[EG] Passende Kupplung

    Hallo zusammen!

    Ich bin begeisterter Fahrer eines Baleno EG 1,3i und neu hier im Forum. Habe natürlich gleich ein Problem, dass natürlich gelöst werden will. Also, da die Kupplung angefangen hat zu schleifen, wollte ich die austauschen lassen. Habe also von LUK eine neu Kupplung bestellt, Auto und Kupplung in die freie Werkstatt bei mir im Ort gebracht und geglaubt nach 2 Tagen und 350€ ärmer, fährt mein Kleiner wieder. Pustekuchen! Die Werkstatt ruft an und teilt folgendes mit:
    1. Getriebe ausgebaut
    2. alte Kupplung raus
    3. neue Kuplung rein
    4. Getriebe wieder eingebaut
    5. Zündschlüssel umgedreht
    6. 1 Gang eingelegt
    7. Kupplung kommen lassen
    8. Motor "blockiert"

    Laut Werkstatt sind beide Scheiben der neuen Kupplung von LUK um 2-3mm zu groß!!! Ich konnte für meinen Baleno bis jetzt nirgendwo einen Händler finden, der unterschiedlich große Kupplungen hat. Ist in der Community irgendwas bekannt, dass es für den Baleno 1,3i unterschiedliche Kupplungen gibt?
    Für eine Info wäre ich dankbar.

    EZ von meinem ist: 02.07.1996
    1,3i Schrägheck 1298ccm/86PS

    Problem hat sich gerade geklärt...

    Also, es gibt für den 1,3i mit Bj. 95 -02 tatsächlich unterschiedliche Kupplungen. Ob von LUK, Sachs, usw. ist egal. Die Dinger haben auch die gleichen Maße (Durchmesser usw.) Deswegen lassen sie sich auch einbauen. Der feine Unterschied zwischen den Kupplungen sind genau 2mm bei der EINBAUHÖHE. Das sieht man beim Einbau mit bloßem Auge nicht. Den Fehler bemerkt man erst bei eingelegtem Gang, beim Einkuppeln. Das Blöde ist, dass man bei der Teilesuche mit den Schlüsselnummern zum Baleno zwar mehrere Kupplungen angezeigt bekommt. Der Unterschied der Einbauhöhe ist aber nirgendwo sichtbar.

    Nutze mal diesen Thread für meine Fragen mit ...

    1.) Gibt es auch für die 1,6 er Balenos unterschiedliche Kupplungen? Meiner ist ein 2000 er Kombi Special II (GLX) Wenn ja, welche unterschieder gilt es zu beachten?

    2.) Es wäre sicher sinnvoll, wenn eh das Getriebe abgenommen wird, gleich mal nach der Lageranpressplatte und den 6 schrauben sehen und mit tauschen zu lassen? einfach um zu verhindern, dass die mir dann evtl. mein Getriebe zerwichsen und damit das bekannte "Baleno-Getriebe-Problem" abzuhaken?

    3.) Bekomme ich die Lagerplatte inkl. Schrauben irgendwo frei oder exklusiv nur bei Suzuki?

    4.) Habe vom freundlichen ein Angebot von ~500 € für den Kupplungswechsel (kompl. Satz) ist das ok oder zu fett?


    Danke im Voraus für eure Antworten!