aber alle soweit fest zu sein...

Hallo zusammen,

nachdem ich nach einer halben Ewigkeit hier mal wieder vorbeischaue, muss ich doch gleich eine Frage loswerden.

Und zwar habe ich seit kürzerem das Problem, dass mein 2002er Ignis (Automatik) irgendwo vorne rattert (Ist irgendetwas was ich als "Drrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrt" vielleicht etwas unzulänglich beschreiben würde.) :augenroll:
Dieses Geräusch fällt hauptsächlich bei einer Geschwindigkeit zwischen 115 und 120km/h auf und bleibt konstant da bis ich schneller werde oder vom Gas gehe. Dann ist es wieder weg. Hier und da tritt es aber auch im Stadtverkehr oder durchaus auch mal im Stand auf. Letzteres gerne, wenn ich abschüssig in der Einfahrt zur Tiefgarage stehe.

War heute deswegen in der Werkstatt, die haben aber nichts gefunden. Die Auspuffhalterung(en) und einige andere mögliche Quellen 'untenrum' hat der Meister ausgeschlossen. Er meinte, möglicherweise ein Radlager. (Dies würde aber nicht das rattern im Stand erklären)

Von daher würde ich mich freuen, wenn irgendwer eine Idee hat!?
Für mich hört es sich an, als ob irgendetwas Spiel hätte und bei bestimmten Vibrationsfrequenzen aneinanderschlägt. Ich habe aber selbst auch schon hier und da gerüttelt, und außer etwas Spiel am Plastik-Kühlergrill auch nichts feststellen können. (Ich habe mal für alle Fälle in den Spalt einen Anti-Rutsch/Anti-Vibrations-Nubsi zwischengepappt... Obs was hilft, sei dahingestellt )

Muss vielleicht noch sagen, dass ich vor etwa 3 Monaten Inspektion (120.000er) und TÜV habe machen lassen und bis auf ein defektes Handbremsseil rechts alles OK war. Dies wurde ausgetauscht. Ansonsten war ich danach nochmal in der Werkstatt wegen einer übel qietschenden Bremse hinten rechts. Dort wurde etwas rost innen entfernt, seitdem auch da alles OK.

Schonmal Danke und einen schönen Abend
Sascha

Naja, 5 Jahre ist denke ich auch OK. Hab irgendwo vor kurzem gelesen oder gehört, nach 4 Jahren sollte man sich Gedanken machen über ne neue Batterie. Von daher...

Eigentlich ist ja der Würger-King schuld, weil dort keine Hunde erlaubt sind :d_gutefrage: Deshalb sind meine Freundin und ich (mit Hund) nur durchen Drive-In, haben uns ein paar fett-triefende Kalorienbomben geholt und sind ein Stück weitergefahren und haben uns irgendwo abseits hingesetzt und gefuttert. Da schon dunkel wurde hab ich das Licht brennen lassen, die 10 Minuten oder wie lange es gedauert hat.
Als wir weiter wollten, wurde es beim Zündschlüssel rumdrehen doch auf einmal erstaunlich dunkel und still :augenroll:

Genau, war die Original-Batterie.

Mittlerweile nässt die Neue anscheinend nicht mehr. Gestern waren um 2 oder 3 Deckel nochmal ein paar kleine Tropfen, heute nichts dergleichen mehr. (Fahre jeden Tag so etwa 55km).
Naja, habe die Batterie und das drumherum abgespült, denke damit dürfte nichts mehr passieren? (Von dem Blechstreifen, der oben zur Sicherung auf die Batterie geschraubt wird, hats an der einen Seite ein Stück weit den Lack abgehoben... Wird aber nicht so dramatsich sein, denke ich!? )

Polfett müsste ich mir noch besorgen. Nachdem die alte Batterie tot war, habe ich die neue nur bei Suzuki geholt und selbst angeklemmt. (Was Samstags auch schon nicht so leicht war... ATU hatte im System keine passende Batterie gespeichert, beim (leider ehemaligen) Suzuki-Händler, bei dem ich das Auto gekauft habe, hat die nette Stimme im Telefon nur gemeint, dass diese Nummer nicht bekannt wäre, der 2. Suzuki-Händler hatte Samstag sein Lager geschlossen und erst der 3. konnte mir eine passende Batterie anbieten... Der nette Kerl vom ADAC hatte den Abend vorher ohnehin nichts passendes im Auto liegen.)

Danke für die schnellen Ratschläge. Der Tipp mit dem warmen Wasser war offenbar gut! Hab (so vorsichtig als möglich natürlich) mit einer 3/4-Liter-Wasserflasche mit warmem Wasser die Batterie und das nähere Umfeld abgespült, sieht fast aus wie neu. (Nuja, und die große Wasserpfütze unterm Auto verschwindet von alleine wieder )
Gleich getestet, angesprungen ist er auch noch... Nur um Sicher zu gehen... Ich kenn mein Glück...
Hab soweit als möglich im Motorraum noch alles wieder halbwegs abgetrocknet - Insbesondere natürlich die Batterie...

Die Deckel hab ich eigentlich alle nachgesehen - Aber werde dennoch morgen früh nochmal nach sehen - Sicher ist sicher.

Naja, Säure wird das schon sein, die Batteriehalterung (der Metall-Gewindestab) auf der einen Seite ist ganz weiss geworden.

Nachtrag: Hab gerade bei Suzuki nochmal angerufen und gefragt - die Dame sagte, dass dies vom auffüllen komme und ich mir keine Sorgen machen bräuchte!? Tu ich aber trotzdem, wenn Säure durch meinen Motorraum läuft...

Hallo,

mal wieder eine Frage vom Technik-Laien. :augenroll:
Vorgestern hat meine Batterie schlapp gemacht. (Natürlich Abends, weit ab von allem - so wie das sein muss...)
Also gestern losgezogen und bei Suzuki eine neue gekauft und eingebaut. Die haben die dort auch direkt nach meinem Anruf schon aufgefüllt und entgast, so dass ich sie gleich einpacken konnte, nachdem ich dort angekommen war. Läuft auch einwandfrei soweit. Jetzt sind mir heute Morgen in der Garage unter dem Auto 2 oder 3 kleinere feuchte Flecken aufgefallen. Also unter die Haube geschaut, und gesehen, dass die Batterie oben drauf ein wenig feucht ist, ausgehend von den Schraub-Deckeln. Ganz offensichtlich ist auch etwas heruntergelaufen.
Soweit ich sehen kann, ist in der Batterie selbst oben jedoch etwas Luft, von daher denke ich nicht, dass sie überfüllt wurde?

Jetzt ist die Frage, ist das ein Fall von \"kann schonmal passieren, vergisses einfach\", oder sollte ich mir darüber weitergehende Gedanken machen?
(Entschuldigt, wenn die Frage vielleicht albern erscheint, aber wie gesagt, drehe bei dem Auto normalerweise nur den Zündschlüssel um, und gut ist. Alles technische lasse ich sonst in der Werkstatt machen.)

Danke für die schnellen Antworten.
Ich meine, die hätten sogar Achsvermessungen gemacht , vom Preis her würds passen. (Ich kenn mich mit der Materie nicht so aus, war irgendwie so ein Laser-3D-Achsvermessungs-Hebebühnen-Dingens. Ich setz mich in das Auto nur rein, dreh den Schlüssel um und dann fährt\'s )

:d_gutefrage:

Wie gesagt, nach der letzten Messung ist er nicht mehr einseitig abgefahren, seitdem habe ich glaub ich jetzt das 2.x einen Reifenwechsel machen lassen, bisher ohne nennenswerte Änderung an der Sache.
Die jetzigen Winterreifen hatte ich auch das letzte Jahr schon drauf, deshalb wunderte es micht ein wenig.
Vor allem, weil ich gestern wieder das Gefühl hatte, er nimmt jede Autobahn-Rechtskurve bei geradem Lenkrad, und heute wars wieder OK... (Gleiche Strecke natürlich)

Vielleicht werd ich auch nur langsam alt und senil
Keine Ahnung..

Na mal schauen, ansonsten bin ich mit dem Auto höchstzufrieden, keine teuren Reparaturen und nix... Sogar der Auspuff ist nach 4 1/2 Jahren noch Original :biggrin: (Ein Bekannter hat nen Opel, da war dat Ding schon bei der 2. Inspektion durch und mußte für 700 € erneuert werden... :a_augenruppel: )

Hi,

nachdem ich Ewigkeiten hier nicht mehr vorbeigeschaut habe, gleich mal ein Problem... :augenroll:

Ich habe seit diverser Zeit das Problem, dass mein Ignis (altes Modell) leicht nach rechts zieht. Ich war zwischenzeitlich 3x beim Spureinstellen - in jeweils längerem Zeitabstand. 1. x irgendwie alles verstellt, korrigiert, beim 2x lt. Messung alles OK, subjektiv Problem aber nicht behoben, beim 3. x nachgeschaut, weil Reifen einseitig abgefahren.Dabei hat der Mensch von der Werkstatt dann die Spur eingestellt, während ich daringesessen habe (hat immerhin etwa 3° ausgemacht! Lt dem Mechaniker ist das bei kleineren Autos normal, nur daran würde keiner denken) Reifen haben sich dann augenscheinlich wieder normal angenutzt.
Irgendwie hat aber dennoch alles nicht wirklich geholfen, und ich bin zähneknirschend mit leicht schrägem Lenkeinschlag weitergefahren...
Jetzt habe ich vor 3 Wochen die Winterreifen aufziehen lassen (nichts weiter) - et voila, dat Ding fuhr einwandfrei gerade . Allerdings fängt das Ganze nu schon wieder an (bin seitdem so ca. 500-600km gefahren)... Hat irgendjemand eine Idee, woran das liegen kann? Die Suzuki haben nix gefunden (oder gemacht!?)

Danke schonmal :p

@Bösi: Siehe Bild an meinem letzten Beitrag Ist eine Konsole von so etwa 1982, die in einem eigenen kleinen Schwarz-weiss-Bildschirm untergebracht ist. Konnte damals schon halbwegs flotte Vektorgrafiken auf den Screen zaubern - besonders Kultig: Die Farbe kommt mittels dazugehöriger farbiger Folien ins Spiel, die man vor den Bildschirm klemmt :))

barbarossi: Soul Blade müsste das sein was du meintest!

Stimmt, den Gamecube gibbets ja jetzt für 99 Euros Was auf jeden Fall dafür lohnt ist Resident Evil Zero. Hab mir die Tage bei ebay ne Vectrex-Konsole ersteigert Mit 7 Spielen und (fast) allen dazugehörigen Folien. Dank günstigem Sofort-Kauf war das Teil für Ebay-Verhältnisse sogar bezahlbar ;D

...und der TV-Tuner ist auch geil Bild hat natürlich aufgrund des mittelprächtigen Displays des GameGear nicht die Qualität der Casio-Mini-TVs, aber ist schon kultig

So, um den Thread mal wieder nach oben zu holen... :lickout:
Meine Videospiel-Liste hat sich mal wieder ein wenig erweitert. Hab eine neue TurboExpress (US-Version der Handheld-PC-Engine) und worauf ich besonders Stolz bin: Ein Flohmarkt-GameGear mit TV-Tuner für 8 Euros ;D :p :)) (Bei Ebay sind die noch ein großes Stück teuerer :-))
Und noch einen TV-Boy - ein Atari-2600-Videospiel in Joypad-Form mit 126 integrierten Original-Atari-Klassikern (River Raid, Pitfall und viiiiiiele mehr) für 2 Euro ;D ;D :)) :rotate:

Naja, im Original sieht er dem Ignis ein bissel ähnlicher wie auf dem vergößerten Bild. Ist durch die nicht korrekten Proportionen von den Microsizer-Chassis nicht wirklich Maßstäblich. Ist aber immerhin eine Einzelanfertigung. Die Front besteht aus einem Matchbox-M-Klasse-Mercedes, der Rest aus viel Eigenarbeit. Ehrlicherweise muß ich aber sagen, das es nicht meine Eigenarbeit war :look: Ist ein wenig ein Ignis den jemand in den Mund genommen und die Kanten weggelutscht hat Aber wie gesagt, das Teil ist auch nur gut 6cm groß, dafür aber voll (Funk)ferngesteuert

ARgh, hab heute wieder solche Mail-Rückmeldungen bekommen (...@ub.fu-berlin.de) Argh..

Hat sich eigentlich jemand auf der vorhergehenden Seite mal meinen ferngesteuerten 6cm-Ignis angesehen?

temardo: Wie gesagt, war jetzt nicht böse gemeint, trotz des " :-p " Hab sie dir nochmal geschickt, schau mal ob sie dieses mal angekommen sind I)

Geb auch nur ungern wieder was her Die TurboGrafx16 (amerikanische PC-Engine) hat mich mal aufem Flohmarkt 5 Mark gekostet ;D (Der AV-Booster dafür mit Scart-Anschluß hat dann nochmal 100 DM extra gekostt - das Teil hat sonst nur nen Antennen-Anschluß. Hat mir 'n Kumpel nen RGB-Anschluß reingelötet, weil der 1081 sonst das NTSC-Signal net versteht) Für die Engines gibts auch coole Games (Alleine B.C.-Kid bzw Bonk ist das Gerät alleine schon Wert)