CBS Gasanlage für Swift Sport

aha....dann mach mal den Kofferraum auf, der Sport hat gar keine Ersatzradmulde

was ich davon halte: LASS DA BLOS DIE FINGER VON!!!! ich durfte erst heute wieder bei 'nbem c1 den zylinderkopf (ja.. der ganze kopf.. nicht nur die dichtung) wechseln, weil der motor bzw. die ventilsitze und die ventile des autogas nicht vertragen.... trotz valve-saver (flash loop). anfangs ging es da noch, wenn man "nur" neue ventile einbaut und die sitze nacharbeitet.. aber mittlerweile geht das nicht mehr.. ventilspiel kann man nicht mehr einstellen, so das kürzere ventile rein müssten (gibt es aber nicht)

wenn der fahrzeughersteller für den motor kein autogas frei gibt.. lass es lieber.... erstpart dir viel ärger und geld

Will ja nix sagen, aber mein Swift fährt jetzt 106.000 km mit Autogas ohne jegliche probleme!
Hab ne einfache Lovato Lov Eco Pro drin.
Hat mich mit umbau gerade mal 800,- EUR gekostet!
Das geld habe ich mitlerweile mehr als wieder raus!

Beim 08er Swift Sport bekommst das vielleicht unter den doppelten Kofferraumboden, dann gehen dir allerdings 1/3 des Kofferraums flöten. Also ich würde es nicht machen, zumal von Suzuki keine Freigabe besteht.

Jo es gibt schon Tanks, die in den Kofferraum vom Sport passen, nehmen natürlich was an höhe. Nur bei 7500 dreht der Swift schon lange nicht mehr.

Mein Händler hat zu mir gesagt als ich meinen gekauft habe er macht zwar gasumbau aber beim Sport würde er es nicht empfehlen und auch nicht durchführen.

Das was dem Motor im gasbetrieb so schädigt sind die weitaus höheren Verbrennungstemperaturen beim Gas im Vergleich zu Benzin.

Und der Motor geht dir auch auf Dauer kaputt wenn du mit 150 bei (geschätzten) 5500u/min zwei Stunden ne Autobahn langfährst. Deswegen ist die pauschale Abschaltung bei 7500u/min einfach blödsinnig und bringt garnix.

Un dieses Flash-Lube (lube (engl.) = Schmieren, das hat nix mit ner Achterbahn zu tun) ist auch kein Allheilmittel.

Ich habe schon von Suzukis (und auch anderen Automarken) gehört die bei Vielfahrern nach 25.000km nen Motorschaden hatten, obwohl die niemals "gerast" sind...aber auch ne Dauerfahrt unter Last (Autobahn mit 150 ist für einen normalen Motor schon richtig viel Last) zerstört den Motor.

...und mal ganz nebenbei...warum will man in nem Swift SPORT (!!!) ne Gasanlage haben?

...wer billig Autofahren will sollte sich meiner (!!) Meinung nach dann doch lieber nen 1.0er Motor holen...aber das muss jeder selbst mit sich ausmachen...

..ich würds nicht riskieren mit Autogas...und ich habe solche Anlagen eine Zeit lang selber vertrieben und mit eingebaut...

dieser Aussage schließe ich mich an

Schau mal auf dein Tacho, dann siehst du beim Drehzahlmesser wo der rote Bereich anfängt, und 7500 U/min werden nicht erreicht

Genau so sieht es aus, es sei denn du hast ein Rally ECU

Japp, aber dies würde sich wiederum absolut gar nicht mit einer Gas-Anlage vertragen!!!

Zitat

Original von Gottschi1986:
Warum ne Gasanlage im Sport? Also ich werde wahrscheinlich ab Juli am Tag über 140km fahren. Naja und das hab ich zum Zeitpunkt, andem ich das Auto gekauft hab nicht dran gedacht..... nunja und bei 8,7L verbrauch ist das schon happig.

Ganz ehrlich...Swift Sport verkaufen...nen kleinen Turbodiesel kaufen...dürftest du mehr von haben.
Damit kannst zwar keine Drehzahlorgien feiern, aber langsam bist damit auch nicht unterwegs und hast dauerhaft deine Spaß damit.

Zitat

Original von Gottschi1986:
Also mein Händler sagte er schließt über CBS eine extra Garantie ab um sich vor Schäden zu schützen die durch die Anlage verursacht wurden....

Du kanst davon ausgehen, dass wenn du einen Motorschaden hast erstmal sowohl dein Händler, als auch CBS behaupten werden, dasses nicht an ihren Produkten liegen kann.
CBS sagt dass dein Motor vcon vornherein nen Fabrikationsfehler gehabt haben muss.
Dein Händler sagt, dass die Gasanlage schuld ist.

Bis das ganze vor Gericht dann geklärt wurde und irgend jemand dir deinen Motorschaden bezahlt, legst du die Kohle entwerder selbst erstmal aus und betest dass du das Geld zurückbekommst und dein neuer Motor nicht auch gleich am Autogas verreckt, ODER du lässt das Auto so kaputt wie es ist bei deiner Werkstatt stehen, hast ewigkeiten kein Auto, kaufst dir dann erstmal nen kleinen Zweitwagen als Notlösung, und wenn dann entschieden ist wer den Motorschaden bezahlt kannst du deinen Suzuki bereits als kleine Rostklümpchen auf dem Werkstattparkplatz zusammenfegen.

Sorry...die Erfahrung mit diesen Gas-Garantien sagt, dass es so passiert...2-3 Jahre bis zu einer Entscheidung sind da keine Seltenheit.

Zitat

Original von Gottschi1986:
Ohje!!!! Ich dachte ihr sprecht mir in der Sache gut zu..... jetzt hab ich noch mehr Bedenken..... MIST!!!

Tut mir ja leid, aber genau das werden dir so ziemlich alle sagen, die entweder selber schlechte erfahrungen damit gemacht haben oder bisher nur von schlechten Erfahrungen damit berichten konnten.

Wenn du einen VW-Golf mit 1.8er Motor und 90 PS hättest oder nen alten Ford mit 2l-Motor oder nen 2,3l-Volvo mit 110PS oder nen Dodge RAM mit 5,xl, dann wäre Autogas genau das richtige....aber lass beim Swift Sport (eigentlich bei Suzuki allgemein) die Finger davon.
Wir meinen es nur gut mit dir.

Ich persönlich bin der Meinung (und davon bin ich überzeugt, nicht nur weil ich mit diesen Anlagen mal Geld verdient habe), dass Autogas eine super Sache ist....beim richtigen Anwendungsfall...der ist allerdings beim SSS nicht gegeben.

amen... wenn der fahrzeughersteller die gasanlagen für den motor nicht freigibt... lass die finger davon....

der c1 hat auch keine freigabe von citroen für autogas (ebenso der peugeot 107 und der toyota aygo) und siehe da: die 2 firmenwagen, die wir in der mache haben haben beide massive probs trotz valve saver.. 'nen satz ventile hält bei denen kaum mehr als 60.000km und der zylinderkopf hält gut 120.000km.. dann muss der überholt werden... wie gesagt: wenn das nicht vom hersteller freigegeben ist... lass es lieber.. kostet zuviele nerven und geld

Also ich kann dir nur recht geben, denn selbst mein Händler meinte ja das er sowas beim Sport nicht verbauen würde, bei allen andern MZ wäre es kein Problem.

Gegenbeispiel ist der Gaseinbaufritze um die Ecke er sagte natürlich quatsch gebe dir auch 2 Jahre Garantie. Haha auf den Einbau und dann möchte mal sehen wenn du da mit nem Kopfschaden ankommst.

habe seit letzter woche in unserem "kleinen" swift ne brc autogasanlage drinne ist fahrzeugspezifisch für die suzuki swift modelle und wird in italien auch direkt über suzuki selber angeboten. allerdings nur für die 1,3er und 1,5er modelle.
die einstellungen der gasanlage sehen selbst bei den kleinen motoren schon ein umschalten auf benzin bei etwa 5000umdrehungen vor.
von der umrüstung der 1,6er modelle wird grundsätzlich abgeraten!

alex

Das ist zwar alles schon ewig her, bin aber heute erst durch zufall wieder auf den Thread gestoßen.

Zitat

Original von Gottschi1986:
Peter... also noch nie Probleme gehabt... fährst du denn auch mal ab und an in hohen Drehzahlen??

Ich fahr den Wagen fast nur auf vollgas! Also bekommt der mehr als genügend hohe Drehzahlen

Mittlerweile hat der Wagen 216.000 km runter (Davon 156.000 auf Gas) bis jetzt keine Motorprobleme