Bremsscheiben vorne laufen heiß

    Die Klötze sollen halt leichtgängig sein, ruhig den Bremssattel da wo die Klötze aufliegen mit eine feinen Feile vom groben schmutz und Dreck befreien, die Klötze dürfen nirgends zwicken wenn Du sie per Hand durch die Führung schiebst.

    Grüße Rüdiger

    Des hatte ich schon sauber gemacht sowie die Klammern. Die Klötze lassen sich jetzt viel einfacher einsetzen, hat aber leider zur keine abhilfe meines Problemes geführt.

    wenn alles funktioniert aber es doch nicht funktioniert sollte sich das wer ansehen der ahnung hat.

    stauende bremsschläuche *g* ne.. schon mechanisch nicht.. noch nie von gehört.. wem soll denn sowas mal passiert sein.

    auch ist es egal wenn man die bremsklötze nicht einfach so schieben kann.. oft ist die lackierung zu dick das die einfach rein gehen.. macht alles nichts. funktioniert trotzdem..

    wenn das problem aufeinmal auftauchte ist irgendwas kaputt.. dazu sollte jetzt das raten langsam aufhören.

    @ Geith wenn Bremsschläuche alt werden kann es schon mal vorkommen, das sie die Bremsflüssigkeit zwar in eine Richtung durchlassen, aber nicht mehr in die andere Richtung zurücklassen. Speziell weiß ich es von Ford.

    Grüße Rüdiger

    lol ehrlich? na gut... ich mach nur japse ^^ da ist das problem bislang noch nirgends zu sehen gewesen... fort baut ja auch grusliges... ich erinner mich an 8v dohc motoren ;)

    nichts desto trotz.. gut zu wissen..

    grüße!

    Ja das mit den Bremsschläuchen habe ich auch schon von meinem KFZ Onkel gehört. Nur wenn es an dem liegen soll, müsste ja beim Druck ablassen die Bremse wieder frei sein...hmmmm ich werde noch mal bissel rum probieren und bei Suzuki anrufen.

    mfg

    Ich habe bei Suzuki mal angerufen und der meinte es könnten die Schläuche sein, aber die wollen den Wagen lieber selber mal anschauen.

    Die Klötze sind alle unterschiedlich schief abgelaufen (mal mehr mal weniger) könnte es an dem noch liegen.


    mfg

    Also selbst wenn alles leichtgängig und funktionstüchtig ist, dann ist es normal das die Beläge sich ungleichmäßig abbremsen das ist nun mal bauartbedingt so mit einem Bremskolben in der Mitte.

    Grüße Rüdiger

    ich würd mal sagen, da die beläge im sack sind, mach die mal neu

    sollte besserung verschaffen

    außerdem: bauartbedingt??? nein beläge laufen immer gleichmäßig ab! das hat nichts mit dem kolben zu tun. im andern fall ist etwas an der bremsanlage defekt

    1:0 für BlackBaleno (mehr oder weniger)

    Hab mir noch mal alle Klötze angeschaut und die sind alle sammt schief abgelaufen (einer mehr der andere weniger)

    So das Rad läuft dann jetzt auch schon mal frei, wobei man noch schleifgeräusche hört, was aber an den neuen Klötzen liegt.
    Joa die Scheiben werden auch noch heiß, aber längst nicht so wie vorher, ich denke die Klötze müssen sich noch etwas einschleifen.


    Ich möchte mich erstmal herzlichst bedanken an alle die mir so gut geholfen haben und ich bin auch etwas schlauer geworden und konnte dazulernen (yeea)


    mfg

    -doc-

    @ The Transporter, wenn der Kolben nur in der mitte auf den Belag drückt so wie es bei uns der Fall ist, dann können die Beläge sich nicht gleichmäßig abnutzen, weil ja die Umdrehung der Scheibe hinzukommt und der Belag quasi an die Scheibe gesaugt wird darum ist in Drehrichtung der Belag immer etwas mehr abgenutzt. Gleichmässig abgenutzte Beläge gibt es bei Mehrkolbenanlagen.

    Grüße Rüdiger

    von welcher größe redet ihr in mm oder cm????

    mag ja sein das 1 mm unterschied sein kann, aber mehr nicht, ich wechsel jeden tag bremsbeläge inner werstatt, vw, audi, seat, skoda und natürlich mal fremdmarken und alle beläge sind sichtbar nicht schief abgelaufen ;) es sei denn etwas sitzt fest dann sieht man dies aber extrem

    nuja hauptsache der baleno bremst wieder gescheit und taucht mit seinem fahrer beim suzuki camp auf

    Hmm..also das ist mir jetzt vollkommen neu...habe bisher nur Autos mit einem Bremskolben gehabt und hatte noch nie schieb abgelaufene Beläge.

    Wenn der Bremskolben sich an einer Stelle verklemmt und sich etwas schief zieht, dann nutzt sich der Belag schief ab, dadurch bremst sich der Belag immer schiefer ab, der Kolben verklemmt sich immer mehr...HuFa sagte es schon...ein Teufelskreis.

    Ich würde gleich die Bremsscheiben mitwechseln..je nachdem in welche Richtung der Belag schief geworden ist KANN die Scheibe auch schon schief eingelaufen sein.

    Jo der Unterschied ist ja auf dem Bild ganz deutlich zu sehen.
    Die Schiebehülsen ging etwas schwer, es war aber kein rost drinn. Naja ich habe die mit gutem Fett eingeschmiert und nun sind die etwas leichtgängiger.

    ja.. das kommt vomklemmen.. die ansaugtheorie kann ich auch nicht unterstützen.. bzw ist bei gängiger bremse der schieflauf wie schon gesagt quasi nicht sichtbar..

    im gegenteil. meine bremsbeläge haben immer in der mitte weniger als am rand... schei.ß einkolbenbremse...

    das das jetz mit neuen belägen gegessen ist kann ich mir nicht vorstellen.. aber gut.

    schau unter die staubschutzmanschetten der kolben bei ausgefahrenem kolben. ob der angerostet ist...sagtest zwar von anfang an das das alles gängig ist, aber ich werd die ganze zeit das gefühl nich los das schlicht der kolben klemmt.