Original Zentralverriegelung nachrüsten im Swift MZ

Hallo Leute,

erstmal Lob für das tolle Forum, hab mir schon einige Tips hier erlesen können.

So, nun zu meinem Problem. Habe mir einen neuen 08er Swift 1.3 MZ 5türer gegönnt.
Leider hat die Kiste keine ZV und bei 5 Türen macht das irgendwie keinen Spass. Jetzt möchte ich das ganze nachrüsten. Habe schon viel von diesen Universal-ZV's gehört die es hier und da gibt. Manche schwören drauf, andere finde die nicht so toll. Wie auch immer, am liebsten wären mir Original ZV Stellmotoren.

Hat jemand damit schon Erfahrungen gesammelt?
Ich denke es müsste doch möglich sein beim Suzuki-Händler die Stellmotoren als "Ersatzteil" zu bekommen. Die Frage ist, passen die bei mir rein? Ich stelle mir das so vor das ich die alte "Vorrichtung" zum Tür öffnen entferne und die neue an dieselbe Stelle einsetze. Kabel müsste ich dann noch verlegen, klar, wie ist das mit dem Steuergerät? Ist das extra oder hängt das irgendwo mit drin?

Das ganze mit FB und Klappschlüssel wäre natürlich noch ne ecke besser.

Macht das Sinn so zu machen oder ist es besser/günstiger das ganze mit Uni-ZV zu realisieren?

gruß
Lech

Also, wen es interessiert.
War gerade beim Händler der hat mir gesagt die benötigten Teile dafür kosten allesamt 1500 EUR.
Da hab ich erstmal gut gestaunt. Dachte schon das es nicht günstig sein wird, aber sooo teuer?!

Naja, dann werde ich wohl auf die Universal-Variante ausweichen müssen.

gruß
Lech

servus,

werde mir wohl jetzt ne uni-Zv einbauen, keyless-go steht auch im raum, für 100euro ist das ganze bei carguard zu haben, guter preis wie ich finde.

Zitat

Original von CHRIS-DO:
Der Preis stimmt schon in etwa!

hab mal nachgesehen

Türschloss vorne 1 Stk mit ZV kostet ca 140€ ( 2 Stck = 280 €)
...ohne ZV kostet das Schloss etwa 60 €uro
Türschloss hinten 1 Stk mit ZV ca 200€ ( 2 Stk= 400 € )
Steuergerät ca 420 €
Kabelbaum in der Tür pro Stck ca 70 Euro
Keyless-go Schlüssel ca 170-200 €
und diverse Kleinteile......

Ich würd ne Zubehöranlage nachrüsten, gibts auch mit Funkschlüssel bzw als Keylessgo Variante

Gruss
Christoph

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ja, *sowas* hatte ich auch vermutet. thx für die bestätigung, hatte schon meine bedenken das der zubehör-typ mir was vom pferd erzählt, zumal er am ende meinte ich solle meinen doch in zahlung geben und bei ihm einen neuen holen (ja klar )

Zitat

Original von Swiftler:
Naja passt zwar nit hier ins Thema aber erstma wilkommen im Forum und n gruß von nach Düsseldorf *g*

thx und gruss zurück nach "d-town"

teilweise ist der rest der beiträge käse, kann ich nix mit anfangen, wollte ja net wissen warum man einen neuwagen ohne ZV kaufen sollte. Hatte schon meine Gründe.

gruß Lech

bin gerade dabei das zu machen, wollte morgen "richtig loslegen"... so wie ich das heute festgestellt habe ist da ein schlauch mit einem Drahtzug. den werde ich vorsichtig "abisolieren" um die mechanik daran zu koppeln. schriebe morgen mal hier rein wie es lief.

gruß
lech

serwus,

habe heute an einer tür bischen rumgespielt. Naiverweise dachte ich das sich hinter der kunsstoffummantelung direkt der drahtzug befindet. Pustekuchen Man muss noch eine ich sag mal verdrillte drahtummantelung freilegen, dahinter ist dann nochmal bischen kunststoff und dann liegt der drahtzug frei. Ich habe das vorsichtig mit einer eisensäge gemacht und dann die einzelnen mateldrätchen auf der anderen seite abgeknipst. das klappte ganz gut. habe leider davon kein foto gemacht, aber von dem drahtmantel.

[Blockierte Grafik: http://img156.imageshack.us/img156/6171/dsc00093lyj.jpg]

Zitat

Original von Swiftler:
Hmm wusste garnicht das dein Swift multicolor ist dachte der is grau ?? :-))

Naja irgendwann kommt man sich ja mal in die Quere und dann zeigste mir ma dein Keyless Go ...

;))

wie kommste auf grau? ...schön rot ist die kiste

Zitat

Original von Han-S:
und wie machste jetzt weiter?
sprich wo kommen deine stellmotoren hin usw
wäre nett, wenn du weiter so tolle bilder machen könntest =)

So, habe jetzt einen Stellmotor mit Tesa Power strips (evtl. erstmal provisorisch, hält meiner Meinung nach aber ausreichend fest, die frage ist wie das bei versch. Witterungsverhältnissen aussieht) an einer geeigneten Stelle festgemacht. Ist meiner Meinung nach die einzige vernünftige Stelle dafür (Nutze dafür die große Öffnung, der Motor passt da gut rein und bis zur Scheibe ist noch genug Platz)

[Blockierte Grafik: http://img258.imageshack.us/img258/790/dsc00095t.th.jpg]

Das Porblem was ich sehe ist, das der Hub des Stellmotors etwas zu groß ist, etwa ein drittel zu viel. Die Folge ist das das Ganze beim Öffnen etwas über das Ziel "hinausschießt" und diese Energie irgendwo hin muss, in diesem Fall verbiegt sich das Ganze nach Innen (das Gelenk durch Auge am Motor und Stange machts möglich). Mit Verkleidung gehts es soweit ich beurteilen kann auch gut, allerdings muss die Plastikfolie dann weg, die scheint zu stören.

Grundsätzlich funktioniert der Spass, aber bin ich damit nicht ganz glücklich, denn wie sieht das wohl nach 1000 auf/zu aus?

Habe auch versucht den Hub künstlich zu verkürzen und evtl. beim Schließen einen stopper am Kolben (so nenn ich das jetzt ) des Motors zu befestigen. Jedoch scheint hier seine Tätigkeit als Sensor zu versagen (Der Kolben muss fast ganz rein bzw raus damit es als öffnen/schließen erkannt wird und an die Steuereinheit mitgeteilt wird.

edit: Evtl. würde eine Art Dämpfungszylinder das ganze kompensieren, müsste man mal schauen ob/wo es sowas für kleines Geld gibt. Dieser Zylinder müsste dann im Prinzip die überschüssige Energie wegdämpfen (stauchen)

Habe noch ein kleines Video gemacht, da sieht man das Problem:
[c=red]Video (Youtube)[/code]

Bin Morgen ne Woche am Gardasee, also werde ich erstmal nicht daran weiterarbeiten.

Han-S:
Wenn Du irgendwas herausfindest wie es vllt. besser geht, dann halt mich hier aufm laufendem.

Gruß Lech

Zitat

Original von Han-S:
und gibts schon was neues?

Serwus,

im Moment nicht, werde aber diese Woche weiter daran arbeiten. Als nächstes wollte ich eine Querbefestigung für en Motor anbringen, weil der mir da so bischen zuviel "rumhängt". Vllt. ergibt sich dadurch die Lösung für das Problem mit der Verbiegung. Poste dann wieder Bilder wenns soweit ist.

Gruß
Lech

servus,

habe gestern mal versucht an der hinteren tür den stellmotor zu platzieren um zu schauen ob/wie das geht. Da ist es so, das der stellmotor sehr nahe an der führungsschiene der scheiben sitzt, die scheibe selber aber nie berührt. Dadurch hat er weniger bewegungsfreiheit und es scheint, das dadurch die "zu-langer-Hub" Problematik nicht auftritt. Der stellmotor hat anscheinend nicht genug kraft um am ende angekommen und irgenwas zu verbiegen etc. wenn der starr plaziert ist. Ich denke wenn ich, wie oben schon angekündigt, den vorderen stellmotor an zwei zusätzlichen punkten durch ein querblech fixiere, das problem vorne in ähnlicher Weise gemildert werden kann.

Foto Tür hinten (sorry, etwas unscharf)
[Blockierte Grafik: http://img242.imageshack.us/img242/7918/dsc00104y.th.jpg]

Zu den Kabeln: Habe auch mal geschaut wie man die kabel da durchfriemelt. Mein lieber Scholli. Das Problem sehe ich bei den vorderen Türen, dort in den Kabelkanal/schlauch zwischen tür und wagen zu kommen scheint mir doch sehr kompliziert. Dort befindet sich nämlich nicht nur einfach ein "Loch" sondern das Ganze ist vor dem Loch gesteckt. Bei mir sind dort nur die beiden Lautsprecher Kabel. Habe es noch nicht geschafft diesen Stecker zu entfernen um zu schauen wie es dahinter aussieht. Jedenfalls tat mir nach der fummelei die Hand n bsichen weh

Was Anschluss an Dauerpluss/Massepunkt angeht muss ich selber noch schauen, im Zweifelsfall in der nähe vom Radio

Hier noch n Tip: http://swiftmania.de/forum/thread.php?id=19575