Hallo,
wenn du das Problem mit dem etwas zu starken Hub der Stellmotoren meinst, dann ja, das klappt trotzdem wunderbar. Das eigentliche Problem beim Einbau der ZV ist meiner Meinung nach den Kabelstrang durch die Türdurchführung zu kriegen. Ist natürlich reine Nervensache, denn gehen tuts auf jeden Fall, ist aber eine einzige Fummelei. Übrigens habe ich die ZV jetzt 1 1/2 Jahre im täglichen Gebrauch und sie funktioniert klaglos, obwohl es ein Billigkit um die 20 Euro war.
Grüße
Willkommen im Club, Han-S !
Du hast nicht zufällig Tipps für die Blinkeransteuerung? Habe am Wochenende mal die Lenkradverkleidung abgenommen und die beiden Kabel für die Blinker identifiziert. Ist das rot-blaue und das blau-rote Kabel. Leider fiel mir zu spät auf, dass es nicht klappt die ZV hier anzuklemmen, da das ja Zündung voraussetzt. Der nächste Gedanke war dann die Warnblinke, denn die hat ja immer Saft. Leider habe ich den Schalter nicht rausgekriegt aus Angst ihn abzubrechen. Vom Radiofach her kommt man zwar ans Kabel aber ist verflucht eng. Das Workshop Handbuch, das Lech gelinkt hat, erschlägt einen förmlich und ist eher was für lange Winterabende. Den Schlüssel habe ich auch noch nicht zurechtgesägt, weil ich den alten irgendwie nur schwer aufkriege. Bleibt also noch ein bißchen was zu tun ...
Grüße
kw
Servus,
so jetzt läuft es. Auf der Beifahrerseite habe ich es jetzt geschafft, das Steckerteil intakt raus zu kriegen. Man muß einfach von außen mit einem spitzen Teil die beiden oberen Widerhaken leicht nach unten drücken. Dann läßt sich der Stecker komplett rausziehen. Danach zieht man den grünen Verschluß nach oben und man hat beide Steckerteile in der Hand. Den inneren habe ich wieder weggeworfen und den äußeren durchgebohrt. Kabel durch bis in die Tür und gut wars. Hätte bei der Fahrertür vielleicht ein bißchen mehr Geduld aufbringen sollen ...
Die Blinkeransteuerung habe ich noch nicht, da habe ich einfach ein bißchen Schiß in die Kabel von der Lenkradsäule reinzupieksen um die Spannung zu prüfen - der Airbag läßt sich bei solchen Aktionen wahrscheinlich recht leicht auslösen. Also wenn da einer noch einen Tip hat, ... Ansonsten bin ich mit der ZV hochzufrieden, nach 3 Tagen auf und zu funktioniert sie immer noch klaglos. Wenn das so bleiben würde wärs cool.
Grüsse
kw
Servus,
das linke Steckerteil hat 4 Haken, 2 oben, 2 unten. Jeweils einer hat beim Rausklopfen dran glauben müssen. Glaube aber trotzdem, dass die beiden restlichen Haken zusammen mit dem Gummi das Loch abdichten, wenn man die Gummilippe zwischen Stecker und Blech kriegt - habe ich noch nicht geschafft. Besser wärs natürlich man kriegt den Stecker ohne Verluste raus, aber ich hab irgendwann keinen Bock mehr gehabt, weil man ja nicht richtig rankommt. Auf der rechten Seite werde ich mal versuchen, das Lautsprecherkabel außen gleich zu kappen und den Stecker nach innen zu drücken, müsste eigentlich funktionieren.
Übrigens ist der zu starke Hub des Stellmotors wirklich kein so großes Problem, wenn man ihn gut fixiert.
Bis dann
kw
servus,
so, es ist geschafft, die Fahrertür kann jetzt mit der Fernbedienung geöffnet und geschlossen werden. Folgendes war zu tun:
Den weissen Kunstoffstecker von innen nach aussen mit langem Schraubenzieher und Hammer rausgeklopft. In das linke Steckteil Loch gebohrt damit die Kabel locker durchgehen. Die Verkleidung vor dem Schalter für die Scheinwerferhöhenverstellung/Displayhelligkeit abgenommen. Dahinter ist ein blanker Metallträger, da kam der Verteiler der Zentralverriegelung mit einer Schraube ran. Etwas darunter Masse angeschlossen. Danach noch den Kabelstrang bis zum Radio durchgezogen und das rote Kabel der ZV mit dem gelben Dauerplus des Radios mit einer Klemme verbunden. So, jetzt noch die zweite Tür, die wird schneller gehen. Dann noch den Blinker anschliessen und vielleicht noch den Originalschlüssel integrieren.
Und evtl. den Kunststoffstecker gegen Feuchtigkeit abdichten, der hält jetzt natürlich nicht mehr so gut, nach meiner brutalen Rausklopferei. Wenn ich die Blinkeransteuerung gefunden habe geben ich nochmal Bescheid.
Bis dann
kw
Servus,
bin jetzt auch an der von lech angesprochenen Stelle, an der Kabeldurchführung zwischen Vordertür und Karosserie. Was fürn Sch.....! Das weisse Kunststoffteil krieg ich einfach nicht komplett rausgezogen (hab dabei aber immerhin schon ein bißchen was davon abgebrochen) und auch nur ein einziges Kabel so durchzuführen ist glaub ich nicht möglich. Wenn sonst keiner ne Idee hat, bleibt wohl nur mit nem kleinen Bohrer ein größeres Loch in das Teil zu bohren, dann ist der Käse gegessen.
Schönes Wochenende
kw
Servus Lech,
habe, glaube ich, den gleichen Kit wie du gekauft, somit auch das gleiche Problem mit dem zu starken Hub des Stellmotors. Bin deshalb natürlich auf deine weiteren Arbeiten gespannt. Werde notfalls versuchen (vermutlich teurere) Stellmotoren zu bekommen, bei denen der Hub justierbar ist. Vielleicht hast Du ja zwischendurch mal Zeit noch ein paar Tips zur Verkabelung durchzugeben, z.B. wo hast du das Dauerplus her, wie schließt du die Blinker an, usw. In diesem Sinne, weiterhin frohes Schaffen.
Bis dann
kw
