Motorumbau: (allgemein) vorher Ölschlammspülung oder ähnliches?

    Hallo Freunde,

    für das letzte Aprilwochenende ist mein Motorumbau auf Swift GTI geplant (wenn mir bis dahin nichts dazwischenkommen und ich alle benötigten Materialen habe).

    Jetzt habe ich spekuliert darüber, ob ich nachdem ich den Motor eingebaut habe,

    1. gleich neues gutes Öl und mein Slick 50 reinschütten soll, oder
    2. ob ich erst mal billiges Öl nehmen sollte, den Motor kurz im Stand damit laufen lassen um praktisch das gröbere vorher \"rauszuspülen\", oder
    3. ob ich billiges Öl einfüllen sollte für die ersten 200 - 300 km inkl. Ölschlammspülung um dananch einen neuen Ölwechsel mit gutem Öl zu machen.

    Was habt ihr für Erfahrungen / Methoden etc?

    Achja, welches Öl würdet ihr nehmen? Ich habe bisher immer 10W-40 von Mobil im 60PS Samy gefahren - das war ganz gut. Soll ich das beim 101PS GTI-Motor beibehalten? Ich hab auch schon was von einem 10W-60-Öl gehört (auch schon gesehen im Laden) und hier gelesen, dass manche das in ihrem Swift GTI fahren - aber brauchts das wirklich? Bei dem Preis? Achja, bevor die Frage kommt.. Was vorher gefahren wurde in dem Motor weiß ich leider nicht und ich weiß auch nicht, ob ich das noch herausbekomme. Kilomterstand liegt bei ungefähr >110.000km.

    Schöne Grüße aus Niederbayern,

    Christian

    Meine Suzukis:
    seit 2005: 2005er 1.3 Jimny Urban Challenge 25, APIO 58*STAR / Front Bumper / GOKU / Intake Chamber / Panhards / HD Radius Arms, ARB Air Locker, ASFIR VTG-Schutz, BF Goodrich MT 215/75 R15, Dotz Hammada Dark, Fox V2A ESD, trail master comfort +50mm, Waeco MS-402 Autopilot
    2001 - 2005: 89er Samurai GTi, Babylobster, 255/70 R15 ATs auf CW, Eberspächer B5W-Standheizung

    Ich verwende zur Zeit 5W-40. Hatte schon mal überlegt 0W-40 zu nehmen. Da ich aber nen Kanister 5W-40 da hatte, mußte der erstmal dran glauben.
    Seit einem halben Jahr habe ich einen Trabold Ölfilter/-kühler drin. Brauche nun gar keinen Ölwechsel mehr machen.
    Ich habe allerdings nen 1,6 16V und keinen GTi.
    --
    [f1][blue]220km/h und 8s von 0-100 das reicht nicht. Ich will einen Kompressor!!![/blue][/f1]

    mach bloß nicht den fehler wenn er 100tkm mit 10 oder gar 15w gefahren wurde aufeinmal 0w zu nehmen dann kannst du glück ham und die auf dem dicken öl dichten dichtungen fangen an zu pissen, das krigst du dann auch mit dickerem öl nicht weg. fahr auch auf keinen fall mit dem spühler, das zeug ist zum aggressiven waschen und nicht zum schmieren, außerdem pumpst du dann das dicke öl unter last an die schmierpunkte. laß ihn einfach ne halbe stunde laufen, wirst dich wundern wie gut er danach wider geht. und nimm gutes öl, das teurere öl ist teurer weil mehr additive drin sind und das ist kurtzgesagt gut, (bis 25% additive ist normal in kekauftem öl, beim biolligeren ist es halt weniger).
    --
    wenn dir jemand reinfährt warst du zu langsam !!!

    Wie geschrieben, besser keine Experimente mit dem Öl, am besten das rein was drin war und ganz normal wechseln! Ablagerungen gehen von ´nem Ölwechsel auch nicht ab und für alles andere reicht der normale turnusmäßige Ölwechsel!
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    Grußsz, @rne

    Hallöche ich habe grade gelesen das du einen swift hast mit nem 1,6!! Ich habe motorschaden bei meinem 1,0l und möchte was größeres haben kannst du mia helfen? würde gerne nen 1,6l 92 ps motor einbauen aus nem stufenheck ist das möglich und bekomme ich das eingetragen?? habe nen suzuki swift ma bj1996 4 türig!

    Mfg Martin