Die Freunde vom TÜV und meine Felgen...

1. offizieller Beitrag

    Moin Leute,

    ich hatte heute ´nen TÜV-Termin für die Eintragung meiner Team Dynamics Monza RS in 7,5x18 ET45 mit 215/35 Bereifung für meinen Swift Sport.
    Von den Dimensionen her sollte es keine Überraschungen geben, so dachte ich jedenfalls.

    Das erste was der gute TÜV-Mann machte, nachdem er mich NICHT begrüßte, war, einen Blick in die Auflagen des Teilegutachtens zu werfen.
    TÜV:"Haben sie die Kanten an der Hinterachse gebördelt?"
    Ich:"Nein. Sieht eigentlich passend aus."
    TÜV:"Naja."
    Ab auf den Prüfstand, verschränkt, kontrolliert, gemessen. Voller Lenkeinschlag links, dann rechts.
    TÜV: "Hm, wir müssen mal beladen. Kofferraum auf."
    Dann kam er mit irgendwelchen Gewichten an, meinte aber, der Kofferraum wäre viel zu klein um genug davon reinzubekommen. Ob ich mich nicht auf die Stossstange stellen könnte und ein wenig wippen.
    An der Stelle ist mir der Kragen fast geplatzt!!!
    Ich habe mich also nicht auf die Stossstange gestellt...
    Er hatte seine Hand komplett zwischen Kotflügelkante und Rad gesteckt, so dass keine Finger mehr zu sehen waren.
    TÜV: "Da ist zu wenig Luft. Im Gutachten steht Bördeln und das seh ich auch so."

    Unvorsichtigerweise hatte ich im Vorfeld schon gesagt, dass ich meinen Simota V1 auch eingetragen haben wollte. Also machte er jetzt noch die Haube auf, guckte und sagte:
    "Ohne Teilegutachten können sie das gleich wieder ausbauen."
    Ich: "Und Eintragung nach §21?"
    TÜV: "Ausbauen."

    Was ich jetzt gedacht habe, brauche ich wohl kaum beschreiben.
    Der Spaß hat mich 50€ gekostet. Aber eine Nachprüfung würde nur noch 11€ kosten.
    Danke.

    Ich hab mich also in meinen Swift Sport gesetzt, bin zu einem beruflichen Termin einige Orte weiter gefahren und kam in einem Dorf zufällig an einer winzigen DEKRA-Station vorbei.
    Angehalten, erklärt was ich möchte (den Simota hab ich diesmal nicht erwähnt, §21 darf die DEKRA im Westen eh nicht), einen Kaffee bekommen, etwas mit dem Prüfingenieur rumgeflachst, anschließend ist er mit meinem Wagen in der Werke verschwunden und kam etwas später mit ´nem lächeln wieder rein.
    DEKRA: "Musste noch ´ne Probefahrt machen. Das ist ja ein schönes Auto. Und feine Felgen. Naja, ist aber alles harmlos, da gab´s gar keine Probleme.
    37€

    Jetzt bin ich wieder glücklich, auch wenn ich mich über die versemmelten 50€ wahnsinnig ärger.

    Sorry, dass ihr euch das anhören musstet, hab niemanden zum Ausheulen gefunden ;)


    Gruß Alex

    bei solch einem schwachsinn bist du nicht der einzige der sowas durch machen musste, bei mir hat der spass aber über 100 gekostet und nach dem ich bezahlt habe hat er zu mir sofort gesagt das er mir die nicht einträgt

    Tja, ist schon traurig.
    Ich will nicht anmaßend sein und beurteilen wie fähig mein spezieller TÜV-Freund ist, aber ich kenne so einige Studierende, denen ICH ihre Urkunde im Leben nicht unterschrieben hätte. Aber man versucht ja immer so viele wie möglich durchzuziehen. Schade für die wirklich guten.
    Moral von der Geschicht: Der Ingenieurtitel schützt vor Unfähigkeit nicht.
    :D

    Das hat mit Unfähigkeit nichts zu tun!

    Der Prüfer hat sich an die Auflagen der ABE gehalten. Er wollte nen Belastungstest mit Bleadung und Verschränkung machen (Feder auf Block setzen), was aber dein Kofferraum nicht zugelassen hat.

    Nehmen wir mal an, er hätte dir das Eingetragen, du fährst als nächstes zum Baumarkt, lädst 8 Säcke zement in den Kofferraum und fährst über die Autobahn nach Hause...in einer Bausstelle kommt es bei einer Überleitung auf die Gegenfahrbahn zur Achsverschränkung...du schlitzt dir nen Reifen auf...Überschlag....Tod
    Unfallursache: Reifenplatzer nach Aufschlitzen.
    Reifen sind nicht original.
    Wer hat die denn eimgetragen? Warum wurden die denn eingetragen obwohl in dem Gutachten "Kante umlegen" als Auflage vermerkt war?
    Naja...armer Prüfer..die DEKRA sucht dann nach nem neuen Prüfingenieur, und der ehemalige Prüfer und KFZ-Sachverständige lebt nun von Hartz 4...

    Ganz ehrlich...ich kann den Herrn verstehen.

    Was ich nicht verstehe ist, warum du nicht bevor du die Felgen angebaut hast einfach mal dahin gefahren bist, dem Prüfer erklärt hast was du vorhast, ihm das Gutachten gezeigt hast...diese Info ist gemeinhin eine kostenlose Service-Leistung und der prüfer fühlt sich nicht "überfahren" von dir.

    Der hat nix falsch gemacht! Er hat sich auf die Auflagen des Gutachtens bezogen, die nicht erfüllt waren.

    Selbes Spiel mit dem Simota..da hätte vorheriges Nachfragen Wunder gewirkt.

    Die 50Euro...naja...das ist nunmal sein Arbeitsaufwand nach Zetabrechnung gewesen...in ner Werkstatt zahlst du auch die Arbeitsstunden zur Fehlerdiagnose..selbst wenn kein fehler gefunden wird.

    ...und wenn der andere Prüfer das verantworten kann, dann ist das einfach mal seine Sache und sein Risiko...

    So leid es mir für dich wegen den versenkten 50 Euro tut....aber nen bissl bist auch selbst dran Schuld...

    Also erstmal schön das es geklappt hatt, auch wenn 50 zum fenster raus sind.

    Aber auf der anderen Seite hat der trottel wenn er nach vorschrift geht vollkommen recht. Ist zwar schwachsinn aber so sind bei manchen die regeln. Bei meinem Audi sind die vorne links und hinten rechts auf nen keil gefahren und da ging auch kaum ein finger zwischen hat aber trozdem geklappt.

    Habe wohl einen umgänglicheren Prüfer gefunden. Aber schon affig. Erinnert mich irgendwie an die storie mit Painkillers distanzscheiben, wo der prüfer meinte er könne sie nicht eintragen 15er hinten mit ORIGINAL FAHRWERK, er musste auch wippen mit 100kg im kofferraum. Wenn er auf der Autobahn fahren würde und unebenheiten auftretten würde er ankommen....so in der art war der wortlaut.

    Swift Sport Teile abzugeben. U.a. Navi mit MP3, orignal Federn, OT-Geber NEU, Spoiler Ecken der Front Stoßstange, Frontgrill, RÜCKSITZBANK VOLLEDER VOM SWIFT SPORT BEAT, Zu verschenken Frontstoßstange mit Macken 

    • Offizieller Beitrag

    Was stand denn im Gutachten genau drin? "es ist für ausreichende Freigängigkeit zu sorgen" oder "es muss umgelegt werden"?

    Wenn letzteres, dann hat er durchaus korrekt gehandelt. Nur so nebenbei :P

    Meine (ehemaligen) Suzukis:
    2011 - 21 93er Suzuki Swift 1.3 GTi: Heigo Überrollkäfig, Sparco Vollschalensitze, 195/45R15, K-Sport Gewindefahrwerk, Sportlenkrad, Domstreben ...

    2014 - 21 93er Suzuki Swift 1.3 Cabrio GTi: Eibach Federn,195/45R15, Stahlflexbremsschläuche ...

    2013 - 16 Suzuki SX4 1.6 City+ Bj. 2013 | 2009 - 10 Suzuki Swift 1.0 GLS Bj. 1996 | 2007 - 10 Suzuki Grand Vitara 1.9 DDiS limited Bj. 2007 | 1997 - 2004 Suzuki Swift 1.3GS Bj. 1994

    @supernasenbär:
    Irgendwie ist jeder Kommentar von dir ein erhobener Zeigefinger mit übertriebener Theatralik (Hartz 4) und einem guten Schuss Selbstdarstellung.
    Hierzu erspar ICH mir jetzt mal MEINEN Kommentar :augenroll:

    Im Gutachten steht:
    An Achse zwei ist durch geeignete Maßnahmen (z.B. durch Tieferlegung oder Nacharbeiten der Radhausausschnittkanten) eine ausreichende Freigängigkeit der Rad-Reifenkombination herzustellen.

    Das Prozedere das er abgezogen hat mag ja ok sein, aber wenn er seine Gesamte Hand noch zwischenstecken kann, gehe ICH mal davon aus, dass die Freigängigkeit durchaus gegeben ist. Oder wie viel Platz muss da sein??? :d_gutefrage:

    Und wenn ein Prüfingenieur keine Entscheidungen fällen mag, weil ihm das alles zu riskant ist (ich spreche jetzt nicht von grenzwertigen Sachen), dann hat er meiner bescheidenen Meinung nach seinen Job verfehlt.
    Für sowas brauche ich dann keinen Ingenieur. Schauen was im Gutachten steht, wurde es gemacht, dementsprechend entscheiden.

    Also bitte, bei aller Liebe.
    Ich halte unseren TÜV / DEKRA für ´ne tolle Sache. Und wichtig und richtig sind Prüfungen auch. Aber Sinnhaftigkeit muss doch bitte vorausgesetzt werden dürfen.

    Zitat


    Original von thundernose:
    .........

    Habe wohl einen umgänglicheren Prüfer gefunden. Aber schon affig. Erinnert mich irgendwie an die storie mit Painkillers distanzscheiben, wo der prüfer meinte er könne sie nicht eintragen 15er hinten mit ORIGINAL FAHRWERK, er musste auch wippen mit 100kg im kofferraum. Wenn er auf der Autobahn fahren würde und unebenheiten auftretten würde er ankommen....so in der art war der wortlaut.

    ja richtig thundernose und ich habe dafür auch noch 75 euro gezahlt. verschränkt hat er das fahrwerk allerdings nicht.

    naja jetzt weiß ichs besser und kläre sowas 1. wo anders 2. frage ich vorher.

    ich muss aber dazu sagen mein prüfer ist in meiner gegend als sehr streng bekannt. nur ich wusste davon mal wieder nichts :D

    ja das mag schon sein, aber er sollte schon die sache mit dem richtigen verständnis angehen.

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    @alexfra:

    Ich hatte auf meinem Mk1 6x15 Felgen mit 195/45R15.
    Damit war ich 5mal bei der Dekra wegen der Eintragung, weil dem Püfer die Radhäuser noch nicht weit genug gezogen waren...das endete damit, dass ich mit nem Hammer in der Dekra-Halle gestanden habe und die Radhäuser unter Aufsicht des Prüfers rausgekloppt hab.

    Der bekam dann bei Beladung (200kg im Kofferraum) und Verschränkung (Rampe vorne rechts und hinten links) auch bequem seine Hand hinten in das Radhaus rein..empfahl mir trotzdem noch Federwegsbegrenzer. Das hab ich dann mal ignoriert, ging auch über nen halbes Jahr gut.
    Dann bin ich mal etwas sportlicher über nen Bahnübergang gefahren (ohne! Beladung hinten)...es machte kurz *ratsch* und mir fehlte links und rechts an der Außenkante der hinteren Reifen das Profil.

    Wenn man fährt, dann wirken da dynamische Kräfte und keine statischen mehr...und gerade die dynamischen Kräfte sind extrem schwer einzuschätzen.
    (Seitdem ich sowas berechnen kann hab ich da in etwa auch nen Gespür für...ne dynamische Kraft die 20mal höher ist als die statische ist in der Strukturdynamik absolut keine Seltenheit)

    Wenn nach Meinung des ersten Prüfers keine ausreichende Freigängigkeit gewährleistet ist, und er sie deswegen nicht einträgt, dann ist das seine Einschätzung.

    Verstehe die 50 Euro als Lehrgeld (du willst garnicht wissen was ich schon umsonst für Kohle bei TÜV und DEKRA gelassen habe), und frage beim nächsten mal einfach vorher gezielt nach bei der jweiligen Prüforganisation...das spart Geld.

    *theatralisch nen selbstdarstellenden Abgang hinlegt*


    Sowas unprofessionelles habe ich ja noch nie gehört.

    K-Raum zu klein :totlach: und beim Mini braucht der ne 1 std. bis der überhaupt ein finden kann.

    Und dann noch auf die Stossstange stellen und wippen, dass ist echt mal der größte und unprofessionelleste scheiss den ich je gehört habe, solche Leute schimpfen sich auch noch Inginjör (is das so richtig geschrieben :P).

    Man alles idioten.... aber die haste überall, sei es Dekra oder Tüv, da kann ich ein lied von singen.

    Achja und wenn der Stoßdämpfer voll eingedrückt ist und dann noch ein Finger durchpasst ist alles gut.