...mein Kleiner ist jetzt ein Jahr und er hat jetzt die Tieferlegung von H&R bekommen. Auf der Hebebühne hat mich mein Schrauber auf einige Roststellen am Schweller vorn und hinten aufmerksam gemacht. Das ist doch nicht normal, das an den Stellen kein Rostschutz vorhanden ist. Werd mir jetzt einen Durchsichtermin besorgen und den Freundlichen mal darauf hin ansprechen was er gedenkt daran zu tun. :teufel:
Wie sieht es bei euren Rennern aus :d_gutefrage: alles iO???
[MZ/EZ] Rost an den Schwellern
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Ich hatte nur Rost im Kofferraum, ist ja bekannt. Find es aber nicht normal dass ein Auto in diesen Zeiten noch Rost hat:/
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Dann wuerde ich zusehen, die Gammelstellen zeitnah zu entfernen und peinlich genau nachzukonservieren. Grosse Teile des Unterbodens deines Fahrzeugs sind auch nur grundiert und da wuerde ich schleunigst nachsehen und ggf. mit einer Konservierung deiner Wahl rangehen.
Solange es nur oberflaechlich ist haelt sich der Aufwand in Grenzen. Beim MZ/EZ bitte auch die Radhausschalen herausnehmen und dort saubermachen sowie nachkonservieren. Wichtig ebenfalls vordere Laengs- und Quertraeger (im Motorraum) sowie der Wasserkasten vor der Frontscheibe (Wischerarme und Plastikverkleidung demontieren!). Dort ist beim New Swift auch hoechstens Farbnebel reingekommen.
Hohlraeume mit Wachs satt fluten, Hohlraumsonde verwenden. Unterboden, Schweller bzw. Radkaesten (und unteren Teil der A-Saeule) nach eigenen Vorlieben entweder mit Wachs oder Bitumen schuetzen. Wachs ist regelmaessig zu kontrollieren, dabei kannst Du aber "drueber pusten". Bitumen ist abzubuersten, lose Reste sind dabei zu entfernen. Auch da kann man danach drueberpusten. Bitumen ist in steinschlaggefaehrdeten Bereichen sinnvoller, es haelt mehr aus. Unterbodenschutzwachs bietet den Vorteil, den Blecherhalt darunter optisch beurteilen zu kooennen. Etwaige Unterrostung oder Durchrostungen von der anderen Blechseite sieht man da besser.
Ebenfalls gut aber regelmaessig pruefpflichtig: Mike Sander's Korrosionsschutzfett. Verarbeitung ist dafuer 'ne ziemliche Sauerei. Dafuer ist das Zeug bei Steinschlaegen "selbstheilend", also das Fett kriecht nach und schuetzt die beschaedigte Stelle.
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sicher ist das heute normal, denn um die preise zu drücken, wird auch in der produktion gespart. die bleche sind noch dünner als vor 10 jahren und lackiert wird nur noch die hälfte an material, um die ersparnisse in gewinn umzuwandeln. egal ob honda, suzuki, mercedes, vw usw. mazda 6, vw t5, honda jazz usw. 1-2 jahre alt und es bildet sich rost an radläufen, türen, motorhauben, heckklappen usw... wenn du mal vergleichst wie gut die autos vor 10 jahren im gegensatz zu heute lackiert worden sind. teile wurden auch innen vernünftig mit klarlack überzogen und heute total die orangenhaut und innen nur stumpfer basislack mit etwas nebel vom klarlack usw. selbst die autokonzerne sparen, wo die können.
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Und dann regen sich Golf3fahrer auf wenn nach 15 Jahren Ros da ist:p
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das heisst nach nem autokauf gleich nen 1000er dazurechnen ?
hätte nicht gedacht das es soo schlimm ist
da ist ja meiner noch gut nach 17 jahren ;D -
...morgen habe ich meine Durchsicht beim freundlichen. Der muß sich aber erst bei Suzuki die Freigabe zum entfernen des Rostes holen
da kommt mir die K***e hoch :a_augenruppel: .Mal sehen vielleicht bekommt er ja wenigstends die Klappergeräusche im Innenraum in den Griff :biggrin: . Was den Unterboden betrifft, werde ich wohl wieder auf mein altgedientes Bergbaumittelchen zurück greifen 
, das sorgt bei Seilen, an denen große Lasten hängen, dafür das kein Rost ansetzt. -
Wer beim Neuwagenkauf noch ca. 400 EUR in die Hand nimmt, der kann dafuer auch professionelle Autokonservierer die Arbeit machen lassen. Die garantieren fuer die Qualitaet ihrer Arbeiten sogar, gehen sie doch bei Neufahrzeugen von absoluter Korrosionsfreiheit aus und erwarten keine versteckten Ueberraschungen.
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na ja, ob die den wirklich entrostet haben?! tippe mal eher darauf, das die einfach unterbodenschutz auf bitume-basis draufgeschmattert haben. flasche kostet nur 5 euros und bis er richtig fault ist die garantie abgelaufen. alter lackiererspruch: was lang hält, bringt kein geld.