Daggi´s Splash

    Hallo Daggi,

    sieht gut aus der kleine. :biggrin:

    Aber wer schreibt da eigentlich Daggi (m oder w). :d_gutefrage:

    Schon an die ersten Verschönerungen gedacht?? ?(

    Stelle unseren Splash demnächst mal vor, wenn das Wetter zum Fotos machen mal mitspielt!!

    Gruß
    a-wing

    Schreiben tut der Andy

    Aber das ist Daggis Auto und das schreiben überlässt sie immer mir.
    Morgen werde ich erst mal die Seitenschutzleisten bestellen, damit der keine Dellen in den Seiten bekommt.

    Gruß Andy (der mit dem Mazda 6)

    Da nutz ich den Tread doch um auch gleich "Hallo" zu sagen: Ich habe seit einer Woche ebenfalls einen Splash. Der Splash ist - nach Samurai und Vitara - nun mein dritter Suzuki.

    Der Vitara mußte allerdings sein Leben für den Splash hingeben - der Reiz der Abwrackprämie war denn doch zu groß: Dank günstigem Angebot kam der Splash (Modell Club 1.2 in Metallic-Grau mit Klima, orig. Radio und Lederlenkrad, allerdings ohne ESP) dadurch auf gerade mal 8000,- Euronen Endpreis!! Wer kann da schon nein sagen...?

    Der Splash ist hier als Dritt- bzw. Stadtfahrzeug im Einsatz - mein Mädel hat als Hauptfahrzeug einen Ford Puma, mein Primärwagen in der Sommersaison ist ein Honda del Sol Targa. Außerdem stehen noch paar Motorräder deutscher, japanischer und amerikanischer Bauart von uns beiden hier rum.

    Ich finde den Splash bis jetzt sehr knuffig - er fährt sich für eine Asphaltbeule dieser Größe soweit ganz gut, zum Einkaufen (für zwei Leute) und durch die City ist er ein echtes Traumauto! Sehr Positiv: Gestern mußte einer unserer Kater zum Doc und da erwiesen sich die Halteösen an den heruntergelassenen Rücksitzlehnen auch gleich als genial: Katzentransportbox reingestellt, Spanngurt in den Sitzösen eingehakt und über die Box gespannt - steht Bombenfest! Super Sache!

    Negatives bis jetzt:
    - Der "Nintendo-Sound" des Blinkers ist etwas gewöhnungsbedürftig und könnte sich auf Dauer als etwas nervig erweisen.

    - Die Fernlicht-Kontrolleuchte ist zu hell und blendet Nachts dezent nervig, was sich jedoch durch ein schwächeres Birnchen oder etwas hitzebeständige Farbe auf demselbigen beheben lassen sollte.

    - Der Motor (1.2) hat unter 4000 Umin kaum Power, geht darüber aber recht kräftig - wenn man sich dran gewöhnt hat kann man den Umstand ganz gut für die Wahl zwischen spritsparender und flotter Fahrweise nutzen.

    - Der kurze Radstand und der hohe Aufbau lassen den Wagen bei höheren Geschwindigkeiten etwas unruhig im Geradeauslauf werden und er reagiert erwartungsgemäß teilweise recht heftig auf starke Windböen - oder auch den Staudruck entgegenkommender Lastwagen. Wer sowas nicht kennt (Fahranfänger etc.) kann da schon mal 'ne Schrecksekunde abbekommen.

    - Das die Hersteller heute grundsätzlich keine Warndreiecke und Verbandskästen beilegen ist ein allg. Ärgerniss und da beides sogar gesetzlch vorgeschrieben ist um so unverständlicher!
    Kleiner Tip dazu: Bei ATU gibts zur Zeit für 9,- Euronen ein Verbands-MiniPack: Das paßt in die dafür vorgesehene Aussparung links in der hinteren Staubox (die Plastikwanne überm Reserverad) wie angegossen und man kann weiterhin problemlos die obere Abdeckung drin verstauen wie vorgesehen.

    Ansonsten bliebe noch die absolut häßliche Schalthebel-Gummimanschette zu erwähnen (wie Fiat Ducato von 1985...), so dass ich sofort das entsprechende Ledersäckchen von Suzuki bestellt hab 8).

    Resümee: Alles in allem bin ich bisher sehr zufrieden mit dem Kauf des Splash - ein klasse Stadt- und Einkaufsfahrzeug mit einem ausgezeichneten Innenraumkonzept, optisch gelungen und für die Fahrzeugklasse mit guter Ausstattung und Verarbeitungsqualität - und das alles zum günstigen Preis.

    Größtes Manko bisher: Ich komm kaum dazu den Splash mal zu fahren weil mein Mädel den Wagen nicht mehr rausrücken will... 8o

    Hallo @ all,

    bin ganz frisch hier, und wollt mich mal melden.

    Hatte schon mehrere Auto's Mercedes 280/350SE BMW 730 und Omegas A und B sowie zuletzt ein Avensis allesamt mit Automatikgetriebe.

    Hab ihn nun auch seit fast 4Wochen in der Comfort Ausst. und in schwarz
    Und muß ehrlich sagen, das ich mir mal so'n "kleines" Auto anschaffe hätte ich nie gedacht.

    Ist zwar jetzt kein Automatik mehr, , aber das Platzangebot vorne ist überwältigend, wenn man sich das Auto Seitlich von aussen anschaut,und da ich zu 80% alleine fahre langt der kleine doch locker für mich, zumal das ein und aussteigen sowas von angenehm ist Dank der Höhe.

    Naja und zu Django63,

    an das BlinkBlink gewöhnt man sich, sogar ich der sehr Blinkfaul ist. Warndreieck und Verbandskästen und sonstiges zub. habe ich vom Händler bekommen, von der Ledermanschette sind wir leider abgekommen, denn das Gummiteil find ich absolut mies, und eine in Leder ist schon geordert bei 3,2,1 hoffe die paßt denn auch.
    Weil ich sehe es nicht ein wegen der Manschette auch ein neuen Knauf zuholen wie es im zub.Katalog steht.

    und sagmal Daggi,

    ist das die Org. Auspuffblende?

    die ist ja winzig könnte ruhig 2cm mehr im Durchmesser sein.
    Die Leisten war ich auch erst am überlegen zu holen, nur ist mir mal aufgefallen alle neuen Autos von BMW bis sowieso haben die auch garnicht mehr Serienmäßig.

    Bin am überlegen da meiner ja schwarz ist, ihn mit Silbernen Anbauteilen
    bischen aufzupuschen siehe Anhang.

    Aber mal was anderes findet ihr den Wagen von den Windgeräuschen leise?
    Und ich habe ein leichtes knacken im Amarturenbrett, wo ich jetzt übelege soll ich mal hinfahren, nur nachher reißen die es auseinander und es wird noch schlimmer.

    Allen noch eine Gute Fahrt

    Mfg
    hoekay

    Die Aupuffblende Habe ich bei ATU geholt für 13.-€ und ist von HJS
    Wenn ich eine bessere finde wird sie gewechselt aber für den Preis ist die erst mal OK.

    Ok man sieht schon so einige Autos ohne Leisten was zum Teil vielleicht auch gut aussieht. Aber isch würde mich ärgern wenn mal wieder irgend ein Depp die Autotür seiner alten Karre in unser Auto geboxt hätte.

    Die Windgeräusche sind eigentlich OK
    Ein knackendes Armaturenbrett haben wir bis jetzt noch nicht

    Der Kaninchen Gittergrill sagt mir überhaupt nicht zu.
    Da würde ich an deiner Stelle den Original Grill lieber in schwarz oder in Chromeffeckt lackieren lassen oder vielleicht in Karbon Optik

    Hallo hoekay

    Zitat

    ....
    Ansonsten bliebe noch die absolut häßliche Schalthebel-Gummimanschette zu erwähnen (wie Fiat Ducato von 1985...), so dass ich sofort das entsprechende Ledersäckchen von Suzuki bestellt hab 8).
    .....

    Sage mal bitte bescheid ob der anbau problemlos funktioniert.
    Ich möchte mir diese Leder Schalthebelstulpe auch noch besorgen bin aber misstrauisch ob das so passt denn im Splash Zubehörkatalog steht drinne..
    Zitat:

    Schalthebelstulpe in Leder schwarz
    Nur für Schaltgetriebe
    Nur in verbindung mit Sportschalthebel

    ??

    So, ich hab den Sport-Schalthebel samt Ledersäckchen jetzt drauf und find es sehr geil.

    Allerdings funktioniert der Schaltsack tatsächlich nur in Verbindung mit dem Sport-Schalthebel. Lohnt sich aber.

    Vorwort:
    Auch für Käufer von anderen Schaltsäcken interessant (da der Schaltknauf zur Montage in jedem Fall erstmal runter muß): Den original Schaltknauf mußte ich mit einem Lederlappen umwickeln (gegen Beschädigung) und mit der Rohrzange abschrauben - der ist ab Werk mit Schraubensicherung im Gewinde festgeklebt.

    Splash Sport-Schalthebel und Lederschaltsack Erfahrungswerte Django63:

    Optik und Griffgefühl:
    Liegt sehr angenehm in der Hand, fühlt sich spürbar besser an als der Original. Senkt gleichzeitig den Schaltknauf minimal ab (Short-Shifter für Arme). Schaltgefühl ist sehr gut. Optisch paßt die Kombi wirklich perfekt zum Lederlenkrad und den anderen Konsolenelementen. Sieht sehr wertig aus.

    Verarbeitung und Qualität:
    Der Schaltknauf ist von guter Qualität, sauber verarbeitet und alles paßt sehr gut und ohne "rumgefiesel". Leider trifft auf den Lederschaltsack genau das Gegenteil zu: Das Leder ist wirklich sehr dünn und noch dazu schlecht auf den eher liedschäftigen unteren Haltering aus Kunststoff aufgeklebt. Tipp: Wer den Lederschaltsack kauft sollte am besten erst mal den kompletten unten geklebten teil mit gutem Patex o.ä. nachbessern. Über Nacht trocknen lassen dann ist ok.

    Gut am Schalthebel: der untere Teil hat einen Halteaufnahme für die obere Schaltsackstulpe (per innenliegendem Kabelbinder). Ich hatte jetzt drei Jahre in meinem Honda del Sol das Problem des ständig "rausflutschenden" Schaltsacks mit Sportschaltknauf. Der Sol hat jetzt ebenfalls den Splash-Schaltknauf, der Sack hält jetzt und auch im Sol ist der Schaltknauf echt Top!

    Teile und Einbau:
    Der Schalthebel besteht aus unterem Teil (hält den Schaltsack) und dem oberen eigentlichen Schaltknauf. Es liegen verschiedene Kunststoff-Reduzierhülsen und zwei Alu-Gewinderinge bei. Man braucht nur einen der Ringe - der andere dient (bei Bedarf) dazu den unteren Schaltsack-Haltering auch mit anderen Sport-Schalthebeln verwenden zu können. Dann gibts noch einen Gewinde-Verbindungshülse aus Alu und den Aufkleber mit dem Schaltschema.

    Zuerst wird der Schaltsack von innen mithilfe eines beilegenden Kabelbinders mit dem unteren Teil des Schaltknaufs verbunden.

    Der Schaltsack ist (mehr schlecht als recht) fertig an einen Kunststoffring verklebt, der innen einen Aussparung hat über die er auf den Ring aus Haltenasen auf der Mittelkonsole gedreht wird. Hört sich blödsinnig an - und funktioniert auch so: Leutz, ist dass ein Gefrekkel!! Ich hab sechs oder sieben mal angesetzt und ständig ist das ganze werk nach einer Veirteldrehung wieder rausgerutscht, der Kleber hat sich schon stellenweise leicht gelöst und bis der dann auf Position gedreht war... Echt übel... Wenn man de Schaltsack allerings mal drauf hat ist ok und sieht gut aus.

    Nun die passende Kunststoffhülse auf das Gewinde des Schaltgestänges schrauben und die Gewinde-Verbindungshülse darüber schieben und festschrauben.
    Tip: Die Gewindehülse vorher mal bie Anschlag in den Schaltknauf schrauben und an der Hülse die Position der Ledernaht vom Schaltknauf anzeichnen - diese Stelle gehört nun beim Aufschrauben auf das Schaltgestänge nach vorn ausgerichtet (wodurch dann automatisch die Ledernaht auch vorn und somit außerhalb des Sichtbereichs liegt).

    Vor dem Aufschrauben des Schaltknaufs nochmal die obige Schraube (Hält die Teile des Schaltknaufs zusammen) nachziehen, den Schaltknauf aufschrauben, das unterteil unten auch aufschrauben und zuletzt ein gutes Auge beim möglichst geraden Aufkleben des Schaltschemas beweisen - fertig.

    Ich denke, man sollte schon das eine oder andere mal Geschraubt haben, dann ist der Anbau nicht problematisch. Laien empfehle ich es in der Werkstatt anbauen zu lassen.

    Mein Resumee:
    Wem es das Geld wert ist, der bekommt einen guten Schaltknauf der sehr angenehm in der Hand liegt, optisch mit dem Schaltsäckchen perfekt in den Splash paßt und den Innenraum sichtbar aufwertet.

    Bin persönlich sehr zufrieden.

    Hi Django

    Danke für deinen ausführlichen bericht.
    Na das muss Ich mir mal überlegen.

    Die original Gummi Stulpe ist ja eine Zumutung fürs Auge, extrem hässlich.
    Der original Schalhebel ist wie Ich finde eigentlich O.K so wie er ist und wirkt nicht billig.

    Wenn man nun etwas ändern möchte (Stulpe) muss man aber beides kaufen -> Stulpe und Schalthebel.

    Hmmh

    Die Lederstulpe kostet ja schon 48,30€, eigentlich schon ziemlich überteuert für das was man bekommt.
    Aber dann noch mal happige 60,61€ für den Schalthebel dazu ?
    (Die Preise entnehme Ich der Suzuki Splash Zubehör Preisliste wie Sie auf Suzuki.de zu finden ist)

    Puuh
    Nicht billig

    Hallo Daggi, :d_zwinker:

    mit den Seitenschutzleisten gebe ich dir Recht (bei den kleinen Parkplätzen heutzutage :boese: ), war das erste was ich mir bei Suzuki gekauft habe, außerdem habe ich noch die Schmutzfänger (fest) für vorne und hinten angebracht. :p
    Ich habe hier schon einige Agilas gesehen wo am hinteren Stoßfänger rechts und links eine richtige Schmutzspur sich nach oben zieht. :d_gutefrage:
    Hier in WHV ist das Verhältnis Splash zu Agila2 ca. 1:15, habe also noch keinen anderen Splash hier entdeckt. :d_luege:

    Ach ja schöne Fotos hast du gemacht, muß mich auch mal daran machen eine schöne Platz zu finden um Fotos zu machen. :sonne:

    Gruß
    a-wing

    Hallo Gemeinde

    Ich habe mir ebenfalls die Lederstulpe und den Knauf in schwarz genommen,..allerdings habe ich das einbauen lassen, und gut war das, so konnte ich nämlich die folgende Beanstandung kostenfrei fixen lassen.
    Es ist nämlich an dem daß der neue Knauf dazu neigt oberhalb des Metallringes und am Ring selbst locker zu werden (siehe Bild) und der obere Teil mit dem Ring dreht sich dann. Das war sehr ärgerlich. (Ich habe die Stellen angezeichnet welche locker wurden, der Schaltknauf sieht fast gleich aus wie der von Suzuki)
    Der Mechaniker hat den Knauf abgeschraubt und innen eine Schraubensicherung angebaut, jetzt ist das Ding astrein fest und rührt sich nicht mehr,...so wie das sein soll.
    Also seid gewarnt, das sieht nach einem generellen Konstruktionsfehler aus.

    D.f.d.A
    DikDik

    @a-wing

    Du sagstest du hast hier kaum Splash´s gesehen...
    Vergiss nicht das die mehrheit der WHV ér eher zu Opel Schmidt läuft und sich einen Agila holt , bevor sie nach Schortens zu Suzuki fahren :)

    Aber mind. 4 stck. hab ich auf jedenfall schon gesehen hier :p

    so long ...

    Hallo Daywalker,

    hoffentlich nicht 4 mal den selben und dann auch noch meinen ?!?
    Womöglich auch noch mit FRI-Kennzeichen ?? War nur Spaß!

    Nein der Spash bleibt hier in der Minderheit und daher immer was besonderes, denn ER ist das Orginal und keine OEM-Version.

    Hallo Daggi,

    habe mal ein paar Fotos gemacht sind im neuen POST von mir

    gruß
    a-wing

    Ich denke da hast du recht ...
    Aber wenn du mal genau schaust , fahren hier sowieso erst seid es den neuen Swift gibt mehrere Suzuki´s rum ...
    Vielleicht hab ich auch vorher nicht so drauf geachtet .. aber ich fand schon
    das Suzuki´s sich bis dahin hier eher gering hielten...

    so long...