Hab seit heut Morgen Chaos auf\'m Cockpit. Sobald der Wagen (1.3 STH, \'93) nicht mehr steht, spinnt der Drehzahlmesser völlig rum. Manchmal bleibt er auf null, manchmal springt er hoch und runter. Je schneller ich fahre, desto extremer wird es (dann meist nur noch auf null). Außerdem stehen Temperatur- und Tankanzeige am oberen Anschlag. Hatte das vor einigen Jahren schonmal, damals meinte Werkstatt irgendwas von Masseproblem. Kennt jemand von Euch dieses Phänomen? Brauch dringend Hilfe! Danke!
Elektrikproblem
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kenn ich zwar selbst nicht aber was immer hilft ist kontakte stecker usw reinigen und mit kontaktspray einsprühen !?(
hoffe hilft !
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(MACH 3) -
Hm, glaub ehrlich gesagt nicht daß das die Ursache ist, denn es kam echt über Nacht. Gefühltechnisch sitzt der Armaturstecker auch ordentlich fest.
Mir ist aufgefallen, daß bei langsamer Fahrt die Zeiger (v.a. Temperatur) pulsweise kurz nach oben hüpfen. Je schneller ich fahre, um so kürzer sind die Abstände der Impulse, bis die Nadeln wie gesagt am Anschlag ankommen. Kann es sein daß das irgendwie mit der Tachowelle (1 Umdrehung = 1 Impuls) zusammenhängt, z.B. irgendein Kabel aufgescheuert ist? -
Irgendwas gab´s da mal mit ´nem Kurzschluß im Motorraum, war das Swiftino der das hatte/wußte?
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Grußsz, @rne -
Hab mittlerweile rausbekommen, daß der ganze Spaß wohl direkt Drehzahlabhängig ist. Im Klartext:
1. Auto steht -> nix passiert, alle Anzeigen normal
2. Auto rollt -> Anzeigen spinnen rum wie beschrieben, es reicht auch, wenn ich beim Rollen im ausgekuppelten Zustand das Gas hochjage!So eine blöde K**cke! Woran kann das bloß liegen? Ich würde ja fast auf Kombiinstrument tippen (irgend ne kalte Lötstelle oder 'n Kurzschluß), bin mir aber nicht sicher. Und bevor ich die ganze Armatur umsonst ausbaue, würd ich schon gern wissen, woran das wirklich liegt. Hatte denn noch nie jemand von Euch dieses Phänomen? Kann ich mir eigentlich kaum vorstellen.
Gruß aus Leipzsch