also, was lernen wir daraus?
richtig, ESP ausschalten wenn man mal ein wenig Spaß haben will :d_zwinker:
...um dann anschließend wegen zu heißen Bremsen gradeaus in die nächste Leitplanke zu ballern. 
Ich würde ja sagen, wenn man Spaß haben will erstmal ne gescheite Bremsanlage einbauen.
Original von Supernasenbär:
...um dann anschließend wegen zu heißen Bremsen gradeaus in die nächste Leitplanke zu ballern.Ich würde ja sagen, wenn man Spaß haben will erstmal ne gescheite Bremsanlage einbauen.
schonmal Swift Sport gefahren?
also ich find, dass die Bremsen im Sport schon gut zupacken. Ich hätte allerdings nicht erwartet, dass die Bremsen zu heiss werden, war ja schließlich nur eine Runde (oder besser gesagt eine 3/4 Runde). Am besten bauch ich mir ne Keramik- oder sogar ne Carbonanlage rein :biggrin:
Aber jetzt mal Ernsthaft, das is doch voll die Spaßbremse, wenn das ESP ausgeht( besser man fährt danach langsamer weiter). Weil theoretisch passiert mir das jetzt jede Runde 
wenn man den Wagen im Grenzbereich bewegen möchte und auch spaß dabei haben will, sollte man schon das ESP ausschalten.
Kann mir schon vorstellen das die Bremsen sehr heiß werden da der im Grenzbereich ja nur am regeln/korrigieren is...
im gegensatz wenn du ohne ESP fährst werden die bremsen ja NUR beansprucht wenn du wirklich aufs pedal trittst
Original von Supernasenbär:
...um dann anschließend wegen zu heißen Bremsen gradeaus in die nächste Leitplanke zu ballern.Ich würde ja sagen, wenn man Spaß haben will erstmal ne gescheite Bremsanlage einbauen.
also der Sport hat sehr gute Bremsen völlig ausreichend für die 125 PS :d_zwinker: und das ESP ist ja nicht umsonst zum ausschalten :d_zwinker:
Also meine Meinung ist, dass wenn die Bremsen auf der Rennstrecke überhitzen (sei es wegen ESP oder ohne), dann sind diese für den speziellen Einsatzbereich zu lütt.
Das die Bremsen im normalen Straßenbetrieb ausreichen will ich nicht abstreiten. Aber dafür reichen auch meine beiden zusammengeklebten CDs, sie ich am Sunny habe.
Würde damit aber nie auf ner Rennstrecke irgendwas versuchen.
Die Bremsen am Swift GTi haben auch fürs normale Fahren auf der Straße dicke ausgereicht. Ich kenne aber jemanden, der schon öfter mal sein Bremsenupgrade am GTi lieben und schätzen gelernt hat...
Die Bremsanlage wurde für die Straße konzipiert, dafür ist sie auch gut genug...wer aber auf rennstrecken sein Unwesen treiben will sollte auf jeden Fall nachrüsten...
..wie in diesem Fall die Überhitzte Bremse gezeigt hat.
Ich gehe davon aus, dass der Threadstarter die intention hat öfter mal die Nordschleife zu besuchen...in Zukunft schaltet er dann bestimmt auch das ESP ab, nur seine Rundenzeiten werden besser, somit seine Geschwindigkeiten höher, somit die Belastung der Bremse größer, somit ist die gefahr durchaus gegeben, dass er auch ohne ESP die Bremse zu heiß bremst.
..dann warnt ihn wahrscheinlich keine Lampe davor (korrigiert mich wenn ich falsch liege, aber ESP OFF müsste dann dauerhaft leuchten) und damit wirds gefährlich.
Wenn er erst beim Anbremsen merkt dass die Bremse ins Fading geht ist es zu spät, also Bremsenupgrade!
Original von Supernasenbär:
Ich gehe davon aus, dass der Threadstarter die intention hat öfter mal die Nordschleife zu besuchen...in Zukunft schaltet er dann bestimmt auch das ESP ab, nur seine Rundenzeiten werden besser, somit seine Geschwindigkeiten höher, somit die Belastung der Bremse größer,
Damit bin ich nicht ganz einverstanden, ohne ESP greift das Regelwerk weniger in die Bremse ein und sie wird mit Sicherheit MINIMALST weniger heiss... da am Swift Sport aber leider auch nur ne absolute Straßenbremse verbaut ist, sollte vor ernsthaftem Rennstreckengehversuchen auf JEDEN Fall ein Update her... das ist kein schönes Gefühl wenn man vor ner Kurve zwei oder gar dreimal nachpumpen muss um überhaupt eine Bremsleistung zu haben... (Erfahrung)
Deswegen.... ESP ausmachen, nur damit man über die Überlastung der Bremse nichtmehr informiert wird und es am eigenen Leib erfahren muss... ich weiss nicht obs das Wert ist
...ich dachte eigentlich, dass ich das mit meinem Post ausgedrückt habe...das steht eigentlich in Kurzform hinter dem was du vin mir zitiert hast.
Fakt ist: Wenn man regelmäßig ne Rennstrecke besuchen möchte, dann muss die Bremse dafür ausgelegt sein, und das ist eine Straßenbremse nicht.
Ich denke da sollten wir uns einig sein. 
Aber jetzt mal Ernsthaft, das is doch voll die Spaßbremse, wenn das ESP ausgeht
Die Spaßbremse ist wenn ESP an ist :d_neinnein: aber isch abe doch gar keine ESP :lach: und was lernen wir draus? wo Sport drauf steht ist noch lange kein Sport drinne, ne 3/4 Runde und schon überhitzt, Du sollst FAHREN nicht Bremsen :laugh: ...
Also ich kenne es nur von meinem Kumpel der fährt nen Polo GTI Cup Editon und wenn er z.b. durchs Karusell fährt spielt das ESP verrückt, die Leuchte geht an obwohl es eigentlich nicht zu sehr eingreift, da es ein relativ langsamer Bereich ist. Er meint das ESP würde es nicht richtig geregelt bekommen.
Aber das es auf off geht habe ich bei ihm als Beifahrer z.b. noch nie bemerkt.
Ich würde mal Ganassi dazu befragen, der fährt regelmäßig mit seinem Sport über die Nordschleife
Also hier wird schonmal viel Käse gelabert, von leuten die keinen Swift Sport im Avatar haben ... wie immer meistens:
1. Die bremsen halten locker. 7 Runden am Stück NS sind überhaubt kein Thema...0 Fading und absolut standfest. Bremsleistung bleibt Konstant. Allerdings merkt man die 7 Runden anschließend im Alltag 
Daher sollte deswegen nachgerüstet werden (Beläge reichen) Oder man lebt eben mit dem hohen verschleiß... aber ich glaube niemand nimmt nachm ersten mal wieder orignal beläge S
2. Auf der NS hatte ich das ausgehen des ESP auch! Allerdings auf der GP Strecke nicht! Da war ESP bei mir an und hat auch nicht 1x eingegriffen obwohl ich voll am limit war (bin allerdrings rund gefahren...kein "hineinwerfen" in die Kurven) Aber für die GP strecke ist eben zuviel Platz und der Karren hat zuwenig leistung. Hier war die Bremse auch richtig Heiß. Hatte dort auch bei 7-8 Runden am stück und auf der GP-Strecke ist die Belastung der bremse deutlich höher. Hier ging aber nix automatisch aus. (Bremse hielt auch hier super Konstant )
Zudem ging bei mir die Lampe schon am Flugplatz an. Bis dato bremst man höchstens 2x etwas härter...
Beim 2. mal ging die Lampe an als ich ausgang bergwerk rechts aufn Curb gekommen bin.
Hab anschließend den Fehlerspeicher auslesen lassen. ESP hat ne Fehlermeldung gebracht - verdacht auf "wackelkontakt" oder kontakt des ABS Sensors mit irgendwas...kA- seitdem wars aber nicht mehr. Hatte sowas aber auch schon auf der Landstraße.
thundernose:
Regelmäßig fahr ich ja auch nicht bin dieses Jahr noch keine runde gefahren 
muss mir mal termine rauspicken...
jo aber du fährst schon deutlich öffters über die Strecke als sonst einer hier und du fährst nen sport. Ach bin am Sontag oben
Original von Ganassi:
Also hier wird schonmal viel Käse gelabert, von leuten die keinen Swift Sport im Avatar haben ... wie immer meistens:
schon klar, für den swift sport gelten andere physikalische gesetze... aber macht ihr mal!
Ist einfach so. Er fragt einfach nur, warum bei EINER runde Nordschleife das ESP ausgeht.
Es wird direkt auf zu heiße Bremsen geschlossen und sich daran noch hochgezogen wie "toll" der Sport doch ist, wenn die Bremse schon auf der 1. Runde versagt.....
Außerdem steht da nichts davon, das er regelmäßig auf die Rennstrecke geht, vondaher sind die Postings mit Aufrüstung der Bremse auch fürn Klo.
Das Problem ist nicht die Hitze, sondern irgend ein Kontakt der da anschlägt. Lass mal den Fehlerspeicher auslesen
Werd Sonntag wohl auch "oben" sein. Evtl trifft man sich mal an der Einfahrt :))
neee...das Problem ist bei mir nach Auslesen und Löschen des Fehlers nicht mehr aufgetreten. Es ist nicht die Hitze!
Habe das mit den Belägen anders gemeint. Ich habe mir von anfang an gedacht, wenn meine Beläge runter sind, nehme ich mir Sportbeläge und keine Serienteile mehr...einfach aus dem Grund um noch mehr Lebensdauer/Leistung zu haben.Das die Serienbremse aber schon so gut funktioniert bei hoher Belastung hatte ich damals aber nicht gewusst und auch nicht gedacht.
Das selbe wollte ich auch mit den scheiben machen, aber da gibts noch nix brauchbares wo ich auch weiß, das es 100% passt.
Meine Beläge liegen hier und werden bei der 45k Inspektion eingebaut
Original von Ganassi:
Ist einfach so. Er fragt einfach nur, warum bei EINER runde Nordschleife das ESP ausgeht.Es wird direkt auf zu heiße Bremsen geschlossen und sich daran noch hochgezogen wie "toll" der Sport doch ist, wenn die Bremse schon auf der 1. Runde versagt.....
joa, so versteht man das, wenn man das engstirnig liest und nicht objektiv betrachtet...
dass das nicht nur beim sport so is, sondern bei so ziemlich jedem serienwagen, der nicht gerade aus zuffenhausen oder modena oder sonstwo herkommt, war die eigentliche aussage!
