HILFE! Zahnriemenwechsel

    So Leude, ich habe auch ein problem, und zwar ist meine Spannrolle vom Zahriemen kaputt. Das haben mir jetzt 4 Werkstätten gesagt und nen guter Kollege der sich mit Autos auskennt.
    Tja jetzt war gguter Rat teuer, denn dat lief nicht mehr auf garantie und dat jetzt wechseln zu lassen, die werkstatt meinte sie müssten ne neue spannrolle haben dieschon 60€ kostet und dann neuen zahnriemen mit 50€ und zwei neue keilriemen 70€. So und das ganze natürlich noch mit Einbau und so +170€. Sprich 350€ nur für eine blöde spannrolle.
    Jetzt stellt sich natürlich die Frage, muss ich das jetzt unbedingt machen?? Der wagen hat gerade mal 57000 gelaufen. Und Zahnriemen steht drin bei 80000 Wechsel. Ist der Ausbau oder der Wechsel so aufwendig?? Oder kann ich den mit einer Hobbywerkstatt wechseln?? und Sind die neuen Dinge erforderlich und dann gleich so teuer??

    Wenn die Spannrolle hinüber ist, dann würde ich die schon wechseln. Könnte ja sein, dass die irgendwann \"nicht mehr so spannt\" wie sie sollte und dann fliegt Dir der Zahnriemen um die Ohren.

    Aber warum die Dir neue KEILRIEMEN für 70 Euros aufschwatzen, versteh ich nicht. Die müssten bei einem 97er eigentlich noch gut sein bei der Kilometerleistung.

    Zahnriemenwechsel ist kein all zu großer Aufwand, der auch von einer \"Hobbywerkstatt\" gemacht werden kann - wenn sich der Mechaniker auskennt. Und wegen der Spanrolle und dem Zahnriemen würd ich mal im KFZ-Teilezubehörhandel schauen, da gibts das meist für die Hälfte oder weniger an Euros.

    Die billigste Lösung wäre natürlich NUR die Spannrolle. Aber wenn der Zahnriemen schon mal herunten ist, dann reißen es die 30 Euro auch nicht mehr raus.

    Meine Suzukis:
    seit 2005: 2005er 1.3 Jimny Urban Challenge 25, APIO 58*STAR / Front Bumper / GOKU / Intake Chamber / Panhards / HD Radius Arms, ARB Air Locker, ASFIR VTG-Schutz, BF Goodrich MT 215/75 R15, Dotz Hammada Dark, Fox V2A ESD, trail master comfort +50mm, Waeco MS-402 Autopilot
    2001 - 2005: 89er Samurai GTi, Babylobster, 255/70 R15 ATs auf CW, Eberspächer B5W-Standheizung

    Na gut ich muss aber noch bis Juni warten. eher habe ich keine zeit und kein geld. Aber schon mal vorweg.
    Bitte berichtigen wenn falsch.
    1. Der Zahnriemen sitzt in diesem schwarzen ding an der linken seite des motors oder??
    2. ich habe zwei Keilriemen Oder?? meinte zumindest der häöndler und ich sehe auch 2.
    3. die beiden muss ich erst abmachen, dann die rolle die unten vorm zahnriemen sitzt ab und den schwarzen deckel abschrauben.
    Hört sich einfach an.
    Wie löse ich denn die Keilriemen?? Sind die irgendwie festgemacht oder muss ich einfach aine rolle abnehmen oder so?? und mit den zahnriemen, ja da ist ja schon der nahme der spannrolle und dann der zahnriemen. muss ich die nockenwelle auch irgendwie fest,achen oder ist das egal, das sich die vielleicht verdreht oder so. ich hab nämlich mal gehört, das ich die bei anderen autos festmachen muss.

    1. ja

    2. Ich hab jetzt keinen 1,0er Motor im Kopf, aber normal hast einen Keilriemen um Kurbelwelle, Lima und WaPu, der wird an der Lima gespannt. Die Halterung kannst lockern und so den Riemen spannen bzw. abnehmen. Der zweite Riemen geht dann bei Dir wohl von der Kurbelwelle zur Klima bzw. Servolenkung, je nachdem, was Du hast. Da musst die entsprechende Rolle auch lockern können. HINWEIS: Wenn die Keilriemen noch gut sind, wie ich oben ja bereits vermutete, kann man die auch WIEDER VERWENDEN.
    3. Ja, so ungefähr.

    Zahnriemen ist zwar keine wilde Sache, aber man sollte schön der Reihe nach vorgehen - und, wenn mans selber macht, immer einen dabei haben, der das schon mal gemacht hat. Irgendwo im Forum gabs / gibts hier eine Anleitung, wie man vorgeht. Ich könnte Dir höchstens das aus meinem AA-GTi-Heft scannen und reinstellen, damit Du einen groben Anhaltspunkt hast.
    Das mit der Nockenwelle stimmt. Die soll man \"festmachen\", damit sich die nicht verdreht und evtl. Ventile auf den Kolben aufsitzen und verbogen werden. Aber der 1,0 ist, glaub ich, eh ein Freiläufer, oder? *grübel*

    Schöne Grüße,

    Christian

    Meine Suzukis:
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    2001 - 2005: 89er Samurai GTi, Babylobster, 255/70 R15 ATs auf CW, Eberspächer B5W-Standheizung

    lol.. nocke fixiern.. *spuck*

    jo.. 1,0 is n freiläufer.. da setzt nix auf..

    einfach adac plus mitglied werden und warten bis pling macht.. dann neue rolle neun riem und gut.. sicher das der nich schon einmal genullt hat im tacho? spannrolle nach 57 tkm ... *kopkratz*

    @geith, also mir ist versichert worden, das die karre beim kauf erst 35000 gelaufen hatte. also glaube ich dat was die sagen. dem motor nach zu urteilen, sieht der auch noch ziemlich sauber aus. und das serviceheft besagt dat selbe. also für 157000 müssten noch andere verschleißerscheinungen auftreten.
    Chris ja bie mmir sitzt der zweite riemen dann wahrschinlich auf der hydraulischen servolenkung. klima hba ich nit. ich nehm den kollegen zur hilfe, der hat schon ganze motoren auseinander genommen, dann sollte er auch wissen wie man einen riemen macht. mal sehen aber der plan ist vielliecht nicht schlecht.

    hallo zusammen habe zu den zahnriemen mal ne frage:
    bei mir im serviceheft steht geschrieben das man sie alle 60\'000 km wechseln sollte in der werkstatt in der ich nachgefragt hatte sagten sie mir, nach 100\'000 km sollte man die riemen lasgsam aber sicher wechseln.
    ich arbeite in einer ducati werkstatt als lehrling und dort wechseln wir die zahnriemen alle 10\'000km jetzt bin ich mir nicht sicher wann ich sie ersetzen soll. lieber zu früh als zu spät denk ich mal. kann mir da jemand weiterhelfen
    vielen dank
    gruss

    liegt das original intervall nicht bei 80tkm oder 6 jahren?

    mein kumpel hatte beim kauf seines ersten GTis einen ORIGINAL!!! zahnriemen drin. seit 81tkm und 13 jahren :i_respekt:

    also 80000 macht er mit sicherheit. ich habe auch schon zahnriemen gesehen (nicht suzuki), die mehr als die doppelte laufleistung hinter sich haben und immernoch halten.
    es ist aber ein original suzuki riemen angeraten.
    bei fremdherstellern kam es schon zu schwächen.

    gruß, dreffi


    ma ne janz blöde Frage :rotwerd: !! gilt des auch für´n Bali??

    mit is die WaPu undicht geworden ;(


    Hi,
    gilt diese Anleitung auch für den Swift GLS 1.0i Bj 1998?

    nö, da scheint es um den GTI zu gehen, da die anderen motoren nur eine Nockenwelle haben.
    ist aber alles schön dran markiert, kann man nichts falsch machen und falls doch, ist eh nen freiläufer

    Gibt es denn solche Anleitung für das Baujahr 1998? Ich habe noch nie einen Zahnriemen gewechselt, da ich eh die Wapu tauschen muss bietet sich das gleich an weil dieser auch runter muss.

    Also ich habe die Wapu wie auch den Zahnriemensatz bei parts2go gekauft es ist von QUINTON HAZELL. Ich habe mal gelesen das diese relativ gute Qualität liefern zum guten Preis.