Zylinderkopfumbau von 1,6 auf 1,5 Motor

Hi!
Hab es noch nit ausprobiert, aber der 1,6L hat 'ne höhere Kompression. Wenn diese durch den Zylinderkopf erzeugt wird, wäre das für den 1,5L eine enorme Belastung für Kolben und KW-Lager, die ja beim 1,6L geändert sind. Die Folgen wären Motorschaden. Abhilfe würden dann evtl. 2 Kopfdichtungen bringen. Außerdem holt der 1,6L die Leistung u.a. aus Drehzahl. Die VVT arbeitet anders usw. Du müßtest also evtl. noch das Steuergerät modifizieren.
Wäre denn auch die 1,6L Drosselklappe dabei? Was ist mit dem Abgaskrümmer, der auch anders ist. Passt der dann noch auf die übrige Abgasanlage?
Zum ausprobieren wäre mir das zu Heikel. Im ungünstigsten Fall hättest Du danach weniger Leistung. Ganz zu schweigen von dem Erlöschen der Betriebserlaubnis.
Aber vielleicht findet sich einer der so ein Umbau gemacht hat, und bei dem das langfristig funktioniert.

Gruß Jörg